Pajero 4x4 Off-Road Club

belinex писал(а): ↑04 мар 2026, 20:06 3. 2 болта+2 гайки+2 куска железа (подложить между болтом и кулаком, там в пустоту попадает) + молоточек (желательно, от 1 кг с длинной ручкой) сбивать диски
4. В родных дисках нет отверстий под болтики. Нехорошие люди. Только молоток...

Отверстия с резьбой под болтики не помогают, 2 раза менял передние диски, оба раза болгаркой пилил, что оригинальные что нет.

Ouzo писал(а): ↑09 мар 2026, 09:26 Отверстия с резьбой под болтики не помогают, 2 раза менял передние диски, оба раза болгаркой пилил, что оригинальные что нет.

И правильно делал. )
Подшипники целее будут, нежели после кувалды.)

Ouzo писал(а): ↑09 мар 2026, 09:26 Отверстия с резьбой под болтики не помогают

Согласен, но раньше ( на тойотах ) помогало

SNOOPER писал(а): ↑09 мар 2026, 11:38целее будут

так все равно под замену)

А вот почему вместо гудящего "на слух" правого оказался левый - мне не понятно. Все было "по-классике")

belinex писал(а): ↑04 мар 2026, 20:06 4. В родных дисках нет отверстий под болтики. Нехорошие люди. Только молоток...

баллончик пропана + горелка.
греешь дицк , и снимаешь рукой в толстой перчатке. либо просто какойнить качергой сдёргиваешь

если нет грелки, вывешываете и снимаете колесо НА ДОМКРАТЕ!
отпускаете суппорт, оставляете на 3-4х витках болтов. ( чтоб быстро снять)
под остальные колёса кладёте надёжные клинья чёб машина не уехала.
заводите мотор , включаете передачу, и чуть жмёте на тормоз, греете колодками диск. как согрееца скиньте суппорт и действуйте , как написано выше.
учитывайте особенности именно вашей трасмиссии, (склько калёс падымать)
уж 100500 лет не юзал кувалду и съёмник при таких операцыях.
барабашки снимаюца точно такжэ

не благодарите

Unklown писал(а): ↑13 мар 2026, 14:52 если нет грелки,....................

Это прямо сильно сказано....

ну вдруг в поле понадобица

А ничего что здесь передние диски снимают?!

molvinets писал(а): ↑09 фев 2026, 11:53 Что может производить удары в подвеску при проезде неровностей с острыми краями

а ещё задняя дверь может

SNOOPER писал(а): ↑13 мар 2026, 17:39 А ничего что здесь передние диски снимают

Unklown писал(а): ↑13 мар 2026, 14:52 учитывайте особенности именно вашей трасмиссии, (склько калёс падымать)

3 домкрата. гамно вопрос))) или кардан скинуть. только эта схема именно для

Unklown писал(а): ↑13 мар 2026, 16:52 ну вдруг в поле понадобица

в гараже не очень приятно будет...

Ouzo писал(а): ↑09 мар 2026, 09:26 болгаркой пилил

к сожалению, ни разу не мой вариант был. гараж чужой, и очень завален всякими рыбацкими шмотками. в том числе, и зимними...

а в свой данный пепелац по высоте не проходит))) я уже прикидывал балку над воротами вырезать, но все равно - рейлинги на грани риска. там зазора практически нет

belinex писал(а): ↑13 мар 2026, 21:17 3 домкрата. гамно вопрос))) или кардан скинуть. только эта схема именно........

Тогда уж поджечь вместе с полем...и грелка не нужна.))

Ни разу диски не сбивал/не грел , чем они там так держатся?

Ржавчиной....

SNOOPER писал(а): ↑16 мар 2026, 00:34Ржавчиной....

грязью.
при торможении диск расширяюца, грязь в щель м.д. диском и ступицей набиваеца, при остывании зазор уменьшаеца и прессует грязь.
и так сотни раз.

Unklown писал(а): ↑17 мар 2026, 02:32 при торможении диск расширяюца, грязь в щель м.д. диском и ступицей набиваеца, при остывании зазор уменьшаеца и прессует грязь.
и так сотни раз.

Так если диски расширяются, то откуда щели возникают? Сначала подумалось, что ты просто безграмотный, судя по твоей грамматике, но ты и технически недалёк!

Алексеич58 писал(а): ↑17 мар 2026, 13:34 Так если диски расширяются, то откуда щели возникают?

я даж каменьтить не буду.
грамотный иванько дететед

Unklown писал(а): ↑17 мар 2026, 02:32 при торможении диск расширяюца, грязь в щель м.д. диском и ступицей набиваеца, при остывании зазор уменьшаеца и прессует грязь

если бы они настолько расширялись, то или бы лопнули уже сами от набитой "туда" грязи, или бы снимались без проблем)))

Привет. Отписался в ветке л200 там чё то тишина один человек только ответил. Спрошу на всякий случай здесь волнующие очень меня вопросы. На днях взял эльку 8 года. Со слов хозяина он поменял ГРМ тысяч 55 назад, говорит ставил оригинал. Он единственный владелец с новья вроде честный но всякое бывает. Я сейчас хочу для себя поменять ГРМ чтобы для себя спокойнее было. Но меня вот что волнует; Когда смотрел её, прокатился в разных режимах в том числе и под нагрузкой всё нормально АКПП нормально. Но на трассе заметил что на 90-100 скорости на 4 передачи такое ощущение что то ли она скидывает на передачу вниз, то ли проскальзывает. То есть если например 100 едешь и обороты примерно на 200 скидывает при этом небольшое подёргивание. Не всегда это происходит но достаточно часто. И это только если плавный разгон. Если более интенсивное ускорение то такого нет. Машина у него шитая, егр улалён и прошивка для увеличения мощности но это чувствуется, резвая хорошо набирает. Может у кого такое было?
Может из за прошивки? Может какая адаптация?
Ещё масло в АКПП чуть перелито. После прохвата км 100 по трассе на заведённой вытаскиваю щуп и там на см выше уровня. Кстати какой точно должен быть уровень на горячей? По верхней отметки хот?
И плюс ещё горит абс и по факту он не работает. Из за этого может коробка глючить? Стопарь один не горит и один задний габарит тоже не горит. Из за этого может? В том числе и абс не работать?
В остальном вроде нормально. Расход по компу на трассе 6.2 6.5 при скорости от 70 до 120. Меньше чем на моём спорте 3.2 значительно даже.
Понятно что всё это гадание. Но прежде чем менять ГРМ за 50-60 штук вложений хотелось бы убедиться что коробка не подходит. В принципе переключения плавные, напрягает только это снижение оборотов на 4. Или может это вообще нормально? Типа не хватает момента вот он и скидывает обороты. Кстати. Если предположить что например он с 4 на 3 перешёл то на сколько обороты должны упасть по вашему опыту?

Ничего не понятно, но очень интересно)

Prеdator1 писал(а): ↑20 мар 2026, 21:14 Но на трассе заметил что на 90-100 скорости на 4 передачи такое ощущение что то ли она скидывает на передачу вниз, то ли проскальзывает. То есть если например 100 едешь и обороты примерно на 200 скидывает при этом небольшое подёргивание. Не всегда это происходит но достаточно часто. И это только если плавный разгон.

Я, когда 100 еду, у меня 5 передача. 4, возможно, включится, если тапку совсем в пол продавить. На плавном разгоне стабильно 5 остается.

Prеdator1 писал(а): ↑20 мар 2026, 21:14 не хватает момента вот он и скидывает обороты. Кстати. Если предположить что например он с 4 на 3 перешёл то на сколько обороты должны упасть по вашему опыту

Если перешел с 4 на 3, то обороты только подняться могут, если, конечно, ты не накатом к светофору подъезжаешь )

А про

Prеdator1 писал(а): ↑20 мар 2026, 21:14 не хватает момента вот он и скидывает обороты

я лучше промолчу. Пусть более разбирающиеся в этом расскажут

belinex,
На эльке 8 года 4 ступка. На сотке иногда немного скидывает обороты на 200 примерно. При этом немного дёргается. Это только при плавном разгоне, если почти в пол то всё нормально