Pajero 4x4 Off-Road Club

mysell писал(а): ↑28 май 2025, 05:25 Стоит ли реставрировать

Нет смысла. Штатные по работе отвратительны, хотя и живучи.

mysell писал(а): ↑28 май 2025, 05:25 Что можно подобрать взамен штатным дорогущим.

Выбор есть. Родные заменил на пробеге 380 000.
Взял KYB 349090 "Excel-G" - отдал 10 000. Прокачал перед установкой, все ок уже 20 000 км.
Кстати, на старых аммортизаторах подтеков и запотевания не было, кожуха защитные сгнили, но один из них был в рабочем состоянии - чудеса.

Армеец писал(а): ↑28 май 2025, 08:47 Выбор есть. Родные заменил на пробеге 380 000.
Взял KYB 349090 "Excel-G" - отдал 10 000. Прокачал перед установкой, все ок уже 20 000 км.
Кстати, на старых аммортизаторах подтеков и запотевания не было, кожуха защитные сгнили, но один из них был в рабочем состоянии - чудеса.

Машина не стала жестче, после газовых Excel?

mysell писал(а): ↑28 май 2025, 09:14 Машина не стала жестче, после газовых Excel?

Каяба прекрасна:)) Вообще не стоит задумываться. Отлично живут уже 2 года у меня. По жесткости разницы не заметил.

mysell писал(а): ↑28 май 2025, 09:14 Машина не стала жестче, после газовых Excel?

Не ощутил.

По стечению обстоятельств, возымел "удовольствие" встретиться с бордюром правым колесом, в процессе экстренного торможения. В результате столкновения, правое колесо изменило угол до такой степени, что ближняя к порогу часть, по линейке, на 5 см ближе к левому, чем фронтальная. Осмотр не выявил явных деформаций тяг/рычагов/шаровых/наконечников... В общем - никаких визуально заметных отличий от деталей противоположенной стороны. СТО отписывает раму, аргументируя это тем, что рычаги - гораздо крепче фронтальной части несущей конструкции.. Визуально, рама, также не имеет никаких явных деформационных изменений.... Возможно ли при начальной скорости в 45 км/ч, в конце тормозного пути в 20 метров, погнуть раму о бордюр? Или стоит начать с сайлентов и развальных болтов?

vkonstova, Руль изменил своё положение, при движении прямо?

vkonstova писал(а): ↑29 май 2025, 02:47 Возможно ли при начальной скорости в 45 км/ч, в конце тормозного пути в 20 метров, погнуть раму о бордюр?

Случаи конечно все разные...

Вот, помню - у меня был случай... ))

В переднее левое колесо стоящей моей машины (колесо было чуть вывернуто влево), въехала на скорости пару километров в час маленькая машинка. У нее от "удара" соскочил с креплений бампер и на этом всё. Я у себя сколько ни смотрел - вообще следов никаких не заметил. ну не заметил и не заметил - пожали друг другу руки и по домам. А ехать - руль криво.
Ничего - махнули поворотный кулак - стал снова прямо...

Армеец писал(а): ↑28 май 2025, 12:32

Спасибо !

molvinets писал(а): ↑28 май 2025, 12:26 Каяба прекрасна:)) Вообще не стоит задумываться. Отлично живут уже 2 года у меня. По жесткости разницы не заметил.

Спасибо!

SNOOPER писал(а): ↑29 май 2025, 07:48 Руль изменил своё положение, при движении прямо?

да, на 90%.
при попытке движения, руль норовит выкрутиться направо более, чем на 1 оборот(если не удерживать его руками)

Nbf писал(а): ↑29 май 2025, 11:32 Ничего - махнули поворотный кулак - стал снова прямо...

о кулаке тоже думал, как и о ступице, подвыбитой из обоймы...

vkonstova писал(а): ↑29 май 2025, 21:33 как и о ступице, подвыбитой из обоймы...

Невозможно.

Даже, в случае разрушения обоймы в кулаке?

vkonstova писал(а): ↑29 май 2025, 21:55 Даже, в случае разрушения обоймы в кулаке?

Как разрушится обойма? Катать тыщщ 200 по соленой воде, пока не развалится?
Распил будем рассматривать? Падение земли в черную дыру?
Двухрядный закрытый подшипник. Очень крепкий.
Я зимой тормозил об высокий бордюр (передним колесом ударил под острым углом) , чтоб избежать дтп. Об бордюр стер/срезал часть покрышки и погнул диск. Подшипник за 3 года никаких признаков страдания не подал.

vkonstova писал(а): ↑29 май 2025, 21:33 о кулаке тоже думал

Кулак можно замерить. Расстояние от крепления рулевого наконечника до основания кулака где-нибудь подальше. И сравнить с противоположной стороной.

lesnik5000 писал(а): ↑29 май 2025, 22:23 Падение земли в черную дыру?

вроде как, ни сингулярность, ни горизонт событий не влияют на поворотный кулак)
лично для меня не менее странной выглядит вероятность деформации сложной стяжной силовой конструкции, при подобном столкновении... тем более, что покрышка приняла на себя основную энергию, судя по взбухшей боковой грыже...

lesnik5000 писал(а): ↑29 май 2025, 22:28 Кулак можно замерить

Сейчас это выглядит самым разумным решением.
обмерить по карте раму и кулак...если все ок, останутся рычаги, поолучается

Думаю кулак.
Он достаточно легко гнётся.
Нижний рычаг практически не убиваем.
Рама при таком ударе должна выдержать.....

SNOOPER писал(а): ↑30 май 2025, 00:19Думаю кулак.

я бесконечно рад отсутствию фактов однозначной статистики по сгибу рамы...