Pajero 4x4 Off-Road Club

Извините,туповат.После суток...Где наверху?

Models covered: MITSUBISHI MINICA, MITSUBISHI PAJERO MINI, MITSUBISHI PAJERO JUNIOR, MITSUBISHI LIBERO, MITSUBISHI MIRAGE, MITSUBISHI LANCER, MITSUBISHI DELICA

Этот список в смысле?

Ну да.

Что-то я не уверен,что на всех этих моделях один и тот же взаимозаменяемый вакуумник.

Ну поскольку предусмотрена взаимозаменяемая модель водителя, то удивительного в одинаковых вакуумниках ничего нет
Можно тупо по каталогам запчастей глянуть, похожи али нет.

Ну вот например от джуниора и от джимни вакуумники.Ни у кого кроме меня не было проблем с вакуумником...Одному мне что-ли так не повезло.Чтоб придумать то.Есть опыт у кого-нибудь???
есть например такая деталь МR129486-ВАКУМНЫЙ ШЛАНГ(в нем наверное клапан???) может только его поменять.Сервис как-то вяло на все реагирует,а машина полтора месяца там,походу можно и не менять резину такими темпами

Мда,тему про тормоза нашел...А вот ответов про заменяемость по-прежнму нет.Буду ждать вакуумник из 3го заказа.

paramedik33 писал(а):Мда,тему про тормоза нашел...А вот ответов про заменяемость по-прежнму нет.Буду ждать вакуумник из 3го заказа.

Вот мне тоже непонятно Что в итоге сделали все те, у кого накрывался вакуумник?

Решал проблему с вакуумником почти три месяца: в первой конторе прождал месяц и забрал деньги, на экзисте через дней десять был отказ тоже вернули деньги в итоге купил на амаяме за 17300 вместе с доставкой срок доставки вышел 20 дней, 10 дней с японии до москвы и 10 дней от мосвы до когалыма в сентябре получил и поставил новенький тормоза появились я счастлив!!!!

Всем доброго времени суток. Совсем недавно (меньше недели) стал обладателем MMC Pajeri Mini, 99 год, 4А30, Турбо, Автомат, Н58А.
Вопросов много. Но первыми почему-то напрашиваются такие.
Как определить комплектацию автомобиля ???
И как определить буквы, которые стоят перед обозначением кузова (знаете, есть GF-H58A, TA-H58A).

Спасибо всем, кто ответит.

Всем привет. Если кто знает подскажите что это за хрень под номером один? из под неё сочится масло несильно но это наверное ненормально, напрягает если честно . А вот номер два это болт для слива ОЖ(кстати там дохрена выливается около 700 грамм примерно-помоему лучше выкручивать при смене правда яму засирает, ёмкость неудобно подставлять). Здесь на форуме читал что в системе охлаждения задействована печка(не знаю насколько это правда), и если так, то как антифриз оттуда слить???????
По количеству жижи: масло в движок- 3,5л правда потом слил 200 гр на щупе было выше верхней риски стало между рисками
Антифриз- 3,5л с учётом того что в расширительный бачок залил уровень тоже между рисками

Могу предположить, что №1 это технологическая заглушка. Во всех движках такие имеются.

Вопрос!
Почему Вы, кто задумывался о замене штатной резины, не рассматривали резину 215/80 R15
Не нашел упоминание на форуме...

Шире 215 на штатных дисках без проставки не встанет, видно невооруженным глазом, будет касаться стойки... но вот по высоте.. на глаз, 80% от 215 можно себе пзволить...
Почему нет?

Proffessor, я такую резину просто не нарыл... но искал и хотел.


вот забываю всё спросить.
после замены сальников и подшипников на полуосях .... "орех" стал "потеть" в районе болтов.
стоит ли заморачиваться? или пусть бегает пока бегает?

проверь и почисть сапун, скорее всего грязью забился. на верхней фотографии - грибок, снимаешь его и промываешь.

В продаже я нашел зимнюю резину 215/80 r15
Nokian Hakkapeliitta SUV

дорогая только, зараза

летних больше.. есть еще липучки..

Glukc, это первое что пришло в голову, вроде дуется через него.... единственное я вернюю крышечку прихватил герметиком, а то она держалась на честном слове.
проверю ещё раз

вот ты ее прихватил и заклеил отверстие которое в ней было и поперло масло..

ну не совсем... несколько месяцев ездил и не мокрело

а сейчас большой перепад температур пошел, вот и поперло ) в любом случае даже если потеет то фигня. главное чтоб не текло