Pajero 4x4 Off-Road Club

D.Kalash писал(а): ↑ А вот тут у меня странно-при 99 градусах открыл капот и выключил кондей, через семь минут температура стала 102 гр.

Chumahod писал(а): ↑ Термостат подклинивает в промежуточных положениях

BORIS.B писал(а): ↑ В городе с кондеем 96 макс, без 88 в среднем, тама 82, чистые радиаторы, мкпп

Dimix писал(а): ↑ Сними пыльники мотора.
Сегодня провёл эксперимент, открыл капот и за 3 минуты температура упала на 7-8 градусов

У меня паджеро 4, мотор 3.л. бензин, на автомате, куплен в 2012. Короче, до лета 2015 года все было штатно. Ближе к осени поехал на моря, предварительно заколхозив мелкой сеткой морду лица паджерику от мухи и т.д., жары особой не было, ну был немного пригружен и вдруг где то после Саратова в горку за фурой пошел перегрев…. И началась «долгая дорога в дюны» – от пробки радиатора до вискомуфты, все проверялось перепроверялось, радиаторы снимались промывались, антифриз менялся, термостат, вискомуфта, помпа, настройка мозгов и т.д. и т.п. и ни хрена, проблема однако! …. Суть в чем - сам живу в Сибири, ближе к полярному кругу, спасает погода и равнинная местность - лето прохладное, все работает, температура в норме, откатался после той осени и зиму и весну, наступил май 2016, приехал южнее в лето все пошло поехало заново. Если чуть жарко в пробке или в горку стрелка лезет вправо, выбешивает до предела, понимаю, что не хватает теплосъема, при этом все уже проверено перепроверено, элементы системы рабочие, проехал не одно СТО - только руками разводят. Что делать уже не знаю (прикинул уже ставить радиатор с большей глубиной) короче, завтра сниму весь этот колхоз, если кому интересно позже отпишусь в комментах как и что…


Результат через пару дней:

Вот уж верно говорят умные люди – век живи, век учись! Проблема лежала на поверхности. Теперь все по порядку. С утра снял решетку и бампер, выдрал все сетки, перекрестился и в город. Температура воздуха не то что бы жарко +22 и солнце, но собственно и в этих условиях хватало за глаза, чтоб начать греться через час другой. В итоге за целый день по городу замерз от кондера, а стрелка так и не тронулась ни разу. В моем случае теория реально работает. Так что, уважаемые автолюбители, кто мается подобной проблемой при наличии сетки начинайте решать проблему не с пробки радиатора, а с сетки.
....
Спасибо.

Chumahod писал(а): ↑ При +34 в пробке с кондеем не выше 95 ..

Unklown писал(а): ↑ всетаки если долго на такой жаре стоять с кандеем, то темп. подкидывает((

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ А новый сварил?

Олег.... писал(а): ↑ А где гарантия что новый не бракованный?

Unklown писал(а): ↑ но всетаки если долго на такой жаре стоять с кандеем, то темп. подкидывает((

Chumahod писал(а): ↑ к горловине =
Обычно как: пробку повернул - пшик - и всë! А тут..... 10сек...15....20.... Пробку приоткрыл побольше - брызгать бензом начало! Первый раз в жизни такое... Это при том, что