Pajero 4x4 Off-Road Club

Прокатился на Мудричах позапрошлый отпуск почти 30к по асфальту и мне есть что сказать.
Эта - на любителя. Торможение на них так себе, расход повышенный (ну пусть будет с литр примерно на сотню). Пока асфальт ровный едешь себе и горя не знаешь, но если покрытие так себе - то становиться некомфортно - жестко, спина устает от таких тычков. В итоге приспустил я все колеса до 1.8 наверное - стало приемлемо.
Как итог такого пробега на таком давлении - износ через шашку (резина правда и так далеко не новая была).
В этом году поставил на отпуск Гудричи АТ - для езды остался ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ доволен резиной.
НО, месяц в деревне по глине и мокрому чернозему (а погоду в этом году вы видели) показали, что Гудрич АТ и грязь весчи несовместимые, от слова совсем.

так зачем в отпуск по асфальту ставить М/Т. и да +100 БФ А/Т по глинозему НИКАКОЙ.

Slavon писал(а):опытные коллеги, вопрос.

гудричи мудовые как на асфальте себя ведут?
стираются быстро?

сейчас на АТ гудричах и только я проехал 90 т км. а ещё до меня. и мм 3-4 пока осталось.

вот и думаю может муды взять и катать на них 90% по асфальту.
или помрут?

в идеале конечно 3 комплекта резины на дисках. зимка липучка, ат,муды.
и так когда нибудь и сделаю.
но пока даже второй комплект дисков не могу купить. никто не продаёт...

Гудричи одна из самых, если не самая долгоиграющая резина.
В грязи ниже среднего.
Достаточно дубовая и не очень комфортная по обычным дорогам.
Имею сейчас одновременно 2 МТ комплекта.
35-й гудрич и 33-й Нанканг.
Нанканг мне намного больше нравится.

мах578 писал(а):

Slavon писал(а):опытные коллеги, вопрос.

гудричи мудовые как на асфальте себя ведут?
стираются быстро?

сейчас на АТ гудричах и только я проехал 90 т км. а ещё до меня. и мм 3-4 пока осталось.

вот и думаю может муды взять и катать на них 90% по асфальту.
или помрут?

в идеале конечно 3 комплекта резины на дисках. зимка липучка, ат,муды.
и так когда нибудь и сделаю.
но пока даже второй комплект дисков не могу купить. никто не продаёт...

примерно раза в 2 быстрей сточишь, ну и как катать.

Это из опыта или кажется?
У меня даже нанканг уже за полтинник откатал и еще можно ездить.
Гудрич еще более долгоиграющий.

мах578 писал(а):так зачем в отпуск по асфальту ставить М/Т. и да +100 БФ А/Т по глинозему НИКАКОЙ.

Потому, что в деревню, а там... Рыбалки, леса и т.д. и дорог там нет.
Но, погода стала тогда не айс и мы сгоняли по Черноморскому побережью и в Крым заодно.

Slavon писал(а):опытные коллеги, вопрос.

гудричи мудовые как на асфальте себя ведут?
стираются быстро?

сейчас на АТ гудричах и только я проехал 90 т км. а ещё до меня. и мм 3-4 пока осталось.

вот и думаю может муды взять и катать на них 90% по асфальту.
или помрут?

в идеале конечно 3 комплекта резины на дисках. зимка липучка, ат,муды.
и так когда нибудь и сделаю.
но пока даже второй комплект дисков не могу купить. никто не продаёт...

1. Гудричей МТ тебе хватит сезона на 2-3, т.е. около 70ткм с остатком протектора около 7 мм. Ездит эта резина на асфальте весьма неплохо.
2. три комплекта в топку.
3. АТ при наличии МТ бесполезная штука, только для красоты

Nemo76 писал(а):

Slavon писал(а): 2. три комплекта в топку.

С одной стороны правильно, с другой стороны меня ломает ехать на 2к+ километров на мудах, если я знаю что с дороги съезжать не придётся. Ибо муды это минус к комфорту на скоростях за 100 км/ч и плюс к расходу.
А по месту и правда на мудах катать лучше, чем переобуваться туда-сюда.

Если есть где удобно хранить и переобувать оперативно, то имеем смысл конечно.

Orione писал(а):

Nemo76 писал(а):

Slavon писал(а): 2. три комплекта в топку.

С одной стороны правильно, с другой стороны меня ломает ехать на 2к+ километров на мудах, если я знаю что с дороги съезжать не придётся. Ибо муды это минус к комфорту на скоростях за 100 км/ч и плюс к расходу.
А по месту и правда на мудах катать лучше, чем переобуваться туда-сюда.

А чем АТ хороша-то?! Только внешним видом, мол, зубастая резина... А по существу вес не намного отличен от МТ, расход все одно выше чем у шоссейной резины, шумит, управляемость тоже не лучшая, склонность к аквапланированию, отсутствие каких-либо задатков в грязи... Что еще забыл? А цена чуть меньше чем у МТ, но выше чем у НТ

По поводу АТ и МТ - имхо, одна МТ без всяких АТ.
Но только не в случае гудрича КМ2, именно 2.
Ну очень она мне на асфальте не понравилась - шумом и дубовостью(жесткостью).
Дурная какая то резина - и в грязи и на асфальте хуже, чем просто старый КМ.
А вот нанканг 889 - хорош и там и там.

Жипер писал(а):По поводу АТ и МТ - имхо, одна МТ без всяких АТ.
Но только не в случае гудрича КМ2, именно 2.
Ну очень она мне на асфальте не понравилась - шумом и дубовостью(жесткостью).
Дурная какая то резина - и в грязи и на асфальте хуже, чем просто старый КМ.
А вот нанканг 889 - хорош и там и там.

да но в мосвке он по стоимости почти как гудрич и индекс скороси M, как-то печально

Катаюсь на своей китайской МТ каждый день. Испытал ее и по скале , и по грязи , и по глине и по лесу , полет отличный ! И снимать не хочу . Резина весьма тихая , разряженный протектор не доставляет неудобств . По мокрому асфальту немного нужно подруливать , но в целом неплохо , ведь шина узкая.
Жду зиму , посмотрим как она зимой будет себя вести .

Посоветуйте насчет запаски. А именно, будут ли сильно негативные последствия, если при повреждении где-нибудь в лесу грязевой резины без возможности реанимации, поставить шоссейную запаску на дюйм, полтора меньше? Скажем, вместо грязевой 32" поставить штатную шоссейную на 30,5". И проехать неспеша километров 10-15 по лесу до деревни, где ждут шоссейные колеса.

Если сильного криминала нет, то на какую ось такую запаску лучше ставить?

Купи б/у на запаску за 1-2 тысячи. Например на ледкрузер клубе.
Ставить лучше на заднюю ось, там полуоси покрепче.

Baro писал(а):Посоветуйте насчет запаски. А именно, будут ли сильно негативные последствия, если при повреждении где-нибудь в лесу грязевой резины без возможности реанимации, поставить шоссейную запаску на дюйм, полтора меньше? Скажем, вместо грязевой 32" поставить штатную шоссейную на 30,5". И проехать неспеша километров 10-15 по лесу до деревни, где ждут шоссейные колеса.

Если сильного криминала нет, то на какую ось такую запаску лучше ставить?

Никакого "криминала" не будет. Даже если по асфальту, хоть 1000 км проехать. Главное скоростью не увлекаться, т.к. управляемость существенно ухудшится. В этом плане лучше на заднюю ось. То же и в плане проходимости в лесу, т.к. как правило межосевая блокировка только сзади. Без блокировки ось будет практически бесполезна.

Baro писал(а):Посоветуйте насчет запаски. А именно, будут ли сильно негативные последствия, если при повреждении где-нибудь в лесу грязевой резины без возможности реанимации, поставить шоссейную запаску на дюйм, полтора меньше? Скажем, вместо грязевой 32" поставить штатную шоссейную на 30,5". И проехать неспеша километров 10-15 по лесу до деревни, где ждут шоссейные колеса.

Если сильного криминала нет, то на какую ось такую запаску лучше ставить?

Грязевая 32 легко влазит в штатное место, купите пятое аналогичное вашему колесо, можно сильно пожалеть если этого не сделать, хотелось бы конечно что такого не произошло

Мужики глупый вопрос.
А реально самому в одиночку гдето в горах/лесу расбортировать покрышку с диска, за вулканизировать ее на месте и собрать???

Спрагиваю это представив что поймал в лесу шипы от егерей например.
У нас такие случаи с шипами бывали много раз у джиперов.

Вот и прикидываю.
Сколько надо с собой возить монтировок и какого размера , чтоб снять и одеть тот же гудрич.

Вулканизатор и латки пока вопрос неизвестный.

Думаю многим это полезно будет.
Шиномонтажки ой как далеко бывают. А место под запаску занято баллоном.

Так у гаража возьми да попробуй!
Я летом у дома хотел сосок поменять, машиной наезжал на шину что бы отжать с хампа гурдич мт, не вышло, надо или Джеком или кувалдой, короче не осилил

А так же подумай, что будет с легкосплавными дисками после монтировок...

А место под запаску занято баллоном

и что, без запаски ездишь?

У нас после егерьских (хотя я бы по другому назвал этих) шипов получалось жгутиками заделать 2 колеса. Даже не снимали с авто.