Pajero 4x4 Off-Road Club

Сломался очередной кусок краски )))) Задний правый молдинг двери стал облезать по чуть-чуть. Уже заехал в рольф. Покрасят.

Что ж за краска то такая тебе досталась? Так, глядишь, машину целиком перекрасят

Да пусть красят. Крепче будет.

Теперь рулевые колонки не меняют, а герметиком специальным заливают.

Hahalena & Maximal писал(а):Теперь рулевые колонки не меняют, а герметиком специальным заливают.

Откуда такая инфа ?

Aleks Nik писал(а):

Hahalena & Maximal писал(а):Теперь рулевые колонки не меняют, а герметиком специальным заливают.

Откуда такая инфа ?

Вчера узнал у ОД по вопросу колонки,так же подтвердили,что заливают герметиком и перед записью на ТО надо их поставить в известность и они зарезервируют больше времени ТО плюс на эту операцию.
Вот думаю надо делать,не надо, не то что бы вал стучит, больше мнительность,не знал бы о проблеме считал что так и должно быть.

Hahalena & Maximal писал(а):Теперь рулевые колонки не меняют, а герметиком специальным заливают.

А делал так ктонидь себе? Гарантия у мну кончилась, а новую колонку жаба душит покупать

Aleks Nik писал(а):

Hahalena & Maximal писал(а):Теперь рулевые колонки не меняют, а герметиком специальным заливают.

Откуда такая инфа ?

Вчера гарантию закрывал в Рольф-Восток, колонка стучит. Заказали ремкомплект. Ремкомплект - это специальный герметик изобретенный инженерами MMC, как пояснил мастер. Герметик никто не видел пока что. Единственное - мы я у него пятый записан на этот ремкомплект, некоторые ждут уже больше 1.5 месяцев.

olegro писал(а):

Hahalena & Maximal писал(а):Теперь рулевые колонки не меняют, а герметиком специальным заливают.

А делал так ктонидь себе? Гарантия у мну кончилась, а новую колонку жаба душит покупать

Тебе можно просто хомут поставить..- стучит именно там.

А если герметик уже в ней есть с завода,а она застучит,тогда как ?

Армеец писал(а): Тебе можно просто хомут поставить..- стучит именно там.

На Ланцере тоже стук колонки просто повальная беда.
На это место 2 хомута ставил . Без толку. По крайней мере мне не помогло.

На сервисе два раза ковырялись. Результат был но буквально на месяц. ИМХО разбирают -собирают соединения встают каким то иным способом на время и некоторое время не стучит, а затем опять начинает стучать. Как только соединение встанет для него в удобное место.

Хомуты же устанавливал самостоятельно (одного показалось мало поставил два). Так я ничего не разбирал соответственно соединения не переставлялись при надевании хомутов. После установки хомутов эффекта ноль.

Вообще забил на это дело. На поведение авто ни как не влияет , кроме акустического дискомфорта.

Так я себе ещё на первую колонку ставил хомут, потом два - не помогло. Развлекался пока колонку ждал по гарантии. Стучит не в этом месте, а выше(ближе к рулю).Вторая отъездила 70т и вот теперь начала помаленьку подстукивать, но ещё не критично.

Реально даже просто снять и обратно установить (ту же самую стучащую) и стук проходит на некоторое время пока на свои места (стучащие) не встанут элементы. А они со временем все равно встают на эти места (стучащие) как ни странно.
По ходу природа этого стука до сих пор не изучена. А это еще с начала 2000-х годов Ланцера 9-го у ММС. Это только что я застал. Так что стуку в НМПС ваще даже не удивился. Причем эта проблема не только ММС, а почти всех производителей.

Доброго времени суток! Сейчас думаю стоит ли продавать свой МПС 2005 г/в и купить новый, поэтому перелопачиваю всю информацию по всему новому что есть в этом авто. Как я понял из всего прочитанного имеются следующие болячки:
- Стучит рулевая рейка
- Заклинивает шкив кондиционера
- Текут амортизаторы
- Цветет задняя дверь
- Нестойкое покрытие хромом

Все остальное указанное здесь вроде к болячкам отнести нельзя (единичные случаи) очень прошу поправите если я ошибаюсь.
Очень хорошая ветка, но есть небольшое предложение. Учитывая что со времени начала выпуска авто прошло три года то и информацию по поломкам можно упорядочить, особенно будут интересны автомобили с пробегом более 100 000 км. я думаю это будет гораздо информативней обсуждения одной поломки на нескольких страницах.
Например в таком виде:

4D56, 2009г/в, общий пробег 100 000

23000 км - застучала рулевая рейка,
30000 км - заклинил шкиф кондиционера,
и т.д.
Думаю такая информация будет интересной не только мне но и другим делающим свой выбор а также уже имеющим этот автомобиль. Готов предоставить такой отчет по своему МПС, но думаю здесь это будет неуместно и Вам не интересно .

Машине 3 месяца, пробег 4000 км.
Перестал фиксироваться прикуриватель, т.е. при нажатии на прикуриватель он не фиксировался в утопленном состоянии , а возвращался обратно не нагревшись. Причем если держать пальцем в утопленном состоянии то спираль нормально нагревается.

Обратился в ОД. Решили вопрос буквально за 5 минут путем подгиба авторучкой усиков внутри гнезда прикуривателя. Причина данного дефекта банальна. Если вставлять в гнездо прочие неродные "папы" то пружинные усики "папы" встречаются с усиками гнезда и усики гнезда выгибаются и соответственно потом не держат (не фиксируют) прикуриватель.

Рекомендованно было вставлять не родные "папа" у которых есть пружинки по бокам ориентируя их не в плоскости с усиками гнезда. Чтобы в дальнейшем усики гнезда не выгибались.

Вот такая неисправность на данный момент.

Hahalena & Maximal писал(а):Теперь рулевые колонки не меняют, а герметиком специальным заливают.

Помогает? Сколько проехал с герметиком? Лучше в теме про рулевую колонку ответь

bb020 рейка на 11-м модельном годе вроде как не стучит. Про шкиф вообще первый раз слышу.

Семнадцатый. По рейке я надеюсь додумались исправить.
А по кондиционеру зафиксировал три случая на этой ветке, у:
Comandor 69 стр.
dyuka 44 и 69 стр.
dials 46 и 69 стр.
компрессор под замену
Вообще поломок значительно меньше чем у других марок, но учитывая что я НИКОГДА не обслуживаю авто у официалов после одного нехорошего случая хотелось бы исключить крупные поломки сразу после покупки хотя бы на первый год или хотя бы заранее о них знать . Поэтому осваиваю Ваш форум .

Владею 10 месяцев пробег 16000. Облезает передний бампер на границе с черным пластиком (не красиво - цвет-то белый!), третий месяц свистит, по-моему, турбина на средних оборотах и особенно при сбросе газа(официалы упорно долго не слышали даже записывали на диктофон и видео) после ТО сразу заскрипели втулки стабилизатора (как на ГАЗ-24) знаю, потому что на эльке также было, но только после 60 т км.По турбине официалы пока стесняются, говорят оставляйте авто на неделю (а то и больше) - будем разбирать, говорят в первый раз такое. Грустно как-то, на эльке проездил 3 года накатал 88 т.км правда там похлеще косяки были

К списку поломок добавился задний левый датчик АБС на 45 тыс. км. Датчик и проводка внешне без повреждений, а сопротивление 0 Ом
Завтра поедем к официалам будем настаивать на гарантийной замене, учитывая, что сей элемент стоит за свои деньги в районе 8-9 рублей.