Pajero 4x4 Off-Road Club

по скользким/гладким камням широкая лучше и травится надо, но вы там упертые

у нас такие только в море )))

мне в основном конечно МТ по говнам лазить колеям , грязевым замесам после дождей. У нас на горах и в лесу глинистые почвы . Нужно чтобы гребла . и Хорошо очищалась .

SELENGER писал(а):

Nemo76 писал(а):

SELENGER писал(а):Ребят , подскажите , какой размер МТ шины предпочесть , на диски 16X7JJ OFS10 , на свой сток паджерик коротыш .

235/85 R16
или
265/75 R16

Езда в основном по лесу , по горам , после дождей колеи и грязь.

Если не готов разуваться постоянно, то не менее 265 по ширине резины

а это тут причем ? Узкая резина разувается ? Я думал всегда что на оборот ....

Ща ликбез и КО: Что бы не разуваться,нужно ставить диск Уже,чем рекомендованный производителем резины.
Сочетание параметров ширины протектора и ширины диска дает некое преимущество для неразбортирования....Тебе уже стописятраз писали про фиксацию рези на диске и опять
полное непонимание процесса.
Нет и не будет четких параметров,бо многое зависит от самой резины(производителя) и конструктива самого диска( размер хампов)
К примеру: у меня не разувается прокомп 35х12.5 на 10" дисках Am.Racing при 0.3 атм....и одновременно,на корч думаю распилить и сузить диски до 5" и с резей 11.5",но и с фиксацией.
Всё,тупо ,решается эмпирически ,за счёт проб и ошибок.....
Либо сразу ставь резю с бед/таер лочными дисками.
В любом случае,чем уже протектор,тем мотору легче прокручивать колеса через чачу.Это аксиома. Меньше поперечное сечение=меньше сопротивление. Особенно это актуально со слабыми моторами.
Для понимания,что такой правильный мотор:для спорта,с претензией на тумбочку=150/180 л.с на 1200/ 1500 кг коляски.
Высчитать пропорцию и получить энерговооруженность,думаю сам сможешь.

Ребята а кто что слышал про шины JOYROAD MT200 ?

SELENGER писал(а):Ребята а кто что слышал про шины JOYROAD MT200 ?

а для чего она вам? чтоб в случае утраты одного колеса или 2-х сразу , заказывать и ждать месяц из Омерики?

Дык она(резя) вроде как кЕтайская?

alex2x2 писал(а):

SELENGER писал(а):Ребята а кто что слышал про шины JOYROAD MT200 ?

а для чего она вам? чтоб в случае утраты одного колеса или 2-х сразу , заказывать и ждать месяц из Омерики?

Ездить по лесам по горам . Постараемся не тратить по напрасну. Шини продаются в Роиссе если что .

МШУ - угадал )

SELENGER писал(а):
МШУ - угадал )

Нахуа мне угадывать,если эта резя гуглица;)
Я те уж давно грю: бери Федиму

Что ты там нагуглил то ?!

зы. взял мт200.

SELENGER писал(а):
зы. взял мт200.

Асфальт лучше ей не показывать,из китайцев его переносит более-менее Комфорсер

pitpen09 писал(а):

SELENGER писал(а):
зы. взял мт200.

Асфальт лучше ей не показывать,из китайцев его переносит более-менее Комфорсер

Резю эту приобрел сугубо для леса , для гор . И чтобы комфортно передвигаться на небольшие расстояния . Остановился на размере 235/85

для асфальта и всего прочего у меня АТ .

Пора менять резину . Стоит МТ 305/70-16 , посмотрел по шинным калькулятором 285/75-16 получается такого же диаметра , но уже. А следовательно дорожный просвет не изменится, а нагрузки на полуоси и ступицы , а так же расход топлива уменьшатся. Так ли это? Не изменится ведь дорожный просвет? Или поставить такой же размер и не париться? Посоветуйте!

Веселый Роджер писал(а):Пора менять резину . Стоит МТ 305/70-16 , посмотрел по шинным калькулятором 285/75-16 получается такого же диаметра , но уже. А следовательно дорожный просвет не изменится, а нагрузки на полуоси и ступицы , а так же расход топлива уменьшатся. Так ли это? Не изменится ведь дорожный просвет? Или поставить такой же размер и не париться? Посоветуйте!

Добавлю каши в Вашу голову
Ширина это второстепенная величина, если говорить о передвижении по грязи, точнее её выбор зависит от грунтов по которым передвигается авто, важнее наружный диаметр колеса, но у разных производителей фактический размер может отличаться от заявленного. Так же фактический размер зависит и от ширины диска. Так на одном диске широкая и узкая резина будут разного диаметра.
Расход на узкой резине должен снизится, накат на асфальте увеличиться.
Теперь думайте

karl_shneerson писал(а):

Веселый Роджер писал(а):Пора менять резину . Стоит МТ 305/70-16 , посмотрел по шинным калькулятором 285/75-16 получается такого же диаметра , но уже. А следовательно дорожный просвет не изменится, а нагрузки на полуоси и ступицы , а так же расход топлива уменьшатся. Так ли это? Не изменится ведь дорожный просвет? Или поставить такой же размер и не париться? Посоветуйте!

Добавлю каши в Вашу голову
Ширина это второстепенная величина, если говорить о передвижении по грязи, точнее её выбор зависит от грунтов по которым передвигается авто, важнее наружный диаметр колеса, но у разных производителей фактический размер может отличаться от заявленного. Так же фактический размер зависит и от ширины диска. Так на одном диске широкая и узкая резина будут разного диаметра.
Расход на узкой резине должен снизится, накат на асфальте увеличиться.
Теперь думайте

Ага и добавлю чтоб катилось по асфальту лучше и луца жрало меньше можно резю надуть 2.5-3.0 очка . Так то Жипер, в какой-то теме про резю пр-но сказал- рулетка рулит.

Нужно правильное соотношение диаметра к ширине... широкая шина хорошо когда есть диаметр для наката, к примеру 33 с шириной 12,5 ни к чему, а вот 35 уже лучше, но и то широковата. Конечно в идеале при сдувании лучше чтоб как гусеница была - плошадь именно в длину, но такое я как то не встречал и тем более начинает сильно подламываться.
В общем все зависит где ездить, если мягких грунтов нет то брать узкую и не парится

karl_shneerson писал(а):

Веселый Роджер писал(а):Пора менять резину . Стоит МТ 305/70-16 , посмотрел по шинным калькулятором 285/75-16 получается такого же диаметра , но уже. А следовательно дорожный просвет не изменится, а нагрузки на полуоси и ступицы , а так же расход топлива уменьшатся. Так ли это? Не изменится ведь дорожный просвет? Или поставить такой же размер и не париться? Посоветуйте!

Добавлю каши в Вашу голову
Ширина это второстепенная величина, если говорить о передвижении по грязи, точнее её выбор зависит от грунтов по которым передвигается авто, важнее наружный диаметр колеса, но у разных производителей фактический размер может отличаться от заявленного. Так же фактический размер зависит и от ширины диска. Так на одном диске широкая и узкая резина будут разного диаметра.
Расход на узкой резине должен снизится, накат на асфальте увеличиться.
Теперь думайте

мне высоту бы сохранить )))

Тут только рулетка поможет

Только меряй ГОРИЗОНТАЛЬНО земле.

опытные коллеги, вопрос.

гудричи мудовые как на асфальте себя ведут?
стираются быстро?

сейчас на АТ гудричах и только я проехал 90 т км. а ещё до меня. и мм 3-4 пока осталось.

вот и думаю может муды взять и катать на них 90% по асфальту.
или помрут?

в идеале конечно 3 комплекта резины на дисках. зимка липучка, ат,муды.
и так когда нибудь и сделаю.
но пока даже второй комплект дисков не могу купить. никто не продаёт...

Slavon писал(а):опытные коллеги, вопрос.

гудричи мудовые как на асфальте себя ведут?
стираются быстро?

сейчас на АТ гудричах и только я проехал 90 т км. а ещё до меня. и мм 3-4 пока осталось.

вот и думаю может муды взять и катать на них 90% по асфальту.
или помрут?

в идеале конечно 3 комплекта резины на дисках. зимка липучка, ат,муды.
и так когда нибудь и сделаю.
но пока даже второй комплект дисков не могу купить. никто не продаёт...

примерно раза в 2 быстрей сточишь, ну и как катать.

понял.
а то я смотрю на всякие военные камазы и уралы которых у нас сейчас толпами по трассам по крыму катает и вижу на них чисто мудовую резину )))
но то армия, там обеспечение хорошее.

короче ищу диски и откладываю бабло на резину муды и ат.