Pajero 4x4 Off-Road Club

andkras писал(а):Всем доброго вечера. Что-то тема встала. Кто-нибудь использует фаркоп не только как причал? )))

Я. Для лебедки. По вопросу выше про прицеп ответить не могу - у меня его нет.

wolf51 писал(а):

юрий юрикович писал(а):поставил вчера фирменнный. смотрится уродливо: силовая балка как инородное тело, одно хорошо - получился задний кенгурин.. комплектные болты все излишне длинные, гайки крутятся только ключом (понятно, чтоб как бы не самооткручивались, но длинные и трудов лишних и металлла много)

вот на стр 71 у Вольф51 аккуратный

Спасибо. Болты длинные, вероятно для того что бы сохранить при установке фаркопа еще и буксировочный крюк.

в инструкции по установке прицепного ясно показано, что крюк и проушину штатные нужно демонтировать - туда становятся кронштейны прицепного

Я купил в Москве MI-20 и МШУ переделал под квадрат ,лифт, и большую запаску его.

Установил фаркоп Bosal с доработкой. Уши крепления родного крюка убрал, поставил новый шар.
Для жесткости внутри фаркопа установлены втулки.

Тоже поставил паркоп и подключил розетку..
Спасибо всем за схемы подключения и полезные советы..

розетку надо подымать выше балки и желательно чуть назад - зимой при попадании в сугроб - гнет нах.

Mad Fisherman писал(а):розетку надо подымать выше балки и желательно чуть назад - зимой при попадании в сугроб - гнет нах.

Я бы сказал надо ставить так, чтобы можно было на фаркопе скользить по грунту и ничего не отрывалось.

наверно да, или скользить, или упираться, а то поменяно их...

У меня Балтекс стоит. У него розетка на кронштейне крепится в те же отверстия, что и крюк. Самой розеткой не задеваешь, но жгут проводов идет ниже балки фаркопа и вот им то я и цепляюсь, выворачивая саму розетку. При этом я почти не лажу в как...хи.
А тут видел такой же фаркоп Балтекс, но уже иное исполнение розетки: жгут проводов проведён через балку фаркопа и сама розетка по иному закреплена. И похоже это заводское исполнение, значит производитель прислушивается к мнению пользователей.
Как вариант у себя поднять розетку на балку фаркопа к бамперу, жгут пропустить тоже сверху. Тогда это исключит повреждения при движении вне дорог, будет задевать только сам крюк, но это не так страшно.

я вот так прикрутил, кусок железяки приварил к уголку, проводка внутри бампера, три года - полет ок.

подскажите, а джеком за фаркоп можно поднимать?

да наверно да, особенно хорошо если там америкосовский квадрат...

тока мост че с мостом делать? ))

Anjik писал(а):Установил фаркоп Bosal с доработкой. Уши крепления родного крюка убрал, поставил новый шар.
Для жесткости внутри фаркопа установлены втулки.

Идея такая же, шар давно куплен, смущают 2 момента: шар стоит выше, чем стандарте и кмк, очень близко к бамперу. Дышло прицепа не упирается в бампер?
Но родной крюк шара вечно цепляет за грунт при проезде ям.

Hidemon писал(а):

Anjik писал(а):Установил фаркоп Bosal с доработкой. Уши крепления родного крюка убрал, поставил новый шар.
Для жесткости внутри фаркопа установлены втулки.

Идея такая же, шар давно куплен, смущают 2 момента: шар стоит выше, чем стандарте и кмк, очень близко к бамперу. Дышло прицепа не упирается в бампер?
Но родной крюк шара вечно цепляет за грунт при проезде ям.

Ну цепляет и шут с ним, лучше машину поднять чем шар

поднимешь машину, с ним поднимется шар. Опять будет выше стандарта. А угол въезда под крюком все равно маленький..

Я поднял, прицеп ещё не цепля, проверим. Ну а крюк пашет грунт конечно, но и пусть пашет, не мешает.

Паджеро-сервис начал делать фаркопы для НМПС.
по мне так конструкция удачная - поднята , не работает плугом и защищает бампер.
Фотки выложу вечером.

Обещанные фото

USA127. Цена вопроса 13 тыр с шаром + установка 3.5 тыр

встретил у нас в Омске такой квадрат сзади, больно мне нравится что нет этой балки горизонтальной. Никто в продаже такие прицепные не встречал?