Pajero 4x4 Off-Road Club

Мотался я тут по Московской области в праздники. Утро, дорога свободная (трафик минимальный). Спешить некуда было. В дороге заправился, БК показывал 10,6 (общий), по факту зашло чуть меньше - где-то 10.4.
Обнулил показания и поехал.
Собственно, через час, я увидел следующее: Очень даже неплохо.
Резина - лето штатная. Привод 4Н. Прошивка 100500. Вот как-то так.
Но это исключение, обычно выходит 9,4-10,8. Все зависит от пробок и загруженности трассы.

oleggelo, не, ниже уже не спущусь... надо мне будет форсунки почистить что-ли.....
А так у тебя отличный показатель!

На праздники в деревню ездил и обратно решил засечь расход .
Был сильно удивлен.
700 км по М4 в сторону Москвы, расход показал комп. 8.2 л на 100 км
средняя скорость 66 км/ч, держал скорость 85-100 км/ч.
Это с учетом пробки в тульской области которая протяженностью 7 км была.

serkirval писал(а):На праздники в деревню ездил и обратно решил засечь расход .
Был сильно удивлен.
700 км по М4 в сторону Москвы, расход показал комп. 8.2 л на 100 км
средняя скорость 66 км/ч, держал скорость 85-100 км/ч.
Это с учетом пробки в тульской области которая протяженностью 7 км была.

Была похожая история зимой,три человека+полный багажник рыбалки на Астрахань вниз.Расход меньше 8л/100км.Ночь, не спешили,средняя скорость около 80,населенок практически нет.
Через 300 км вышли пос...ть чуть двери ветром не вырвало,в опу дул,да еще и спойлер помог корабль нести

Napic писал(а):oleggelo, не, ниже уже не спущусь... надо мне будет форсунки почистить что-ли.....
А так у тебя отличный показатель!

Спасибо!
Это мой так сказать лучший показатель. Тепличный вариант. Но очень достойный.

Пы.Сы. Заметил такую особенность, - если держать "газ" по трассе не более 31% (у меня ЕЛМ), и держать его всегда (при возможности) - холмы, горы, равнина , то расход падает на глазах, и получается нормальная средняя скорость....

Чего ерундой заниматься,митсу расход считает на роликах в лаборатории при тепличных условиях,ни когда расход в живую не будет меньше лабораторных,у них даже нет погрешности на ветер,на покрытие дороги,ролики гладкие.Ну а цифры в БК,это как его сама митса и настроила,чтоб глаза водителя радость в моск передать о расходе.Добавляйте 1.5-2 литра к паспартному,это и будет реальный расход.

drozd272 писал(а):Чего ерундой заниматься,митсу расход считает на роликах в лаборатории при тепличных условиях,ни когда расход в живую не будет меньше лабораторных,у них даже нет погрешности на ветер,на покрытие дороги,ролики гладкие.Ну а цифры в БК,это как его сама митса и настроила,чтоб глаза водителя радость в моск передать о расходе.Добавляйте 1.5-2 литра к паспартному,это и будет реальный расход.

И не только мицу

Это да,у некоторых производителей до 40-50% к расходу добавляется,как уж там считали вообще загадка,Оказывается включённый ближний свет сжерает целую лошадь,кондей 10% от мощности двигла и литр в плюс.Про кондей я знал,а вот что ближний свет целая лошадь выробатывает
Вот интересное видео о нулевиках http://www.youtube.com/watch?v=EVjsfLg8aRA

ближний свет по идее сжирает 2*55=110ватт +габаритные 4*5ватт= 20, ну никак не лошадь (1,34кВт по памяти)))
Не читайте до обеда большевистских газет! )))

Замерщик,который это может видеть на диностенде,лучше по графику видит,сколько уходит при включении света,практика наглядная рулит.

ну, на максимальных оборотах, где все механизмы начинают на свое вращение уже просто так забирать энергию в квадрате, мобыть, мобыть...

Мотюль повер рейсинг 5w30 тоже говорит о прибавке мощности)))
Представляете сколько тогда топлива оно экономить будет?)))
А там не одна лошадь......

Та это теперь у всех масел тенденция рисовать зелёный листик и супер-пупер экономия топлива ещё,типа мы смогли и рыбку съесть и руки не заморать,уже и покрышки пошли с апельсинами в смеси резины и т.д.,скоро на бананах будем ездить,чтоб скольжение лучше было.Зелёные задолбали уже,мафия конкретная.

Lukich111 писал(а):ну, на максимальных оборотах, где все механизмы начинают на свое вращение уже просто так забирать энергию в квадрате, мобыть, мобыть...

А ты про электронагнетатели смотрел,там предположили что из-за вентилятора мощность не приростает http://www.youtube.com/watch?v=jQiyc2-UIiY ,вобщем очень позновательная передача и советы есть действительно дельные в остальных сериях.
Если у тебя так хорошо с цифрами,можешь расчитать,что зло в потере мощности наша муфта или электровентилятор,на чём больше теряется??

Lukich111 писал(а):ближний свет по идее сжирает 2*55=110ватт +габаритные 4*5ватт= 20, ну никак не лошадь (1,34кВт по памяти)))
Не читайте до обеда большевистских газет! )))

Большевистские газеты можно и не читать, а вот большевистский учебник физики неплохо было бы. КПД генератора прибавить не забывайте.

эээ, батенька, КПД генератора 50-60% - все равно не вытанцовывается ))) /Это я не к тому, что все вышеперечислненное - вранье, просто странновато как-то )))
ПС. с цифрами все хорошо, пятерочки были!

Так помоги отличник физики.Сколько будет электрический вентилятор ДВС съедать лошадок,обычный аж в ступор машину вводит,может электро лучше будет???Вот купил бензин и ржу,когда на расход смотрю...на дизеле даже в -40С* на СС и спрогревами ночными,таких цифр не добиться 18-20,чё зимой будет все 25литров наверно.Вот бензинщики жгут,когда как то хотят об хорошем расходе поговорить и близко нет.

Прикольный расход!

с таким расходом надо свой нефтеперегонный заводик )))

будет и 25, и больше.... кто не хочет расхода, берет дизель, и не заморачивается с высчитыванием сколько стаканов тратится при каждом пуке... но там свои головняки.