Pajero 4x4 Off-Road Club

Сантёр - монтёр писал(а):http://savepic.su/4885390.jpg Вот фото как это выглядит у меня,правда привод не снят с заслонок... Может радиаторы разные,точнее патрубки,но у меня все отодвигалось и не мешало вытащить радиатор.

Ума не приложу как так то!!! У вас он большой какой то,в смысле по толщине, у меня меньше! Наверное не родной стоит...

Serg 1989 писал(а):

Сантёр - монтёр писал(а):http://savepic.su/4885390.jpg Вот фото как это выглядит у меня,правда привод не снят с заслонок... Может радиаторы разные,точнее патрубки,но у меня все отодвигалось и не мешало вытащить радиатор.

Ума не приложу как так то!!! У вас он большой какой то,в смысле по толщине, у меня меньше! Наверное не родной стоит...

На все дизелях стоят толстые радиаторы У меня не родной,переделка от какого то другого авто,но по толщине тютелька в тютельку и жарит ого го

Serg 1989 писал(а):

Сантёр - монтёр писал(а):http://savepic.su/4885390.jpg Вот фото как это выглядит у меня,правда привод не снят с заслонок... Может радиаторы разные,точнее патрубки,но у меня все отодвигалось и не мешало вытащить радиатор.

Ума не приложу как так то!!! У вас он большой какой то,в смысле по толщине, у меня меньше! Наверное не родной стоит...

Кстати,скорее всего у тебя меняный радиатор. Авто то тоже дизель я посмотрел,а вот места в корпусе как раз для толстого радиатора,а поставили видимо от бензинки. Может не прав,спецы поправят.

Если так, то может и шомпурить бесполезно))))

Сантёр - монтёр писал(а):

Serg 1989 писал(а):

Сантёр - монтёр писал(а):http://savepic.su/4885390.jpg Вот фото как это выглядит у меня,правда привод не снят с заслонок... Может радиаторы разные,точнее патрубки,но у меня все отодвигалось и не мешало вытащить радиатор.

Ума не приложу как так то!!! У вас он большой какой то,в смысле по толщине, у меня меньше! Наверное не родной стоит...

Кстати,скорее всего у тебя меняный радиатор. Авто то тоже дизель я посмотрел,а вот места в корпусе как раз для толстого радиатора,а поставили видимо от бензинки. Может не прав,спецы поправят.

А, вот прочитал тут в теме, что для Европы они шли двухрядные, а для Японии трехрядные, ну если я правильно все понял))) Вообщем завтра еще раз попробую снять))) а то блин торпеду проще снять было чем этот радиатор

Альберт75 писал(а):Если так, то может и шомпурить бесполезно))))

А почему? Я думаю что и двухрядный должен нормально греть, или считаете что не стоит лезть туда???

Serg 1989
На валу лыска,на рычаге фиксатор.Аккуратно т.к. пластик сохнет становится хрупким.

flamer писал(а):Serg 1989
На валу лыска,на рычаге фиксатор.Аккуратно т.к. пластик сохнет становится хрупким.

Спасибо!!! Сейчас пойду попробую снять)))

Дааа...
Любит наш народ вокруг проблем кругами ходить

dvm99 писал(а):Дааа...
Любит наш народ вокруг проблем кругами ходить

Всем привет!!!))) Ну я бы не назвал это „хождением кругами вокруг проблемы," просто когда делаешь что то впервые, тогда и появляется страх что то испортить, сломать или сделать еще хуже чем было!
А так вот хочется всем сказать огромное спасибо за советы!!! Тема вообще супер!!! Если бы не прочитал ее, наверное так бы и не решился на разборку радиатора))) Вообщем с горем пополам удалось все таки вытащить это радиатор, для начала подул в него, воздух так с трудом проходил. Ну думаю надо пробовать распаивать. Выставил его, разогрел горелкой нижнюю крышку и снял ее... А там ппц!!! Вроде на первый взгляд еще показалось что не очень, здесь видел фотки и похуже, но когда начал пробивать то это было нечто! Так как старой щетки дворника я не нашел, взял полотно от ножовки по металлу, но целиком оно туда не лезло, пришлось распилить его пополам))) вообщем час сидел с этой прочисткой, но в итоге все вышло)))прочистил, промыл(шуманитом) ну и пришло время для сборки. Для начала опять де нагрел место куда устанавливается крышка, вычистил все оставшееся старое олово. Потом взял припой у которого нитка потоньше, и вложил его по кругу в канавку, затем промазал специальной пастой какой то для пайки(ее когда нагреваешь, по ней очень хорошо припой растекается) и вложил крышку, ее тоже помазал этой пастой. Ну и начал греть и припаивать, все это получилось очень быстро и совсем не так страшно))) Хочу сказать, что прав был автор какого то поста, который говорил что надо быть аккуратнее с трубками, так и получилось, где то видать задел и увидел трещину на стыке. Вообщем для надежности опаял обе. После того как он остыл, закрыл пальцем одну трубку, во вторую подул, вроде не сифонит. Но так как у меня двигатель разобран, и проверить радиатор пока невозможно, я решил не ждать. У меня дом отапливается газовым котлом, а в систему залит антифриз( насколько я помню, у него текучесть больше чем у воды) да и температура его подходящая 87*C на табло выдает. Полчаса подготовки всех шлангов и вуаля!!! Прогнал с него воздух, создал давление и он держит!!! Нигде не потекло))) Вообщем я счастлив как слон)))
Хочу лишь сказать что лучше конечно делать это вдвоем, все таки пара рук будет не лишняя. Но если уж совсем никак то потихоньку и одному можно))) в заключение хочу сказать, что больше нервов ушло на саму разборку торпеды и прочего чем на чистку и пайку печки. Пришлось еще пожертвовать хладагентом( решил снять конденсор кондиционера) потому что судя по тому что я 4 часа потратил на чистку его сот в ванной, разными жидкостями и тем же наждачным полотном, то уж по месту этого сделать ну никак бы не удалось))) зато теперь весь чистенький и светится)))
Позвонил теперь другу, он тоже жаловался на недостаток тепла от печки))) Опыт уже есть, будем и ее разбирать)))
Всем большое спасибо!!!))) Пусть машинки служат долго и не ломаются!!!))) Всех благ!!!))))

Как говориться "глаза боятся, руки делают". Удачи тебе и твоей машине.

Проще проверять методом накачивания воздуха насосом и в воду. Пузырьки все покажут. Только с давлением не перебрать. Я проверяю на два кг.

Альберт75 писал(а):Как говориться "глаза боятся, руки делают". Удачи тебе и твоей машине.

Это уж точно Спасибо!!!

владимир михайлович писал(а):Проще проверять методом накачивания воздуха насосом и в воду. Пузырьки все покажут. Только с давлением не перебрать. Я проверяю на два кг.

Да у меня в системе давление 2 атмосферы, так что я вроде не переборщил с этим))) А за насос и в воду конечно не додумался))) Ну как говорится, не ищем легких путей

Еще вот какая мысль возникла... Кто то практиковал установку что то на подобе салонного фильтра? А то же можно с ума сойти каждый раз вот так чистить испаритель кондиционера... Хотя бы от крупного мусора и насекомых его как то обезопасить....

Serg 1989 писал(а):Еще вот какая мысль возникла... Кто то практиковал установку что то на подобе салонного фильтра? А то же можно с ума сойти каждый раз вот так чистить испаритель кондиционера... Хотя бы от крупного мусора и насекомых его как то обезопасить....

Вот темка про салонный фильтр http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 80+%D0%9F2

Deem-On писал(а):

Serg 1989 писал(а):Еще вот какая мысль возникла... Кто то практиковал установку что то на подобе салонного фильтра? А то же можно с ума сойти каждый раз вот так чистить испаритель кондиционера... Хотя бы от крупного мусора и насекомых его как то обезопасить....

Вот темка про салонный фильтр http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 80+%D0%9F2

Спасибо Вам огромное!!! Тема очень полезная!!! Уже заказал себе фильтр от микры))) теперь и на душе спокойнее))))

Я проще сделал, положил сетку, ячейка примерно 20х20мм, а с верху синтепон 0,5см толщиной, запылилось, выкинул новую поставил. Цена чето рублей 300 за метр погонный отдал Ширина 1,5 метра. Хоть каждый день меняй)))))

Заменил термос, крышку радиатора, будем посмотреть, что покажет передняя печка- станет жарче или нет.
Почесал репу на досуге, по поводу что задняя печка стала хуже греть и пришел к выводу- когда передняя была заколочена насмерть, заднюю еще продавливало, после установки более толстой и чистой передней ОЖ идет туда, где легче. Значит, задняя все же засрана, отсюда и потеря тепла. Больше вариантов нет.

В правильном направлении идете товарищ!!! ))))