Pajero 4x4 Off-Road Club

Блин, все радуются как дети, один я тоскую
А может действительно впаять 150 Ом, да поставить 9 карту, да заразиться тоже.
После 100 тыс. куплю новое двигло от Нундая с ходом поршня 100 мм 2.7 литра и на еще 100 тыс. пробега за 100 тыс. рябчиков...
лучше впаять 100 ом и десятую карту...

Napic отставить депресняк! Бывает и хуже( в широком смысле)... А насчёт мотора- будет он работать столько, сколько кармой поршневой прописано и не он, не ты чарез голову не прыганёте. Что потом делать? Вопрос вопросов. А как некоторые моторы своих хозяев переживают? Они то как себя чувствуют?

* Я не сумашедший*

Свят писал(а):А как некоторые моторы своих хозяев переживают? Они то как себя чувствуют?
* Я не сумашедший*

Ты самый лучший Я сильно тоскую о всех машинах, с которыми расстался... хочется найти и купить их снова...
Ладно, прекращаю. Сколько сколько разгон до сотни стал?

масла поменял, разгон не засекал. Жду асфальта. Последние дни тепло, дождь по льду. Завтра наверно покатаюсь...

SNOOPER писал(а): открыть каталог ASA и сравнить детали......................
Они одинаковы что на спорте что на лы200 причём все, блок, колено, головка, форсунки, тнвд, распредвалы, поршня и кольца

Блок- разные
колено- одинаковые
головка- одинаковые
форсунки- одинаковые
тнвд- одинаковые
распредвалы- одинаковые
поршня- разные
кольца-одинаковые
насос масляный тож другой , хотя масл.форсы одинаковые...
сравнил с Элькой, ровесницей моего Спорта.

Ну покатался немного. Время засекал по GPS прогой racechrono. Чушь какая-то. При одинаковом ускорении в режиме время показывает совершенно разное и в некоторых заездах график чертит ровный на подьём, а на некоторых по секунде на переключение каждой передачи рисует без ускарения. Короче очередной неудачный эксперимент. Время при одинаковых условиях *плавает* от 9.5 до 12.8 на сотню Такая неточность
Бум думать.
Следующий раз наверно просто на видео надо писАть..

Игорь FGC, расскажи про воду Тайскую дистилированую Интересно
Не совсем понятно откуда парни запитываются, делая *бульбулятор*, сколько впрыскивают да и воопще как эта сис-ма работает на Спортах, Эльках, Исузах и т.д. Как впрыск связан с электрикой? Что за кнопки ставят и мерят чтото вольтметром?
Теория и плюсы извесны, интересен именно наш мотор и установка/управление данной фишкой... Пока вижу только 2 минуса- зима и глушитель

Свят писал(а): Блок- разные
колено- одинаковые
головка- одинаковые
форсунки- одинаковые
тнвд- одинаковые
распредвалы- одинаковые
поршня- разные
кольца-одинаковые
насос масляный тож другой , хотя масл.форсы одинаковые...
сравнил с Элькой, ровесницей моего Спорта.

Не тормози........ всё там одинакого. Просто не на всех комплектациях Лы200 совпадает.
АСА же под носом

Свят писал(а):Игорь FGC, расскажи про воду Тайскую дистилированую Интересно
Не совсем понятно откуда парни запитываются, делая *бульбулятор*, сколько впрыскивают да и воопще как эта сис-ма работает на Спортах, Эльках, Исузах и т.д. Как впрыск связан с электрикой? Что за кнопки ставят и мерят чтото вольтметром?
Теория и плюсы извесны, интересен именно наш мотор и установка/управление данной фишкой... Пока вижу только 2 минуса- зима и глушитель

Строго всё...за бульбулятор пожизненое . Это ты про мой маслоуловитель под капотом?

HGV...Блина, ну они там все на воде сидят за этот девайс пожизненное врятли

Ну раскажи нураскажи нураскажи

Вроде как появление интеркулеров вытеснило данные системы. Но люди все равно ставят.
Проще заглушить ЕГР для этого же эффекта.

Napic писал(а): Надо просто ставить другой патрубок с воздушного до турбины... от Л200. Там сапун находится ближе к воздушному фильтру чем к турбине и эффект засасывания будет меньше.

На 3.2 именно так...

G.A.P писал(а):

Napic писал(а): Надо просто ставить другой патрубок с воздушного до турбины... от Л200. Там сапун находится ближе к воздушному фильтру чем к турбине и эффект засасывания будет меньше.

На 3.2 именно так...

Либо конструктивный просчет, либо это защита от перемерзания сапуна даже без подогрева...

Да хз что это, просто увидел фотку и понял что у меня так же, у фильтра сапун...

7я карта+ 20 % наддув... есть к чему стремится, в цифрах мне не нравится
На 9й карте раньше якорь выстреливал около 100, ща на 80и.

120 Ом И вот он воздух которого не хватало. Дребезжание на переходных практически пропало. Осизательно достигнут баланс между нажатием на педальку ускорением звуком. Ровная тяга по всему диапазону оборотов и никакого дыма. Нравицца. Буду следить за маслом в турбине, может поставлю маслоуловитель, но пока что не знаю как длинные патрубки зимой греть.

Свят не знаю что за бульбулятор, ниразу не встречал.
Что будет с ёмкостями с водой, после зимней ночи, можно представить.
Сапун на моей машине был без подогрева и врезан возле турбины.
Зима была у нас холодная, по нашим меркам, патрубки не грел.
На них можно надеть теплоизоляцию и они сами себя обогреют.
Маслоуловитель надо брать пустой. Всякие фильтрующие элементы в виде металической стружки,
как тёрки для сковородки, со временем разрушаются и летят в турбину. А так же на этих фильтрующих элементах замерзает конденсат и может повыдавливать сальники.
Я так понял что вам немного подгаживает пятиступка-коробка.
Мои два первых видео со стандартным бустом в 1.05атм. Колёса 265.70.16 но резина стоковая, лёгкая.
Последнее видео уже на гудриче этого размера. Удобно измерять разгон программой ScanMaster-ELM
и адаптором ELM327. По gps точного измерения не получится, так как вычисляет с задержкой, что бы не могли применить гражданскую систему в военных целях.

Заказал себе такой!
http://www.ebay.com/itm/220602271982?it ... 60&vxp=mtr
Придет посмотрим что с ним делать

sn1 писал(а):Заказал себе такой!
http://www.ebay.com/itm/220602271982?it ... 60&vxp=mtr
Придет посмотрим что с ним делать

Ох. замерзнет он у тебя зимой.

MAVR64 писал(а): Ох. замерзнет он у тебя зимой.

Чё нить придумаем