Pajero 4x4 Off-Road Club

Логично мыслишь. Многие именно поэтому меняют масло через 7500....
Я по мульту посмотрел время в пробках и офигел... На ТО-60 буду менять тормозуху, антифриз, масло в мостах (3-й раз), масло в АКПП (без замены фильтра). Куплены все ремни - на ТО будем смотреть износ. Но на ТО-75 однозначно поменяю ремни ГРМ и балансиров.

Wandered писал(а):Вот озадачился таким вопросом. Почему ТО двигателя делается по пробегу а не по моточасам?
Хотя логичнее было бы проводить ТО именно двигателя по м/часам, даже если не брать ресурс масла, то скажем ремень ГРМ и ремень балансиров очень даже актуально было бы менять по моточасам. К примеру у одного при пробеге 60 ткм может быть наработка у двигателя больше чем у другого с пробегом 90 ткм. А потом возникают вопросы почему у меня в 70ткм ремень порвался а у другого в 100 ткм еще живой......
Что думаете по этому поводу???

Вполне логичный и правильный вопрос. Тоже считаю, что более правильно делать по моточасам. Сам занимаюсь спец.техникой и там ТО привязано к моточасам. Так одни погрузчики имеют интервал 200-250 м.ч., другие 500 м.ч. (в частности мицубиши и это скорее маркетинговый ход, для уменьшения затрат пользования). При этом ТО в 500 м.ч. имеет оговорки, такие как евродизель и ненагруженный режим работы, что не осуществимо в наших условиях.
Наработку в м.ч можно перевести на пробег в км. Средняя скорость автомобиля - 40 км час (включая поездки по городу и трассу. конечно, может быть +(-) 10 км). Т.е., интервал ТО 200 часов соответствует пробегу 200ч х 40 км/ч = 8000 км. Заправляешься евродизелем, не перегружаешь, не перекручиваешь движок - можно и реже. Скажем 10-12 тыс.
Имхо конечно.

Ну так цифра 7500 в книжке неспроста нарисовалась, только это не про суровые условия, а про нормальные, на самом деле А вот 15000 это уже маркетинг.

VAZ писал(а):Если машинка ещё на гарантии, то проклейку рулевой колонки обязаны бесплатно по гарантии сделать.

Товарищи, а что это за операция такая? У своего минского ОД такого не встречал!

И еще вот это: Mihaprioz писал (стр.67) - Еще должны поменять рэле АБС.
А это что?

MPS-05 писал(а):

VAZ писал(а):Если машинка ещё на гарантии, то проклейку рулевой колонки обязаны бесплатно по гарантии сделать.

Товарищи, а что это за операция такая? У своего минского ОД такого не встречал!

Если при проезде гребёнки ощущается биение руля, как будто что-то в рулёвке открутилось/разболталось, то можно ехать на диагностику к ОД и при выявлении биения руля в рулевом валу- гарантийное устранение данного косяка.
Снимается вал с рулевым колесом и заливается специальным акрилатом механизм аварийного складывания. Если сделано по технологии- стук больше не беспокоит

Святослав - спасибо! Пока вроде нет биения.

У меня тыс.20000 после проклейки не гремело. Потом опять началось. Только после того как сам все сделал, проблема с колонкой ушла.

Mihaprioz писал(а):У меня тыс.20000 после проклейки не гремело. Потом опять началось. Только после того как сам все сделал, проблема с колонкой ушла.

Ну да, так и есть.... Или тебе повезёт или колхозить

Свят писал(а):Ребят, не жалейте денег или времени(если своими силами) на смазку медной пастой болтов развала и кастора на рычагах....
Хотя достаточно об этом напоминали...Всёж...
.... человек уехал на дальняк с кастором в минусах.....

А скажите, пож., если их открутить, то не надо после этого сход-развал корректировать (на яме ли, на подъемнике)?

MPS-05 писал(а):

Свят писал(а):Ребят, не жалейте денег или времени(если своими силами) на смазку медной пастой болтов развала и кастора на рычагах....
Хотя достаточно об этом напоминали...Всёж...
.... человек уехал на дальняк с кастором в минусах.....

А скажите, пож., если их открутить, то не надо после этого сход-развал корректировать (на яме ли, на подъемнике)?

Надо

О-о!
Тогда енто дело не каждое ТО надо делать!
Спасибо!

MPS-05 писал(а):О-о!
Тогда енто дело не каждое ТО надо делать!
Спасибо!

Я НА 45000 делал, еще не закисли,но уже надо было

Сегодня прошел ТО-30000 работа 5346р(4,4 НЧ; 1350р-нормочас), расходники 9218р, итог 14564р. Воздушник с прокладкой (напоминает фетр, видимо для улучшения фильтрации, прикреплена к нижней части фильтра), раньше был простой. Что за фильтр такой? Мне кажется сопротивление всасыванию увеличится, мощность снизится.

Tajozhnik писал(а):Сегодня прошел ТО-30000 работа 5346р(4,4 НЧ; 1350р-нормочас), расходники 9218р, итог 14564р. Воздушник с прокладкой (напоминает фетр, видимо для улучшения фильтрации, прикреплена к нижней части фильтра), раньше был простой. Что за фильтр такой? Мне кажется сопротивление всасыванию увеличится, мощность снизится.

Если следующая замена будет через 30000, то обязательно снизится и без этой ваты

через 15 уже снизится, а конкретней по фильтру?

Tajozhnik писал(а): а конкретней по фильтру?

У меня такой стоял с нуля

ну тады значит родной

можешь оторвать этот "памперс" ч/з пару тысяч, у меня такой же

Ага, у меня такой же есть... но это на самом деле заментель от мицу. Родной по АСА вроде как этот 1500A098 (он без памперса), а заменитель X1500A098 (с памперсом).

Я родной выкинул на 12 тысячах, поставил KnechtLX 2834 (с памперсом). Памперс отодрал через 3-4 тысячи. А в багажник докинул еще и заменитель X1500A098 чтоб к официалам с ним ездить.

Если вдруг где напутал, то поправьте кто более компетентен в этих делах!

syurasov писал(а):Ага, у меня такой же есть... но это на самом деле заментель от мицу. Родной по АСА вроде как этот 1500A098 (он без памперса), а заменитель X1500A098 (с памперсом).

случайно не 1500A358