Pajero 4x4 Off-Road Club

Собрался вчера заказать ступицы оригинальные а они за 2 недели подорожали на 3000р.Для меня дороговато.Поэтому вопрос к вам коллеги.По номерам NSK есть разные подшипники.
1.NSK 50KWH01
2.NSK 50KWH01E
3.NSK 50KWH01M-Y-01
4.NSK 50KWH01M-Y-2CA01
Я так понял что это все подшипники,ступица в сборе не приходит не по одному из номеров?И еще вопрос если взять подшипник NSK по этим номерам,а окажется что стоящая на машине ступица уже не оригинал может ли она не запресоваться в подшипник как об этом писал Vitaliy666 в теме про свою машину,когда он менял задние ступицы.Вот ссылка на тему http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &start=225.
Помогите пожалуйста советом а то уже надо заказывать вот думаю.Прочитав тему решил что не оригинал не буду ставить.

Я и тут где то отписывался про этот косяк.
(, кстати как вариант может попросить у одноклубников убитые оригинальные? Кто менял всборе...для успокоения так сказать

Подшипники, не ступицы, они имеют откалиброванные размеры. Так что бери любой подшипник, а ступица в него влезет.
Правда придётся потрахаться с выпрессовкой её из старого подшипника

Ну вот я тоже так думал а в итоге ступица фебеста залезла на подшипник прессом с усилием 60 тонн, и в итоге подшипника пришла хана(( кто не верит могу выслать в итоге полученное гадство...причём на родную ступицу такой же подшипник одевался с усилием 4-5 тонн...

Есть возможность на заводе замерить полшипник новый и ступицу старую и при необходимости немного снять со ступицы.Как считаете такой вариант нормальный или не стоит?

Ну лишь бы сняли ровно, иначе бить может начать если в соосность не попадут

Кстати вот попалось объява, у человека флянец не нужный есть)))
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 5&t=136155

Turenuch89, привет!
Случайно узрел что ступицу ищешь.
У меня одна передняя осталась с лета, в личку написал, глянь если интересно

Rommy писал(а):Turenuch89, привет!
Случайно узрел что ступицу ищешь.
У меня одна передняя осталась с лета, в личку написал, глянь если интересно

Можно по подробней, если еще осталась.

FarEast писал(а):

Rommy писал(а):Turenuch89, привет!
Случайно узрел что ступицу ищешь.
У меня одна передняя осталась с лета, в личку написал, глянь если интересно

Можно по подробней, если еще осталась.

Не, забрали ступицу уже...

Turenuch89 писал(а):Собрался вчера заказать ступицы оригинальные а они за 2 недели подорожали на 3000р.Для меня дороговато.Поэтому вопрос к вам коллеги.По номерам NSK есть разные подшипники.
1.NSK 50KWH01
2.NSK 50KWH01E
3.NSK 50KWH01M-Y-01
4.NSK 50KWH01M-Y-2CA01
Я так понял что это все подшипники,ступица в сборе не приходит не по одному из номеров?И еще вопрос если взять подшипник NSK по этим номерам,а окажется что стоящая на машине ступица уже не оригинал может ли она не запресоваться в подшипник как об этом писал Vitaliy666 в теме про свою машину,когда он менял задние ступицы.Вот ссылка на тему http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &start=225.
Помогите пожалуйста советом а то уже надо заказывать вот думаю.Прочитав тему решил что не оригинал не буду ставить.

скажите NSK 50KWH01M-Y-2CA01 это просто подшипник или всё таки ступица с подшипником

Подшипник, покрайне мере кто не покупал только подшипник отдают, может конечно и ступица должна быть, но наша розница беспощадна что подешевле ухватила то и вкатила))

бери из этой линейки тот, что подешевле, повезет - получишь со ступицей, не повезет - перепрессуешь свою, работа 300-500 рублей (в наших краях)

По номеру MR418068 пришла такая:

Ну и ништяк, оригинальная ступица, всё путём. Ездите на здоровье.

Отпишусь,подшипник Феби перед ,прожил 18 тыщ

Доброго времени, форумчане!
Не осилил 77 страниц данной темы, не бросайте помидорами пжлст, если тема обсуждалась))))
Машина: Pajero III, дизель, комплектация ДАКАР, 2006 гв, пробег 177 000, без лифтов и доработок, эксплуатируется город-трасса, немного поребриков, в общем без экстрима, владею 3 года, до меня друг ездил, тоже бережно....
Проблема со ступицой правого переднего колеса, за последние пол года поменял уже 3 штуки (ступицы в сборе), сейчас будет замена четвертой, ставил сначала NSK, потом оригинал, вчера сдох оригинал, загудел, проехал на нем от силы 2000 км , 2 месяца назад, на скорости 80 км, заклинил НСК, доехал до города на эвакуаторе..., до нск тоже оригинал, гул, скрежет...
В чем может быть проблема? Я понимаю что это расходники, но не до такой же степени... НСК с заменой около 8 тыров, оригинал около 12 тыров..
Порыл в инете, есть мысль что нагрузку дают изношеные тормозные диски, возможен вариант развал-схождения, каюсь не делал года 2 схождение.... какие мысли будут на это счет, что убивает ступицу???
Забыл, есть прицеп еще, но с ним редко езжу, но бывает и по 500 кг таскаю...

У кого-то было такое,часто ступичные летели,поворотный кулак в итоге поменял.Х.з. как влияет С 70 стр тута почитай

Kventisenciya писал(а):Доброго времени, форумчане!
Не осилил 77 страниц данной темы, не бросайте помидорами пжлст, если тема обсуждалась))))
Машина: Pajero III, дизель, комплектация ДАКАР, 2006 гв, пробег 177 000, без лифтов и доработок, эксплуатируется город-трасса, немного поребриков, в общем без экстрима, владею 3 года, до меня друг ездил, тоже бережно....
Проблема со ступицой правого переднего колеса, за последние пол года поменял уже 3 штуки (ступицы в сборе), сейчас будет замена четвертой, ставил сначала NSK, потом оригинал, вчера сдох оригинал, загудел, проехал на нем от силы 2000 км , 2 месяца назад, на скорости 80 км, заклинил НСК, доехал до города на эвакуаторе..., до нск тоже оригинал, гул, скрежет...
В чем может быть проблема? Я понимаю что это расходники, но не до такой же степени... НСК с заменой около 8 тыров, оригинал около 12 тыров..
Порыл в инете, есть мысль что нагрузку дают изношеные тормозные диски, возможен вариант развал-схождения, каюсь не делал года 2 схождение.... какие мысли будут на это счет, что убивает ступицу???
Забыл, есть прицеп еще, но с ним редко езжу, но бывает и по 500 кг таскаю...

Если бы осилили все страницы, нашли бы ответ на свой вопрос, такая ситуация описывалась уже здесь, проблема ушла после замены поворотного кулака, т. е. Вам надо купить правый передний поворотный кулак оригинал и самостоятельно заменить, а в него уже вставить новую оригинальную ступицу (на перед идут NSK), и будет Вам счастье, если доверите ЗАДОРУКИМ сервисменам эту работу, счастье ваше будет не долгим. Не бойтесь, всё у вас самостоятельно получиться.

Вчера почитал с 70 страницы, по совету ДМИТРИЙ 618, понял что поворотный кулак и цапфа под подозрением... Заменить реально самому? Читал тут что выпресовка достаточно геморойное занятие... или в моем случае она не понадобится, если меняем все вместе с кулаком? Сам только колодки меняю, да и так по мелочи, нет условий для глобальных работ... И еще можно вместо оригинала NSK поставить? Потому что на оригинале тоже вроде шильдики NSK...смысл переплачивать?

Цапфа и поворотный кулак, это одно и тоже?))