На улице мороз, как эксплуатировать NEW MPS...

[kor.den74]

Самые морозы встретил в Карелии. в Куркиёках. Был на рыбалке. По утрам -25-28, вебасты нет, масло Мобил 0w40, соляра полбака с Питерского Статойл температура фильтруемости -36 и пол бака с ТНК посёлок Лахдепохья фильтруемость по паспорту -42. Машин заводился, и работал, как часы. На обратном пути была самая холодная ночь, опускалось до -32 по бортовому компу. Заправлялся в Питере на КАДе на Лукойле и в Новгородской области на Несте. Везде темп. фильтруемости по паспорту ниже -30, проблем с работой движка не наблюдалось.

Что с авто в порядке супер!
Рыба хде,жерлицы и т.д.?

[VAZ]

Самые морозы встретил в Карелии. в Куркиёках. Был на рыбалке. По утрам -25-28, вебасты нет, масло Мобил 0w40, соляра полбака с Питерского Статойл температура фильтруемости -36 и пол бака с ТНК посёлок Лахдепохья фильтруемость по паспорту -42. Машин заводился, и работал, как часы. На обратном пути была самая холодная ночь, опускалось до -32 по бортовому компу. Заправлялся в Питере на КАДе на Лукойле и в Новгородской области на Несте. Везде темп. фильтруемости по паспорту ниже -30, проблем с работой движка не наблюдалось.

Что с авто в порядке супер!
Рыба хде,жерлицы и т.д.?

Вернулся в середине недели. На работе проблем перед Новым Годом накопилось выше крыши, так что пока руки не дошли отчётец состряпать. Надеюсь за праздники в ветке про отдых и рыбалку отчётик сделаю.

[VAZ]

Самые морозы встретил в Карелии. в Куркиёках. Был на рыбалке. По утрам -25-28, вебасты нет, масло Мобил 0w40, соляра полбака с Питерского Статойл температура фильтруемости -36 и пол бака с ТНК посёлок Лахдепохья фильтруемость по паспорту -42. Машин заводился, и работал, как часы. На обратном пути была самая холодная ночь, опускалось до -32 по бортовому компу. Заправлялся в Питере на КАДе на Лукойле и в Новгородской области на Несте. Везде темп. фильтруемости по паспорту ниже -30, проблем с работой движка не наблюдалось.

Что с авто в порядке супер!
Рыба хде,жерлицы и т.д.?

А вот и рыба с жерлицами: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0&t=105530

[Napic]

Там разница во внутреннем диаметре трубки. Может не хватать для нормального забора.

Трубки от Webasto, они чуть больше. Но все равно, после праздников закажу Eberspecherовские и поменяю.

Может быть у кого нибудь есть еще какие нибудь мысли, кроме трубок?

Может насос обратно внедрить в гидроник, а забор дт оставить из бака?

Scroll, все дело в трубках. У вебасто внутренний диаметр 1.5 мм, а у гидроника 1,2 мм. из-за этого могут быть пузырьки воздуха.
Надо делать все по инструкции!

Я точно не помню, но вроде если насос в гидронике - то везде укладывать синий трубопровод, а если насос раздельный - то синий из бака до насоса, но белый от насоса до гидроника.
Но я точно не помню насчет трубок - надо проверить!

У меня же гидроник стоит у левой фары. Из бака идет синяя трубка (родная гидрониковская) прямо до насоса.
Топливоподача довольна большая и превышает рекомендованные 2 метра.
Но пока все нормально и нормально работает.

Как только производительность насоса из-за его старения будет снижаться и как только появятся ошибки по топливу - то перенесу насос на раму и насос будет толкать а не сосать... благо из гидроника можно этот насос вынуть и поставить отдельно...

Были две ошибки F54 после посещения теплого ОД. Пока размышляю над этими ошибками. Возможно то, что длина более 2 метров, дает о себе знать. Пока не истерю, т.к. эти две ошибки были всего два раза за 3 года каждодневного пользования гидроником.
Также он у меня как догреватель и именно из-за этого, после теплого ОД я сразу и увидел, что был срыв пламени и ошибка, как только отъехал из-за ворот ОД на 300 метров....

[kor.den74]

"На улице мороз, как эксплуатировать NEW MPS..."
Как эксплуатировать уже знаем,читали
Вот как до стоянки дойти по сугробам в стоке - задача
Вторые сутки метет...

[scroll]

Scroll, все дело в трубках. У вебасто внутренний диаметр 1.5 мм, а у гидроника 1,2 мм. из-за этого могут быть пузырьки воздуха.
Надо делать все по инструкции!

Я точно не помню, но вроде если насос в гидронике - то везде укладывать синий трубопровод, а если насос раздельный - то синий из бака до насоса, но белый от насоса до гидроника.
Но я точно не помню насчет трубок - надо проверить!

У меня же гидроник стоит у левой фары. Из бака идет синяя трубка (родная гидрониковская) прямо до насоса.
Топливоподача довольна большая и превышает рекомендованные 2 метра.
Но пока все нормально и нормально работает.

Как только производительность насоса из-за его старения будет снижаться и как только появятся ошибки по топливу - то перенесу насос на раму и насос будет толкать а не сосать... благо из гидроника можно этот насос вынуть и поставить отдельно...

Были две ошибки F54 после посещения теплого ОД. Пока размышляю над этими ошибками. Возможно то, что длина более 2 метров, дает о себе знать. Пока не истерю, т.к. эти две ошибки были всего два раза за 3 года каждодневного пользования гидроником.
Также он у меня как догреватель и именно из-за этого, после теплого ОД я сразу и увидел, что был срыв пламени и ошибка, как только отъехал из-за ворот ОД на 300 метров....

Если внимательно читать инструкцию по установке (оказывается я тоже ее не читал, а так просто, картинки посмотрел), то допустимая длина топливопровода до насоса для дизельных отопителей 5 метров, а вот для бензиновых max 2 метра. Все дизельные отопители со встроенным насосом, а бензиновые отопители идут с вынесенным насосом, установленным под углом к горизонтали 15 - 35 градусов и эти насосы разные по номерам. Если правильно понял, то для дизеля насос №224504030000, а для бензинки №224517080000. (про насосы вычитал из инета за праздники).
А вот по трубкам следующее, на всас насоса идет трубка синяя 4х1 (и для дизеля, и для бензина), а нагнетание насоса белая трубка 4х1,25.

[scroll]

Ставил на днях выносной насос от Webasto вместо своего. Все работает, но как выяснилось у насоса Webasto больше производительность и больше создаваемое давление и следовательно, дт не успевает полностью сгорать и идет ужасно вонючий выхлоп и стала громче работать. Это меня тоже не устроило и установил родной насос во внутрь отопителя, но запитался пока от обратки, т.к. длины синей трубки до бензобака не хватило, как придет заказ, то переделаю из бензобака. но и так пока все работаем без ошибок и запуск с первой попытки при -27.

[Napic]

Если внимательно читать инструкцию по установке (оказывается я тоже ее не читал, а так просто, картинки посмотрел), то допустимая длина топливопровода до насоса для дизельных отопителей 5 метров,

я тоже получается картинки разглядывал. Действительно всасывать дизельное топливо можно трубопроводом до 5 метров длиной с внутренним диаметром 2 мм - это синяя трубка.
Получается что все по правилам.

[SKS]

Вопрос: может ли овербуст (обманка на датчике МАР) влиять на качество запуска двигателя в морозы?
Столкнулся тут с такой проблемой. Был в командировке несколько дней, машина ночевала на улице и в мороз ниже -25 испытал трудности с запуском: стартер вроде крутит, двигатель схватывает, но как-то не уверенно и не сразу. При запуске в -27 вообще смог раскрутить только с 5 попытки. Ощущение нехватки топлива или воздуха или еще чего. Приходилось даже чуть-чуть придавливать газ, чтобы дать раскрутится мотору. После этого с запуском никаких проблем, только после ночных стоянок более 8-ми часов без работы.
Стоит обманка на МАЗ, занижение около 15%. Может из-за нее быть такое, или это топливо? В прошлом году уверенный пуск до -32 даже без подогрева, в -35 с предварительным подогревом Гидроником (в этом году Гидроник глючит, завтра еду к дилеру на ТО и заодно проверку его работы).

[Napic]

Вопрос: может ли овербуст (обманка на датчике МАР) влиять на качество запуска двигателя в морозы?
Столкнулся тут с такой проблемой. Был в командировке несколько дней, машина ночевала на улице и в мороз ниже -25 испытал трудности с запуском: стартер вроде крутит, двигатель схватывает, но как-то не уверенно и не сразу. При запуске в -27 вообще смог раскрутить только с 5 попытки. Ощущение нехватки топлива или воздуха или еще чего. Приходилось даже чуть-чуть придавливать газ, чтобы дать раскрутится мотору. После этого с запуском никаких проблем, только после ночных стоянок более 8-ми часов без работы.
Стоит обманка на МАЗ, занижение около 15%. Может из-за нее быть такое, или это топливо? В прошлом году уверенный пуск до -32 даже без подогрева, в -35 с предварительным подогревом Гидроником (в этом году Гидроник глючит, завтра еду к дилеру на ТО и заодно проверку его работы).

Чисто теоретически обманка влиять может. Не исключено, что компьютер видит давление воздуха по МАП и сравнивает с барометрическим. А оно значительно выше. Тупые программисты из Мицу могут сделать все что угодно.
Например ТЭНы - зачем они повышают частоту вращения на 450 оборотов с 650 до 1100, если ТЭНы под напругой? - вроде бы логично - чтобы генератор выдавал нормальную мощность. Но скажи зачем они повышают частоту на 450 с 1100 оборотов, если держать их педалью газа? - тупость несусветная!!!

Так и здесь - видят низкий МАП и могут что-нибудь занизить - объем впрыска например....
Но это просто предположение. Сними обманку на МАП-е, попробуй без нее и потом нам всем расскажешь, влияет ли она или нет

А что с гидроником, какие ошибки, как долго проработал без нареканий? или нарекания были всегда?

[SKS]

Обманку сниму. На неделе опять уеду на север, посмотрю как будет заводиться.
С Гидроником непонятно. Ошибок нет, по крайней мере на дисплее ничего не пишет. Если выставить запуск по таймеру не срабатывает, щелкнет пару раз и все. В ручном режиме, когда сам включаешь, без проблем. Машине 1 год и 3 месяца, прошлую зиму работал без претензий, летом не пользовался. В основном использую как догреватель, т. к. машина живет в теплом гараже, ну и ставлю на полный прогрев в командировках.
Сейчас поеду на ТО30000, задам вопросы, пусть разбираются.

[Napic]

С Гидроником непонятно. Ошибок нет, по крайней мере на дисплее ничего не пишет. Если выставить запуск по таймеру не срабатывает, щелкнет пару раз и все. В ручном режиме, когда сам включаешь, без проблем.

Возьми в ручном режиме включи гидроник и после того как загорится нижняя волнистая пиктограмма, нажми одновременно левую и правую стрелку. Появится табло текущих ошибок гидроника. Архивные ошибки можно пролистать стрелкой вправо-влево. Если были ошибки - а они были, т.к. гидроник не запускался - то они должны обязательно показаться. Например F1:52 или F3:54.... Всего может быть 5 ошибок - т.е. F5

Если показывает NDIR - то это либо ошибок нет, либо просто не подключен сине-белый провод диагностики гиброника. Если тебе ставил ОД - то напрягай их чтобы подключили гидроник как того требует инструкция. Скажи, что платить за диагностику по 600 рублей из-за неправильного монтажа я не хочу.

Проходил все сам на своем опыте...

[SKS]

Гы...
Съездил на ТО. Проверили Гидроник, ошибок нет, работает нормально по программе включается как надо. В общем сам дурак, нужно либо чаще пользоваться, либо правильно читать инструкцию.
Время выставляемое при программировании, это время выезда, а не время включения. Т.е. если запрограммирована работа Гидроника в течение 30 минут, то включится за 30 минут до того времени, которое выставлено на таймере. А я по аналогии с Вебасто на машине супруги выставлял время включения, соответственно Гидроник у меня включался фактически на час раньше, чем я выезжал и естественно машина успевала нагреться и остыть при -30 за бортом.

[Napic]

Время выставляемое при программировании, это время выезда, а не время включения. Т.е. если запрограммирована работа Гидроника в течение 30 минут, то включится за 30 минут до того времени, которое выставлено на таймере. А я по аналогии с Вебасто на машине супруги выставлял время включения, соответственно Гидроник у меня включался фактически на час раньше, чем я выезжал и естественно машина успевала нагреться и остыть при -30 за бортом.

Я выставляю обычно на 10 минут позднее предпологаемого выезда. Например выехать надо в 7-30 и я ставлю на 7-40, иначе придя в 7-30 я обнаружу теплую машину, но выключенный гидроник. А так, получается, придя на 5-10 минут раньше остановки гидроника, завожу двигатель и гидроник уже работает как догреватель, пока не будет выключен двигатель, т.е. без перерывов в работе
А то пока потухнет, пока опять раскочегарится...

[Russo81]

Камрады, а напомните пожалуйста, если после мойки лючок бензобака не открывается, что следует предпринять? Поиском пробежался - не нашел:(

Мля, опять помыл машину и опять замерз лючек Сам дурак - после мойки торопился на работу и не было времени промазывать все силиконом или вдшкой, хотя мойщики сжатым воздухом всё продули. Но в этот раз замерз похоже сам тросик т.к. при попытке открытия лючка рычажок ходит туго и не до конца. Спасет ли меня полив теплой воды на лючок и если да, то куда именно надо лить? Или искать теплый паркинг?

[Vistereos]

Камрады, а напомните пожалуйста, если после мойки лючок бензобака не открывается, что следует предпринять? Поиском пробежался - не нашел:(

Мля, опять помыл машину и опять замерз лючек Сам дурак - после мойки торопился на работу и не было времени промазывать все силиконом или вдшкой, хотя мойщики сжатым воздухом всё продули. Но в этот раз замерз похоже сам тросик т.к. при попытке открытия лючка рычажок ходит туго и не до конца. Спасет ли меня полив теплой воды на лючок и если да, то куда именно надо лить? Или искать теплый паркинг?

ИМХО ищи лучше теплый паркинг, у самого такой трабл был, сломал пластиковый рычажок

После этого подвернулось место на подземном паркинге в доме, даже в самые суровые морозы (-25) там ниже +10 не опускается
ходя знаю что в о целом для машины не очень это...

[BRTKA]

Время выставляемое при программировании, это время выезда, а не время включения. Т.е. если запрограммирована работа Гидроника в течение 30 минут, то включится за 30 минут до того времени, которое выставлено на таймере.

Прикольно, у меня Гидроник с мини-таймером в салоне. Время на нем выставляю когда включить Гидроник + програмируется время его работы. Например если мне надо в 8.00 выехать, я ставлю на минитаймере 7.30, зная что время прогрева установлено 30 минут. Все работает как требуется.

[BRTKA]

Еще такой вопрос к профи. Вставляю ключ в замок зажигания, но машину не завожу.
1. В сильные морозы надо дать несколько секунд прогреться свечам накала (на табло горит и затем гаснет "спиралька") и только потом заводить?
2. Если машину не завел в течение нескольких минут (ну так получилось по разным причинам), то потом надо вновь выключить и включить зажигание, прежде чем заводить (типа для того, что бы свечи накала вновь прогрелись на морозе)?

[VladimirV]

Еще такой вопрос к профи. Вставляю ключ в замок зажигания, но машину не завожу.
1. В сильные морозы надо дать несколько секунд прогреться свечам накала (на табло горит и затем гаснет "спиралька") и только потом заводить?
2. Если машину не завел в течение нескольких минут (ну так получилось по разным причинам), то потом надо вновь выключить и включить зажигание, прежде чем заводить (типа для того, что бы свечи накала вновь прогрелись на морозе)?

1. Лучше дождаться не только когда погаснет спиралька, но и щелкнет реле.
2. Заводить надо сразу после щелчка иначе свечи, ИМХО, моментально остывают. У себя отвлекся на секунд 30 и завел без повторного накала. Схватил не сразу и неуверенно.После бросания ключа заглох. Повторно прогрел свечи. Держал стартер до упрора. Завелся с большим трудом и такого "медведя дал", что пол улицы в черном дыму было.

На улице было -22. Вебасты и Гидроника нет.

[kor.den74]

Еще такой вопрос к профи. Вставляю ключ в замок зажигания, но машину не завожу.
1. В сильные морозы надо дать несколько секунд прогреться свечам накала (на табло горит и затем гаснет "спиралька") и только потом заводить?
2. Если машину не завел в течение нескольких минут (ну так получилось по разным причинам), то потом надо вновь выключить и включить зажигание, прежде чем заводить (типа для того, что бы свечи накала вновь прогрелись на морозе)?

В сильный мороз,типа к 15..20 грей свечи 3 раза по полному циклу,только лучше будет заводиться.
Одного раза может быть недостаточно