Pajero 4x4 Off-Road Club

GrifonII писал(а):

Unklown писал(а): в настройках поставить - 2 свечи на катуху и будет 696
36 - норм температура после переключения
34 - нормальный мап
5,3 норм скорость для ловато ЛП, они хоть и "вечные" но обслужить их надо.
а вот 2.8 бензина маловато.
многовато газу.
сделай так, чтоб на бензине и газе бензовремя было одинаковое

у меня переключается по температуре редуктора, мозги Дижитроникс. МАП на старом движке был 0.29-0.31, но в нем сосало воздух, выявлено было по топливным коррекциям, да и я уверен визуально это обнаружится (разбирать там все надо восстановить и продать пихло), из-за того что установщики после разбора топливной рампы деревянные колечки поставили взад. щас на новом пихле МАП 0.28!!! но это решать каждому самому на сколько выгодно гонять движку на обедненной смеси. бензин 2.6-2.8, газ 3.8-4.1, по изи-фаст, и 2.56 по мультитрониксу.

все колечки и все новое в всем двигателе)) подсосов и прочих нежданчиков нету, недавно чиповался у Ежа -двигатель в изумительном состоянии (пробег около 140000ткм))) бенз на холостых 3.2 и кстати 2,8 показания бенза когда на газе, это не бедная смесь газа , а богатая на газе и мозги подрезают бенз форсунки с 3,2 до 2,8 тем самым урезая подачу газа когда авто на газе и долговременная топл коррекция стремиться к 0 по обоим рядам

У меня так кажет
На газе на бензине заглушил

Жаль график лямбды не показал. Удобная программа.

GrifonII писал(а): заглушил

ну видищьжэ скока кажэт?
должон быть 1

т.е. МАП у тебя 0,38 на самомделе.
а это ужэ чуть многовато

Unklown писал(а):должон быть 1
т.е. МАП у тебя 0,38 на самомделе.

с чего это? где так написано? На сколько я знаю эти датчики при заглушенном состоянии показывают давление окружающей среды, а при работе двигателя именно разряжение. 0.9 бар как раз соответствует нашим 700мм. ртутного столба, плюс минус на разряженность нагретого коллектора.
ps единичку он должен казать в нерезиновой.

Unklown писал(а):в настройках поставить - 2 свечи на катуху и будет 696

интересно, если одна катушка на цилиндр импульс идет раз в 2 оборота, если катушка на 2 цилиндра значит импульс должен идти каждый оборот, не?

GrifonII писал(а):На сколько я знаю эти датчики при заглушенном состоянии показывают давление окружающей среды

не путай мап и высотомер.

мап тебе должэн и на эвересте 1 казать
ведь стрелочный манометр , никуда не подключеный , хоть в космосе будет на 0, т.е. 1ну атмосферу казать

Unklown писал(а):не путай мап и высотомер.

мап тебе должэн и на эвересте 1 казать
ведь стрелочный манометр , никуда не подключеный , хоть в космосе будет на 0, т.е. 1ну атмосферу казать

В смысле барометр? да не вопрос, поднимусь в горы куда-нить на 1,5км над уровнем, посмотрю что показывать будет.

Ребят подскажите, сегодня гбо омвл поставили, проехался до дома, по бк температура двигателя стала 97 гр, хотя до установки гбо 92-93 была. Что за фигня такая может быть?

упс. задвоилось

Завтра посмотрите ещё. Понаблюдайте.
Стечение обстоятельств не стоит списывать со счетов. Как и "поломку" термостата.
Может смесь беднее стала - вот и греться стал. Ошибки и коррекции посмотрят установщики и поправят.

покатаемся конечно, только ошибок нет...

milkpower писал(а):Ребят подскажите, сегодня гбо омвл поставили, проехался до дома, по бк температура двигателя стала 97 гр, хотя до установки гбо 92-93 была. Что за фигня такая может быть?

Поставили тройники вместо 19мм 16.. а внутренняя совсем там 10мм может быть...это первое, второе смотри впринципе куда подогрев редуктора врезали и как врезали..может врезка циркуляции мешает или как мин ее проходимости.. в моем случае установщики были бараны...пришлось все переделывать самому, также обрати внимание чтобы хомуты ож и газовых шлангов были пружинные как штатные на авто, если стоят червячные - будут травить и регулярно завоздушивать систему ож какбы тих не подтягивал вплоть до порезки шланга хомутами..- бесполезно ..проверенно разными хомутами и их фирмами..

сам я точно не разберусь там... Покатался сегодня, в движении не греется, как встану, может до 97 гр дойти, правда падает потом до 95, ниже не падает...

milkpower писал(а):сам я точно не разберусь там... Покатался сегодня, в движении не греется, как встану, может до 97 гр дойти, правда падает потом до 95, ниже не падает...

Там не сложно, просто подумать надо.

Вы же поедете к установщикам скоро за регулировкой, вот и спросите их. Интересен их ответ.

поездил ещё, вроде перестала расти температура, возможно пробка воздушная была. Будем дальше смотреть...

Jez писал(а):

milkpower писал(а):сам я точно не разберусь там... Покатался сегодня, в движении не греется, как встану, может до 97 гр дойти, правда падает потом до 95, ниже не падает...

Там не сложно, просто подумать надо.

Вы же поедете к установщикам скоро за регулировкой, вот и спросите их. Интересен их ответ.

Я своим когда все предъявил по их косякам, они мне предложили все устранить, я сказал- а смысл??? если вы так сделали вряд ли вы сможете сделать лучше...

Беляд, так напрягают рукожопы, они повсюду

Олег 13 писал(а):Я своим когда все предъявил по их косякам, они мне предложили все устранить, я сказал- а смысл??? если вы так сделали вряд ли вы сможете сделать лучше...

Я это прошёл в 2008 году. Но я решил не спускать на тормозах и ездил 2 раза в неделю к установщикам. Ждал когда же мне или сделают или деньги вернут. Они переставили полностью систему, меняли рампы, редуктор, мозги газа.(свои они не умели менять). Год они честно меня терпели и типа настраивали. Правда я сам за этот год научился и у них и не только. Потом решил как и Вы, "А СМЫСЛ?" и переделал всё сам постепенно на том же железе. Оно нормально, менять смысла не было, заставил его работать.

Jez писал(а):

Олег 13 писал(а):Я своим когда все предъявил по их косякам, они мне предложили все устранить, я сказал- а смысл??? если вы так сделали вряд ли вы сможете сделать лучше...

Я это прошёл в 2008 году. Но я решил не спускать на тормозах и ездил 2 раза в неделю к установщикам. Ждал когда же мне или сделают или деньги вернут. Они переставили полностью систему, меняли рампы, редуктор, мозги газа.(свои они не умели менять). Год они честно меня терпели и типа настраивали. Правда я сам за этот год научился и у них и не только. Потом решил как и Вы, "А СМЫСЛ?" и переделал всё сам постепенно на том же железе. Оно нормально, менять смысла не было, заставил его работать.

Я пошел по более короткому пути)) еще видя все что было натворено, дальше было просто страшно отдавать им авто...