Pajero 4x4 Off-Road Club

АлександрК писал(а): Добавьте сюда разницу начальной стоимости автомобиля (дизель дороже)

Это когда дизель дороже то стать успел? Вроде как был дешевле так и есть.

Я же фото с трёх заправок скинул,простая саляра 33р. и АИ-98 33р.Если заправлять ЕВРО саляру,как нам и рекомендовано,то она 34.5-35р. рублей стоит,пару страниц листани и увидешь фото цен с АЗС.Вот и получает,если ЕВРУ лить за 34.5р и АИ-95 за 31.60р.,разница в 3 рубля,с 10 литров 30р.,а это 1 литр бензика практически,расходники дешевле,масла на 2 литра меньше лить и менять его каждые 10т.км,а не 7500,да и топливный фильтр каждые 15т.км менять не надо.

SKS писал(а):А чем комфорт и ходовые качества у бензиновой версии отличаются от дизельной? Меньше вибраций на ХХ и не так громко работает холодный. А что еще?

В салоне тишина,то есть на бензинке едешь как на пузатёрке,коробка не так работает,кондей когда работает то обороты до 1000 не поднимаются,но и на холодную,когда скорость включаешь они не падают,на дизеле на холодную они падают до 650.

Я ездил на Ауте с этим мотором. Шумный он, особенно на оборотах в разгон. Дизельный конечно шумнее, но не намного, чтобы уж прямо дискомфортно было. Скачки оборотов при включении кондиционера конечно есть, на бензиновом не так слышно, хотя они тоже гуляют, только диапазон меньше, поэтому не так заметно. При коробке в D на тормозе тоже есть вибрация, но ниже конечно же. Ну и т.д.
Я не против бензинового мотора, тем более, что этот у Мицубиси хорош. Но вот не понимаю почему его на Спорт поставили. Мое мнение, что здесь уместнее был бы тот, что ставят на П4, он более тяготит в низах. А это более спортивный что ли. На Ауте очень уместен, как раз для этой машины.

По поводу цен на топливо. Главное не цена сейчас, нынешняя стоимость соляры сейчас конечно же съедает разницы в расходе по деньгам. Главное не это - главное что при той же стоимости на дизеле пожно проехать больше и дальше. По обслуживанию бензин не намного дешевле. Я смотрел свои чеки-наряды на Аут, то если обслуживаться у ОД ценник будет примерно одинаков (я масло не меняю через 7,5 ткм, езжу как предписано сервисной книжкой). Увеличение стоимости ТО связано только с большим объемом масла и топливным фильтром, все остальное также выходит.

Поэтому мое мнение, каких-либо существенных преимуществ в плане экономии у бензиновой версии я не вижу. Хочется комфорта и экономии, то стоит брать пузотерку с бензиновым мотором до 2,0 л и вариатором. Вот тут будет тихо и экономично.

Я вам так скажу, почему я выбрал дизель... так это то что при съезде с асфальта, бензиновый начинает жрать как в городе, а вот дизель в этом плане экономней) А так как для меня критична дальность поездки именно по бездорожью то выбор пал именно на дизель.

Тягоговитость с низов решает прошивка 13-14т.р. стоит,так же как и у дизеля коробочка уменьшает турбояму и коробка АКПП начинает получше сочетаться с работой двигла.

Бензиной МПС и есть сочетание комфорта и проходимости,расход мне как то пофиг,я за год проезжаю 10-12т.км.Вот кто по 30-40 тыщ накатывает,то тут конечно дизелёк жедательней.

Вобщем на данный момент пока ещё два МПСа и на дизельном я тоже иногда катаюсь на смотрины.Сравнивать их...ну вообще разные машины.Кстати бензиновый легче на 90кг,дизель 2040кг-бензин 1950кг

drozd272 писал(а):Сравнивать их...ну вообще разные машины.

Тебе самому то какой больше нравится? Думаю немногие тут смогу похвалится тем, что владели дизельным МПС, а после пересели на бензиновый.

Для города я бы выбрал бензиновый ИМХО.. по шустрее он, да и возни меньше с соляркой в меж сезонье, но если выезжать за город то тут однозначно дизель. Хотя владею дизелем и в городе неудобств не испытываю, кроме тех что описаны в этой ветке http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 8&t=126702

softaa писал(а):

drozd272 писал(а):Сравнивать их...ну вообще разные машины.

Тебе самому то какой больше нравится? Думаю немногие тут смогу похвалится тем, что владели дизельным МПС, а после пересели на бензиновый.

До сих пор не определился,вроде как бензиновый лучше,блин в дизель сядешь...рычит-урчи-хрюкает,тоже по другому нравится,может что от машины ещё не отвык.Когда продам,то через 1-2 месяца сяду на тёщин МПС дизельный и прокачусь,вот тогда смогу точно сказать,какой всё же лучше.

Интересно было бы сравнение по тяге - постоянно тягаю прицеп с лодкой и вылезать приходится по сыпучему песку, с буксом - тут приходит на помощь бокс со 2й картой, тяга паровозная на низах. Дизелек радует в такие моменты...

Тут как бы и так понятно,что дизель тяговитее.У нас на АКПП ограничение вроде по Н.м 350,после прошивки бензинки будет порядка 310-320 Н.м.В теме пишут,что после прошивки машина реально с низов начинает тянуть,как сделаю прошивку,так мнение своё оставлю.Возможно видео сделаю дизель с коробочкой на 7й карте&бензин прошитый...разгон до 100км/ч,ну и там до 160-180,посмотрим.

Крайняя поездка 150 км, в переводе на русский 8.26л./100км. Приятно, так бы всегда. Обычно 10.5 на 100.

Поставил обманку на турбину +10% и почистил МАФ, расход упал примерно на 0,8 литра при том же темпе езды! Что за дела? КТо знает? Думал расход выростет.

syurasov писал(а):Поставил обманку на турбину +10% и почистил МАФ, расход упал примерно на 0,8 литра при том же темпе езды! Что за дела? КТо знает? Думал расход выростет.

По чекам посчитай!

sn1 писал(а):

syurasov писал(а):Поставил обманку на турбину +10% и почистил МАФ, расход упал примерно на 0,8 литра при том же темпе езды! Что за дела? КТо знает? Думал расход выростет.

По чекам посчитай!

Спасибо кэп НИкаких блоков нет, машин не чипованый. Просто побаловался, а результат удивил. Т.е. при обманке на турбе бортовик теперь врет? Мне казалось не должен был начать врать... Ибо все топливо что ЭБУ прыщет он сам и считает, или я не прав?

Napic. Ты был прав. Я удивился когда увидел что у меня расход на круизе получился больше чем на тапке. Пробовал на разных скоростях от 85 до 110 по одной и той же трассе. Действительно, возможно это из-за того что у нас в Карелии тоже дорога холмами, не сильно, но есть. Вообщем на круизе расход в среднем был выше на 0.5-1 литр.

syurasov писал(а):

sn1 писал(а):

syurasov писал(а):Поставил обманку на турбину +10% и почистил МАФ, расход упал примерно на 0,8 литра при том же темпе езды! Что за дела? КТо знает? Думал расход выростет.

По чекам посчитай!

Спасибо кэп НИкаких блоков нет, машин не чипованый. Просто побаловался, а результат удивил. Т.е. при обманке на турбе бортовик теперь врет? Мне казалось не должен был начать врать... Ибо все топливо что ЭБУ прыщет он сам и считает, или я не прав?

не прав

sn1 писал(а):

syurasov писал(а):
Спасибо кэп НИкаких блоков нет, машин не чипованый. Просто побаловался, а результат удивил. Т.е. при обманке на турбе бортовик теперь врет? Мне казалось не должен был начать врать... Ибо все топливо что ЭБУ прыщет он сам и считает, или я не прав?

не прав

Ок, будет время проверю по чекам. Но физика процесса до конца не ясна.

syurasov писал(а):

sn1 писал(а):

syurasov писал(а):
Спасибо кэп НИкаких блоков нет, машин не чипованый. Просто побаловался, а результат удивил. Т.е. при обманке на турбе бортовик теперь врет? Мне казалось не должен был начать врать... Ибо все топливо что ЭБУ прыщет он сам и считает, или я не прав?

не прав

Ок, будет время проверю по чекам. Но физика процесса до конца не ясна.

Чтобы понимать физику, надо знать алгоритм расчета расхода топлива штатным БК, а его никто не знает. По результатам всех моих экспериментов расчет зависит от MAF, MAP, давления в рейке.

sn1 писал(а): Чтобы понимать физику, надо знать алгоритм расчета расхода топлива штатным БК, а его никто не знает. По результатам всех моих экспериментов расчет зависит от MAF, MAP, давления в рейке.

Ок! Уловил! Проверю по баку.