Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет. Заметил сегодня небольшой свист-скрип — не знаю, как нормально описать. На холостых, под нагрузкой вроде нет. Открывал капот, под ним как будто не слышно, лучше всего со стороны водительской двери.
ГРМ и балансиров менял 2000 назад (из Тайланда комплектом), шторку ставил. Постарался на видео записать, слышится примерно как-то так Что может быть?

Shamanizm,

Лучше на сервис а то здесь могут неправильный диагноз поставить. А какой фирмы ставил ГРМ? Комплект заказывал или по частям?

Prеdator1 писал(а): ↑24 мар 2026, 02:05 Лучше на сервис а то здесь могут неправильный диагноз поставить. А какой фирмы ставил ГРМ? Комплект заказывал или по частям?

Заказывал сразу комплект всех роликов, ГРМ и балансиров, оригинал.

Shamanizm,

Сколько по цене обошлось? Я тоже сначала хотел только оригинал но очень многие говорят, что во первых оригала очень много пали, потому что типа все хотят оригинал, этим и пользуются, хорошо если ещё будет какой нибудь качественный аналог а может и откровенный брак. И потом никому ничего не докажешь. И ещё часто слышу мнение что в наборе оригинал суют какой нибудь другой производитель и типа это как бы и есть оригинал. В общем как повезёт. Но нарваться на паль гораздо больше шансов чем если покупать хороший аналог.
Тем более сейчас ситуация в стране так себе и на запчастях это сказывается.
По своему опыту могу сказать. Здесь на форуме есть в разделе сервисы и магазины типа клубные. Так вот, я повёлся на это, форум же всё такое, поехал в Москве, не буду говорить какой магазин именно, в районе Кузьминки в общем. В Москве. И купил там именно оригинал шкив коленвала. Попросил именно оригинал. Так мало того, что они мне продали Бош, сказав что он идёт как орига. За 10 тысяч это по моему 20 год 6 лет назад. Ну и что; через полторы тысячи развалился в хлам. В труху просто. Заказал на том же сервисе хороший аналог рублей на 3-4 дешевле и вот уже тысяч хз примерно 40 всё в порядке. Я писал здесь отзыв что мне продали паль в клубном магазине. Тему снесли. Такие дела. Вот тебе и оригинал)

Бывалые, подскажите, задние щитки на дисковые тормоза от УАЗ на заклепки?
Или есть более удачный вариант?

Подскажите, что за разъём?
Закрыт заглушкой. Висел между левой фарой и блоком реле. Всё работет нормально, по этому не интересовался, что это. А теперь любопытно стало.

Это разъём для подключения прицепа. Сюда подключается провод с предом идущий в комплекте с оригинальным интерфейсом.

SNOOPER писал(а): ↑06 апр 2026, 10:22 Сюда подключается провод с предом

Когда здесь +? При повороте ключа в полжение ОФФ? Иои ОН? Получается отсюда можно взять питание на доп нужды?

lesnik5000 писал(а): ↑06 апр 2026, 11:28

SNOOPER писал(а): ↑06 апр 2026, 10:22 Сюда подключается провод с предом

Когда здесь +? При повороте ключа в полжение ОФФ? Иои ОН? Получается отсюда можно взять питание на доп нужды?

Нет. Это провод от аккума в салон. Выходит над твоей левой ногой, в углу.
Дальше ставится перемычка от него вниз у порога тоже разъём, и постоянный плюс появляется в багажнике на разъёме прицепа.

Ребят всем привет. Как бы здесь спрошу ещё на всякий случай. Изначально то у меня второй спорт 4м41 я уже здесь привык.
Купил ещё эльку с 4д56 может поможете
Хозяин сказал что менял ГРМ 50 тысяч назад оригинал.
Я решил поменять. Купил комплект вроде как хороший аналог Ntn snr. При разборе выяснилось что ремень балансира болтался как тряпка на роликах. То есть тачка неизвестно сколько ездила без балансира. Вопрос у кого нибудь такое было? Кстати после установки и ГРМ и балансира особой разницы я вообще не почувствовал. Я думал будет сильно меньше вибрации.
Заметил что при несильно холодной погоде хреновато заводится. Например ноль градусов или минус два, прогрел свечи несколько секунд лампочка погасила, завожу крутит секунд пять только потом схватывает. Чую что было бы минус десять например мог бы совсем не завести. По опыту как думаете что в первую очередь может быть? Свечи? Какой то блок управления накалом?
Ну и ещё вопрос. Можно ли сверху почистить номер двигателя? А то в ГАИ не смогли проверить пришлось уехать чистить номер. Спасибо.

Балансиры- это только для незначительного у уменьшения вибрации мотора, больше ни для чего....
Зы
На хрена писать одно и то же в куче тем?

Да хз просто долго отвечают

Prеdator1 писал(а): ↑10 апр 2026, 22:25 Да хз просто долго отвечают

Кому нужно, тот увидит...

Всем привет, такой вопрос. Купил калужский МПС 2 2014 года. Не найду никаких шильдиков с вин-номерами под капотом, да и табличек тоже нет. Только на раме номер сияет. Так и должно быть?

superromer писал(а): ↑25 апр 2026, 08:15 да и табличек тоже нет.

У меня такой же авто, только 2013 года - открываешь переднюю правую дверь и на стойке увидишь "шильдик"/табличку с вин-номером!

Нужно поменять передние амортизаторы с пружинами, можно это сделать без откручивания рычага?

Ouzo писал(а): ↑28 апр 2026, 09:54 Нужно поменять передние амортизаторы с пружинами, можно это сделать без откручивания рычага?

Нет.

Помогите опознать деталь.

Вытащили из цилиндров. Предполагаю, что было кем-то положено на фильтр прендамеренно или случайно. Машина сначала была на кузовном ремонте, проехал километров 100, потом поехал на ТО, потом за один день проехал около 600 километров, на следующий день проехал ещё около 150 км. И при очередном запуске двигателя застучало.

Маленькие, пластиковые, размер около 1 см.

Быть может кто-то встречал такие детали при разборе нашего или другого автомобиля.

krandv писал(а): ↑29 апр 2026, 13:56 И при очередном запуске двигателя застучало.

Ты со всеми ремонтниками добросовестно рассчитался?

Если ехать на заднем то при включении на R - назад на апп на прогретой коробке, достаточно сильный толчок. Масло было чуть перелито грамм 200. Откачал масло шприцом вроде стало чуть лучше. Если на полном приводе то тоже самое то толчок гораздо мягче. Самое вероятное что может быть?
При переключении на D всё нормально. 4х ступка