Pajero 4x4 Off-Road Club

реализовать на рдуине можно намного проще. используя штатные реле. отпаять резисторы на базы управляющих транзисторов и подключить к ардуине. 5 вольт там тоже есть. единственное в скетче надо инвертировать выхода.

Добрый день! Что могло произойти... При повороте ключа не загорается лампочка чека, проверил все предохранители, живые, релюхи тоже... Может "мозги" , у кого была такая же ерунда? Да не только чек не загорается но и загорается спиралька на приборке, если на реле свечей подать питание то оно работает

Миша чет ты как то сумбурно написал, не совсем понятно что "горит что нет, эта тема о свечках а не о чеке. лезь в схемы. и смотри откуда идет питалово. мож лампа издохла в приборке???? спиралька получает сигнал от блока прогрева а он в свою очередь от датчика температуры, тот что на бошке двух контактный(Т образный)

По совету Снупера тыркал во всюда тестором и опа, все заработало, видать какая то релюха замкнута была, чек стал гореть при повороте ключа и свечки стали отрабатывать как нужно, вот, только надолголи? Так теперь другая проблемс, когда крутишь стартером не и детей топливо на форсунки, саляра приходит 100 процентов, тнвт рабочий 100 процентов

А с сигналкой все в порядке? Может блокировки глючат?

Нет её вообще, выкинул все, просто машина простояла много времени да еще и на улице, я раму снимал, пескоструил, вообщем все разбирал до болтика... Понимаю, по хорошему все проводку перетрехнуть, но это не реально

Клапан отсечки топлива смотри

Добрый день. Подскажите, пожалуйста, что может быть не исправно.
Автомобиль Митцубиси паджеро спорт 2002 года выпуска, двигатель 4d56 115 л.с.
На холодную плохо заводится, только после 10 секундного маслания двигателем, а бывает и повторно нужно покрутить. Система управления нагревом свечей с одним реле. Блока управления вообще не нашел. В Экзист пишет, что не применяется на данной модели автомобиля.
Свечи новые Denco DG 174, подобные стояли и ранее, машина заводилась с пол оборота.
Если прогреть свечи напрямую с аккумулятора примерно 8-10 секунд, то машина заводится сразу.
Заметил следующее: во время пуска двигателя стрелка вольтметра снижается до 8 вольт, после пуска двигателя стрелка показывает напряжение 12 вольт до тех пор, пока не щелкнет реле управления свечами (примерно через 2-3 минуты).
Генератор проверяли на стенде под нагрузкой, вывод – исправен, необходимую мощность выдает.
Подскажите, в чем может быть причина неисправности?

Аккумулятор как себя чувствует?

YGD2002 писал(а): ↑ Блока управления вообще не нашел. В

С права в ногах пассажира, его не может не быть именно он и управляет реле свечей. смотреть свечи. то что они новые не значит что исправные

LightWriter писал(а): ↑ Аккумулятор как себя чувствует?

Аккумулятор новый. Куплен две недели назад.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ смотреть свечи. то что они новые не значит что исправные

на прозвон меньше 1 Ом, на аккумуляторе прогреваются через 3 секунды максимум. Пробовал по одной.

А что на токовой шине при повороте ключа? может датчик температуры издох?( двух контактный) именно он дает инфу блоку прогрева сколько подавать и держать напругу. иль релюха издохла, там больше нет ни че

мож пред на реле сгорел? тот что на 80амп при этом щелкать она будет( ея катушка а замыкать то нечего)

вот у меня тоже вопрос в эту тему возник, начало произвольно включаться реле 6в, вроде всё нормально и свечи керамика - родные, заменил датчик ож на аналог (BA501 JAPANPARTS) теперь включается только реле 12в при запуске двигателя, реле 6в похоже не включается вовсе, думаю и датчик нужен родной, а где его брать??? оно конечно, надо померить сопротивление (возможно в талмуде описана проверка, ещё не читал), выкрученный датчик выкинул (а похоже зря ) Никто не сталкивался с проблемой при замене датчика? какой брать на замену? или только оригинал с разборки из Владивостока?

Ну мож рано еще, на улице ж пока тепло. упадут температуры тогда и смотри. видимо блоку прогрева пока не нать этого ( долгий подогрев)

не не в этом дело, со старым датчиком 6в реле включалось как-то рандомно даже на горячем движке и в жару, щас похолодало немного , движок пока не прогреется даже поддымливает при разгоне, на жаре с пол оборота заводился, щас уже дольше не намного но дольше, 6в реле должно включиться я думаю, температура то на улице уже упала прилично

поднимем темку.
Спорт 1 4д56 99лс
с приходом осени плохо стал заводиться. сначала грешил на топливо, т.к последний раз заправлялся еще в октябре и было тепло и солярка прожила в баке до декабря...
итого - -5, еле еле но заводится, раза с 4-5го;
-10 - самому почти не завестись, раз заводился с прикуривателя, аккумы не осиляли.
в баке почти половина, залил 25л зимней +антигель. не помогает
все же видимо не солярка. смотрю свечи и... меняю свечи. заводится хорошо.
мини отчёт по диагностике свечей

Ребят сильно не пинайте дайте ссылку если есть, где рассказано как подключить регтайм на свечи накала.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ мож пред на реле сгорел? тот что на 80амп при этом щелкать она будет( ея катушка а замыкать то нечего)

Доброго вечера у меня походу так и есть. только главный на 100 амп. Пред заменил а подогрев не работает , нет постоянного плюса (силового )на рэлюхе . (у меня как я думаю стоит система облегчения пуска "auto Glow") Если судить по этой схеме плюс берется со стартера или в районе его. Короче этот плюс у меня пропал. к стартеру подходит силовой провод квадрат 35 и все . Кто знает подскажите где его искать? Где он берет свое начало? Боюсь как бы чего не коратнуло. Сейчас от рэле пустой силовой плюсовой провод откинул , а на рэлюху подал напрямую с аккумулятора . вроде все заработало, но хотелось бы все востановить