Pajero 4x4 Off-Road Club

Скиф писал(а): Как вы замечаете это смещение кулака? На вывешенном авто, чтоли? Рулевые наконечники, шаровые в норме...?

вообще, смещение цапфы хорошо видно по следу от отбойника

и сразу понятно, что покривело...

hc2hunter писал(а):

Скиф писал(а): Как вы замечаете это смещение кулака? На вывешенном авто, чтоли? Рулевые наконечники, шаровые в норме...?

вообще, смещение цапфы хорошо видно по следу от отбойника

и сразу понятно, что покривело...

Вот тут , прости, не понял.. сонный, чи шо.. Поясни!

Заметили по подьему-спуску суппорта, вверх-вниз в зависимости, вперед или назад. При чем пока тормоз не отпустишь, так и остается все в напряженном состоянии.
По стуку, да, много может быть причин, пока забил. А вот то что вся ходовка в сборе проворачивается, как то напрягает. Думал мож так и должно быть, не с чем сравнить, нету аналогичного авто в доступе, чтоб провести такие манипуляции. Но на легковых такое поведение подвески говорит о том что надо менять салены, что они мертвые, а я то только поменял.
А в целом на ходу ничего не щелкает ни вибрирует. В любом случае спасибо. Если выясню причину смещения характерное или нет. Опишу и расскажу

Скиф писал(а): Вот тут , прости, не понял.. сонный, чи шо.. Поясни!

загляните под заднее колесо.
видите на верхнем рычаге стоит вот такой формы /\ резиновый отбойник ?
на ответной части (на пятаке подрамника) будет натертое от него пятно. оно должно быть строго в геометрической середине или чуточку ближе вперед (если подвеска совсем новая). если сползло назад - сайленты устали или их уже нету...

hc2hunter писал(а):

Скиф писал(а): Вот тут , прости, не понял.. сонный, чи шо.. Поясни!

загляните под заднее колесо.
видите на верхнем рычаге стоит вот такой формы /\ резиновый отбойник ?
на ответной части (на пятаке подрамника) будет натертое от него пятно. оно должно быть строго в геометрической середине или чуточку ближе вперед (если подвеска совсем новая). если сползло назад - сайленты устали или их уже нету...

Так он же за передок говорит! Сзади я понял, а передок чуть ночью смотреть не пошёл...

Впереди только монтажкой. Причем всегда надо смотреть И на вывешенной машине, и на стоячей.

Приветствую, форумчане! Закисли болты развала-схождения спереди и сзади. Купил на зад 4 шт. сайлентблоков MR 374672, а на перед взял 4 шт. дубликатов фирмы Masuma RU490, поскольку оригинальные сайлентблоки отдельно от рычаге не продаются. На СТО сказали, что на зад 2 сайлентблока точно подойдут, а вот на поперечный рычаг могут не подойти. Так ли это? На перед вообще сказали, что не те купил. Если кто ранее сталкивался с подобным вопросом, поделитесь, пожалуйста, информацией. Заранее всем благодарен.

Сзади сайлентблоки все одинаковые, спереди два и два.

Смайлик писал(а):Сзади сайлентблоки все одинаковые, спереди два и два.

Получается на зад 100% все подойдет? Есть номер 2 сайлентов на перед?

svoi писал(а):

Смайлик писал(а):Сзади сайлентблоки все одинаковые, спереди два и два.

Получается на зад 100% все подойдет? Есть номер 2 сайлентов на перед?

M24V75WB - 2
M24V75WS - 2

Ты ему по 4вёрке дал?

Смайлик писал(а):Ты ему по 4вёрке дал?

да

Смирнов писал(а):

svoi писал(а):

Смайлик писал(а):Сзади сайлентблоки все одинаковые, спереди два и два.

Получается на зад 100% все подойдет? Есть номер 2 сайлентов на перед?

M24V75WB - 2
M24V75WS - 2

Спасибо. Получается купленные мной на перед сайленты не подойдут?

Подскажите болты развалянные. На перед и зад одинаковые на Паджеро 4.

А чего спрашиваешь в ветке про паджеро 3?
Нет, они разные. Достаточно было поискать в гугле http://blog.ing-avto.com.ua/reshenie-pr ... shi-wagon/

мой опыт: я тоже поменял почти полностью подвеску, цель - сход/развал. Все 12 рычагов брал в отличном состоянии во владике у самизнаетекого. Цена за 12 рычагов - 16 тыщ. Приволокли за 10！ дней, доставка - 1.5 тыщи с упаковкой на отдельном палете. Новые болты, гайки, шайбы брал в экзисте абсолютно все, вышли даже чуть дороже чем обошлись рычаги. Менял жопу на полу в гараже, день на одну сторону, полдня на другую, передок на полу не стал делать, договорился с сервисом , дали подъемник на день, где и поменяли с товарищем переднюю подвеску, и на следующий день сделали сход/развал.
Пилили абсолютно все сходразвальные болты. И еще один болт на заднем продольном рычаге, крепеж к цапфе, ибо сайлент в цапфе провернулся при выкручивании болта.
Особо проблемными вышли передние нижние рычаги, которые пришлось вообще отпиливать чтобы добраться до болтов, но задние рычаги схода тоже оказались трудны) все пилилось болгаркой, ибо на первом болте перепробовав несколько разных пилок сабельной пилой, бросил эту затею...

Добрый день, всех с праздником, проблема: достали болты заднего правого колеса, постоянно уходит развал и схождение, колесо становится домиком, с другими такой проблемы нет, ремонтировал ходовку в прошлом году, болты поставил оригинал, в чем может быть причина, затяжка не помогает уже один комплект болтов сорвал, через определенный пробег все равно уходит и колесо ложится.

Affrizi писал(а):Добрый день, всех с праздником, проблема: достали болты заднего правого колеса, постоянно уходит развал и схождение, колесо становится домиком, с другими такой проблемы нет, ремонтировал ходовку в прошлом году, болты поставил оригинал, в чем может быть причина, затяжка не помогает уже один комплект болтов сорвал, через определенный пробег все равно уходит и колесо ложится.

Такое бывает когда развальщики натягивают закисшие болты, вследствии чего проворачивается втулка с/б. Развал-схождение выставлено, бабло срублено, но через короткое время сход-развал уходит.

В том то и дело, что с/б новые, сам менял и болты не закисшие, началось сразу после после замены с/б.

Affrizi писал(а):В том то и дело, что с/б новые, сам менял и болты не закисшие, началось сразу после после замены с/б.

Проблема может в сайлентблоках(мягкие или оторвался)?