Pajero 4x4 Off-Road Club

Michael7777 писал(а): ↑17 янв 2025, 08:33 Один дядька химик, смотрел на Ютуб его канал, сделал этот препарат Рестарт и продаёт его очень дешево. Нужно всего то вылить в радиатор и просто ездить, не затевая всю эту эпопею. Мне это показалось удобным. Не нужно вообще ничего делать! Люди в итоге промывают систему с водой, вода полностью не сливается. Остаётся там.

Т.е. остается какой-то фальшстарт в системе охлаждения, это хорошо. А остается вода, которая растворитель-основа и для фальшстарта и для антифриза, это плохо.
Странная логика у вас.

Michael7777 писал(а): ↑17 янв 2025, 08:33 А вы пробовали эти препараты? Я думаю нет.

Прикинь. Я на жонкином мерене на такой бурде езжу.)))

Michael7777 писал(а): ↑17 янв 2025, 08:33 Попробуйте просто замочить тонкую алюминиевую пластину в кипящей воде с кислотой и посмотрите что будет

Мне это точно не нужно. Так как каждую зиму я промываю печки на машинах.....

Michael7777 писал(а): ↑17 янв 2025, 08:33 Ещё и система с двумя печками!

Открою наверное тайну.
На спорте нет двух печек. Есть два кондея, но не для нас.

ПС потому и говорю что "химик-механик". Любля)
Вы всё же почитайте внимательно о чём я писал, и что пишут в статье о лимонной кислоте.
Вы наверное в шоке будете когда увидите как я вытравливаю обломки свечей накала из ГБЦ, азотной кислотой.
А это не лимонка ни разу.)))

lesnik5000 писал(а): ↑17 янв 2025, 09:01 Т.е. остается какой-то фальшстарт в системе охлаждения, это хорошо. А остается вода, которая растворитель-основа и для фальшстарта и для антифриза, это плохо.
Странная логика у вас.

Рестарт остаётся в системе. Дядька говорит что его нужно лить и в новые авто для поддержания системы в идеальном состоянии. Там нет щелочей или кислот. А вода остаётся обычная, не деионизированная. Даже если это дистиллированная вода. И сколько её остаётся? И остаётся она с лимонной кислотой.

Michael7777 писал(а): ↑17 янв 2025, 09:52 И остаётся она с лимонной кислотой.

Да что Вы доелись до лимонной кислоты.
У Вас что только один метод промывки, засыпать-залить в систему, и ждать может проскочит?
Промывается ТОЛЬКО радиатор. А он и после процедуры легко промывается. Если уж вообще ссыкатно, можно и соды жахнуть при промывке.
Давайте уж с фактами повреждения, и условия при которых это произошло.

SNOOPER писал(а): ↑17 янв 2025, 10:13 У Вас что только один метод промывки, засыпать-залить в систему, и ждать может проскочит?

Ну да! Мне так удобнее. У меня есть 30 летняя тачка с пробегом за 200. За всё время ей пару раз меняли антифриз и печка работает отлично! Никогда не промывалась! Я не понимая какие сложности с вашими авто? Живёте там в умеренном климате и всё печки вечно моете от чего то! Чё за дичь? Видимо после разных экскрементальных антифризов с рынка. Антифриз для японского авто должен быть стандарта JIS K 2234 и желательно сделан в Японии. И не надо будет ничё мыть от непонятной мешанины остатков непонятных жиж, которые там сворачиваются друг от друга. Всё кого то моют и моют! Я этого не понимаю.

Вы не только это не понимаете.
Вы не понимаете что здесь не интересны Ваши рассуждения. Тут уже поздно пить боржоми.....
Тут нужно решать и решать кардинально. Пока сработает промывка по Вашему методу, и зима пройдёт.
Вы всё правильно говорите. Но имеем то что имеем.
Так же имеем вполне рабочее, проверенное решение.
Думаю на этом можно закончить безрезультатную полемику.
Миру-Мир. ))

SNOOPER писал(а): ↑17 янв 2025, 09:13 Вы наверное в шоке будете когда увидите как я вытравливаю обломки свечей накала из ГБЦ, азотной кислотой.

Как то раз проиграл спор, о том, растворяет ли авто-электролит алюминий. Две недели продержал в нём проволоку. Результат- какая была, такая и осталась.
Хотя все формулы в учебниках есть))

dvm99 писал(а): ↑17 янв 2025, 12:24 Как то раз проиграл спор, о том, растворяет ли авто-электролит алюминий. Две недели продержал в нём проволоку. Результат- какая была, такая и осталась.
Хотя все формулы в учебниках есть))

Даже концентрированные азотная и серная кислоты при комнатной температуре не взаимодействуют с алюминием. Они пассивируют его поверхность из-за образования плотной плёнки оксида алюминия. Лимонная кислота с водой тоже не реагируют с алюминием до температуры +65гр.

Michael7777 писал(а): ↑17 янв 2025, 15:50 Лимонная кислота с водой тоже не реагируют с алюминием до температуры +65гр.

А дальше что взрывается? Или бурно кипит?
Что происходит?

SNOOPER писал(а): ↑16 янв 2025, 21:43 Но во первых его не просто купить

вайлберриз, озон, чип дип и прочее. Везде в любых количествах. Стоит дешман. Работает отлично, проверял сам на своих и чужих машинах. Мазда бт, куча паджериков, Маз...

Michael7777 писал(а): ↑17 янв 2025, 12:00 Живёте там в умеренном климате

Повторю вопрос - ты откуда, 7777, где твой НЕ УМЕРЕННЫЙ климат???

Пастор писал(а): ↑17 янв 2025, 18:16

SNOOPER писал(а): ↑16 янв 2025, 21:43 Но во первых его не просто купить

вайлберриз, озон, чип дип и прочее. Везде в любых количествах. Стоит дешман. Работает отлично, проверял сам на своих и чужих машинах. Мазда бт, куча паджериков, Маз...

Да есть его у меня. Но как бы не зашел.))

Алексеич58 писал(а): ↑17 янв 2025, 18:53

Michael7777 писал(а): ↑17 янв 2025, 12:00 Живёте там в умеренном климате

Повторю вопрос - ты откуда, 7777, где твой НЕ УМЕРЕННЫЙ климат???

Алтай. Но что это меняет?!
Климат тут совсем ни каким боком.

Michael7777 писал(а): ↑17 янв 2025, 15:50 Лимонная кислота с водой тоже не реагируют с алюминием до температуры +65гр.

Оно конечно проест дыру, но, лет так через 1000 (может и больше), несомненно! Особенно, учитывая концентацию

Подскажите,где находится датчик спидометра и где предположительно может оборваться от него провод,в мокрую дорогу он вначале включался,а теперь совсем встал?

Урал писал(а): ↑18 янв 2025, 14:04 Подскажите,где находится датчик спидометра и где предположительно может оборваться от него провод,в мокрую дорогу он вначале включался,а теперь совсем встал?

Это уже не смешно......
Ну смотри где вопросы задаёшь. Это не о твоей машине форум.....

SNOOPER писал(а): ↑17 янв 2025, 19:28 Климат тут совсем ни каким боком.

Я о том же!

Всем привет, возвращаюсь с обратной связью по промывке. Сразу скажу, всё прошло удачно, в машине снова тепло, даже я бы сказал ТЕПЛО. Оказывается я уже забыл как оно должно быть, слева и справа дует одинаково горячим воздухом, раньше и слева получается дуло совсем не так как должно.
Напишу поподробнее о процессе, может быть кому-то будет полезно. Собрал промывочный стенд из ведра, насоса от газели, кипятильника на 1500Вт и шлангов, в качестве "фильтра" нейлоновый носок на обратку(фильтрует хреново). Промывал в направлении обратном рабочему - сверху вниз, сначала прогнал просто воды минут 10 пока не перестало выгонять мусор, вышло довольно много светлых ошмётков. Далее сменил воду, включил нагрев и добавил лимонной кислоты из расчета минимально рекомендуемой дозы 250 граммов на 10 литров раствора. Сначала ничего не происходило, всё началось после нагрева до 70+ градусов, как и писал уважаемый Александр При нагреве больше 70 раствор потемнел и полетел черный тяжелый песок, после нагрева промывал час, но это имеет мало смысла, вся грязь вышла за первые 20-30 минут, дальше раствор опять посветлел и ничего нового не вымывалось. Потом слил раствор, промыл обычной, а затем и дистиллированной водой, продул и собрал. Для разборки/сборки очень рекомендую обзавестись длинными плоскогубцами с тонкими носами, самым сложным было сдернуть приросшие шланги, нервов и сил потратил изрядно, находятся они не в самом легкодоступном месте. Заменить радиатор, возможно, было бы легче, т.к. машина 2013 года и радиатор отсоединяется от патрубков. Достойный неоригинальный радиатор (LUZAR LRH 1152) я находил примерно за 8500.

По расходам:

Насос STARTVOLT VPM0378 1340 р.
Кипятильник 1500 Вт. 360 р.
Ведро с фитингами 488 р.
Шланг ШМБС-18х27(4м) 1600 р.
Хомуты 5 шт. 200 р.
Лимонная кислота 4*80г 240 р.

Итого: примерно 4300 р.

Доброго времени дня, коллеги. К 10му годику авто решил заменить подножки на нерж или алюминий, а то мои уже слишком "непрезентабельны" (

В связи с чем вопрос: то, что предлагает сейчас интернет - это похожие на штатные "трубы", но с некими убогими пластиковыми накладками. Цена, в принципе, устраивает. Но внешний вид на фото - так себе. Однако, лет несколько назад, мне на глаза попадались варианты (вроде, на этом форуме, т.к. я не искал их специально, и других не посещаю) подножек, полностью идентичных штатным, на которые надо было переставлять штатный пластик. К сожалению, поиск ничего не дал. Может, кто сможет "ткнуть носом"? Или что предложить из вариантов замены?

Хочу оставить "трубы". "Ступень" не нравится

belinex писал(а): ↑28 фев 2025, 19:27 Доброго времени дня, коллеги. К 10му годику авто решил заменить подножки на нерж или алюминий, а то мои уже слишком "непрезентабельны" (

В связи с чем вопрос: то, что предлагает сейчас интернет - это похожие на штатные "трубы", но с некими убогими пластиковыми накладками. Цена, в принципе, устраивает. Но внешний вид на фото - так себе. Однако, лет несколько назад, мне на глаза попадались варианты (вроде, на этом форуме, т.к. я не искал их специально, и других не посещаю) подножек, полностью идентичных штатным, на которые надо было переставлять штатный пластик. К сожалению, поиск ничего не дал. Может, кто сможет "ткнуть носом"? Или что предложить из вариантов замены?

Хочу оставить "трубы". "Ступень" не нравится

Вот этим ребятам надо задать вопрос:

viewtopic.php?t=179948