Pajero 4x4 Off-Road Club

Дилер-то здесь при чем? Я в клубных сервисах делаю ТО.

oasys писал(а):Дилер-то здесь при чем? Я в клубных сервисах делаю ТО.

Я тоже не у дилера. Дело в том, что клубные могут и не знать, но спросить можно.

Думаешь, дилер знает?

oasys писал(а):Думаешь, дилер знает?

А вот дилер ОБЯЗАН знать! Типа обучение проходят от Митсубиси. Поэтому и услуги дорогие, т.к все расходы, в том числе и на обучение, уже включены в ценник.

Я вам так отвечу в маслоохладителе, на П3 он вообще не удачной конструкции там до литра масла остаётся, на П4 и и спортах с cr его переделали и остаток стал меньше

PadgeM писал(а):

oasys писал(а):Думаешь, дилер знает?

А вот дилер ОБЯЗАН знать! Типа обучение проходят от Митсубиси. Поэтому и услуги дорогие, т.к все расходы, в том числе и на обучение, уже включены в ценник.

Блажен кто верует есжайте. Они вам расскажут.

PadgeM писал(а):

oasys писал(а):Думаешь, дилер знает?

А вот дилер ОБЯЗАН знать!

Спасибо, поржал.

SmoAG писал(а):Я вам так отвечу в маслоохладителе, на П3 он вообще не удачной конструкции там до литра масла остаётся, на П4 и и спортах с cr его переделали и остаток стал меньше

Это верю. Мне не понятно, почему маслокулер мог в одном случае слиться, а в другом нет. Последовательность действий во всех 3 случаях одинаковая
1. Открутить пробку, дождаться окончания слива, закрутить пробку.
2. Открутить фильтр, закрутить новый.

Во всех случаях лично видел, что масло течь переставало (ну 3 капли в минуту не в счет).

Может в одном случае при замене масла был небольшой наклон, а в другом случае авто ровно стояло. Также температура двигателя. На хорошенько прогретый двигатель (если быстро снять защиту, быстро открутить и подольше сливать, то сольется больше масла нежели на холодный, да и не особо если долго сливали. Еще масляные фильтры разных объемов тоже идут, конечно +- между ними не большой должен быть, но все же. Да и не особо то видно чистое масло по щупу уровень + - тоже будет. После заливки масла например завести, пусть поработает, прокатиться чуток можно и еще раз проверить уровень, может немного не до залили один раз, а в другой раз перелили. Сколько лью, примерно одинаково получается. 2 канистры по 4 литра и примерно 1 литр с копейками от третьей канистры (соответственно в пределах 9.2-9.4л.)

Нет, машина все 3 раза на 4-стоечном подъемнике, он ровный. Слив с горячего мотора, плюс-минус 5 минут погоды не делают.

oasys писал(а):Нет, машина все 3 раза на 4-стоечном подъемнике, он ровный. Слив с горячего мотора, плюс-минус 5 минут погоды не делают.

Странно. Ну вполне может быть воздушная пробка где нибудь и все, есть ведь узкие каналы. И воздушная пробка может быть, а может и не быть. Как повезет. Хотя конечно маловероятно все это.

Ребят, лью в 4M41 190л.с. в холодное время года тотал кварц 9000 5w40, в теплое тотал 7000 10w40
регламент 7500-8000км
Кто-нибудь льет такие масла? Как ощущения?

В сервисной вообще написано 5w50 нужно лить...

На сайте Ravenol по подбору вообще 5w30

Вообще хотелось бы с вязкостью разобраться ))
Ну и услышать отзывы по маслу Total

Почитав оилклуб, лью Mobil delvac 1 LE 5w30, взял сразу 20 литров канистру. С маслом главное на левак не нарваться!

M331 писал(а):Почитав оилклуб, лью Mobil delvac 1 LE 5w30, взял сразу 20 литров канистру. С маслом главное на левак не нарваться!

Ну не знаю, это масло для высокомощных дизельных моторов, к коим наши моторы не относятся.

winter1971 писал(а):

M331 писал(а):Почитав оилклуб, лью Mobil delvac 1 LE 5w30, взял сразу 20 литров канистру. С маслом главное на левак не нарваться!

Ну не знаю, это масло для высокомощных дизельных моторов, к коим наши моторы не относятся.

Этот разговор давно уже идет. Пока что я не слышал технического обоснования, почему его нельзя лить в легковые высокооборотистые дизеля. Запрет существует, а почему - это даже дилеры мобила объяснить не могут, я пробовал спрашивать.

[quote="Dmitriy_1980"

В сервисной вообще написано 5w50 нужно лить...
Вообще хотелось бы с вязкостью разобраться ))

Пока лил только Мобил1 5w-50 и 5w-30 разницы особой не заметил. Сейчас залито 5w-50, буду менять на 5w-40 тоже Мобил, только Super. Если соблюдать интервалы замены, то лучшее масло - свежее.

oasys писал(а):Этот разговор давно уже идет. Пока что я не слышал технического обоснования, почему его нельзя лить в легковые высокооборотистые дизеля. Запрет существует, а почему - это даже дилеры мобила объяснить не могут, я пробовал спрашивать.

Тоже не знаю, но тут лучше перебдеть.

Мне кажется, это исключительно вопрос сертификации и разделения сегментов рынка.

oasys писал(а):Мне кажется, это исключительно вопрос сертификации и разделения сегментов рынка.

Может быть. А можно и движок подзасрать. Только время и практика применения покажет.

Delvac разный есть, LE идет с зольностью 1.35 подойдет для наших моторов. Есть с зольностью 1,8 его не стоит лить. Споров много по этому маслу, наверное допользую и буду искать замену ему. Но его плюс в том что после 10 тыс км масло не утрачивает своих свойств, судя по анализам.