Pajero 4x4 Off-Road Club

Езжу сейчас без запаски , так вот машина стала гораздо динамичнее . Думаю что и расход топлива упадет .

Slavon писал(а):Мужики глупый вопрос.
А реально самому в одиночку гдето в горах/лесу расбортировать покрышку с диска, за вулканизировать ее на месте и собрать???

Спрагиваю это представив что поймал в лесу шипы от егерей например.
У нас такие случаи с шипами бывали много раз у джиперов.

Вот и прикидываю.
Сколько надо с собой возить монтировок и какого размера , чтоб снять и одеть тот же гудрич.

Вулканизатор и латки пока вопрос неизвестный.

Думаю многим это полезно будет.
Шиномонтажки ой как далеко бывают. А место под запаску занято баллоном.

Сначала глянь вот этот раздел http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=369 здесь почти все ответы есть, в том числе как разбортировать колесо с помощью домкрата

SELENGER писал(а):Езжу сейчас без запаски , так вот машина стала гораздо динамичнее . Думаю что и расход топлива упадет .

Намана! задние сидения сними, стекла на пластик поменяй. Колеса гелием еще закачай. Или ваще как на прото, корму отрежь! Намана будет!

lesnik5000 писал(а):

SELENGER писал(а):Езжу сейчас без запаски , так вот машина стала гораздо динамичнее . Думаю что и расход топлива упадет .

Намана! задние сидения сними, стекла на пластик поменяй. Колеса гелием еще закачай. Или ваще как на прото, корму отрежь! Намана будет!

Кстати говоря , это я на МТ шине ... А когда я ставлю АТ , так это вообще спорт кар получается !!! И это без стабилизаторов. Интересно много весит фаркоп заводской ? И задний ряд сидений интересно тяжелый ?

Фаркоп не знаю, а сидения очень тяжелые.

Slavon писал(а):Мужики глупый вопрос.
А реально самому в одиночку гдето в горах/лесу расбортировать покрышку с диска, за вулканизировать ее на месте и собрать???

Спрагиваю это представив что поймал в лесу шипы от егерей например.
У нас такие случаи с шипами бывали много раз у джиперов.

Вот и прикидываю.
Сколько надо с собой возить монтировок и какого размера , чтоб снять и одеть тот же гудрич.

Вулканизатор и латки пока вопрос неизвестный.

Думаю многим это полезно будет.
Шиномонтажки ой как далеко бывают. А место под запаску занято баллоном.

Шнурками все заделывается.
У нас 3 года назад один этап трофей по такому участку прошел.
Народ от 3 до 10 дыр нахватал в колеса.
Все всё заделали шнурками - от 3 до 5шт. в дыру.

А вот ездить без запаски - дурость необычайная.
Колеса не только прокалываются, но еще и рвутся.

lesnik5000 писал(а):

SELENGER писал(а):Езжу сейчас без запаски , так вот машина стала гораздо динамичнее . Думаю что и расход топлива упадет .

Намана! задние сидения сними, стекла на пластик поменяй. Колеса гелием еще закачай. Или ваще как на прото, корму отрежь! Намана будет!

И голову дома оставить - все равно от неё толку нет.
А машине сразу легче.

Жипер писал(а):

lesnik5000 писал(а):

SELENGER писал(а):Езжу сейчас без запаски , так вот машина стала гораздо динамичнее . Думаю что и расход топлива упадет .

Намана! задние сидения сними, стекла на пластик поменяй. Колеса гелием еще закачай. Или ваще как на прото, корму отрежь! Намана будет!

И голову дома оставить - все равно от неё толку нет.
А машине сразу легче.

Ок Кэп

SELENGER писал(а):

Жипер писал(а):

lesnik5000 писал(а): Намана! задние сидения сними, стекла на пластик поменяй. Колеса гелием еще закачай. Или ваще как на прото, корму отрежь! Намана будет!

И голову дома оставить - все равно от неё толку нет.
А машине сразу легче.

Ок Кэп

Вот не дай бог порвешь колесо - вспомнишь меня.
На моем счету 5 или 6 порванных, всяких разных и не только МТ и не только в лесу.

И да - заявление о снижении расхода и улучшении динамики, без запаски - ФЕНОМЕНАЛЬНО!!!!

Вот не дай бог порвешь колесо - вспомнишь меня.
На моем счету 5 или 6 порванных, всяких разных и не только МТ и не только в лесу.

И да - заявление о снижении расхода и улучшении динамики, без запаски - ФЕНОМЕНАЛЬНО!!!!

Не дай бог конечно ! Но например многие мои друзья ездят без запасок и мотивируют это тем что она не нужна , резина очень прочная и они за много лет даже не прокололи ее , не то чтобы порвать . Ну и еще один момент, за место запаски отлично подходит хай джек и лопата.
Кстати говоря , не у всех есть деньги на комплект из 5 колес. Как практика показывает обычно нашкребают едва на 4 . А запаска за частую , ее либо нет , либо есть но шоссейка , и размер не пойми какой . Толку от нее в Лесу ?!

Про заявление , спасибо что оценили ! Чувствую опой каждый лишний КГ в машине .

SELENGER писал(а):Езжу сейчас без запаски , так вот машина стала гораздо динамичнее . Думаю что и расход топлива упадет .

ты форумом не ошибся?

SELENGER писал(а):Но например многие мои друзья ездят без запасок и мотивируют это тем что она не нужна , резина очень прочная и они за много лет даже не прокололи ее , не то чтобы порвать .

наверное тоже на топливе экономят? или по колеям в заезды встают?

SELENGER писал(а):Ну и еще один момент, за место запаски отлично подходит хай джек и лопата.

это вообще маразматичное заявление, однажды случится так, что домкрат есть а вместо порванного колеса поставить будет нечего

SELENGER писал(а):А запаска за частую , ее либо нет , либо есть но шоссейка , и размер не пойми какой . Толку от нее в Лесу ?!

ты вправду считаешь что на лысой докатке аля банан машина в лесу будет ехать хуже чем на голом диске?

Так вот я и спрашиваю про случай когда реально порвал колесо и нет запаски в лесу /горах.
И тогда я допустим готов снять покрышку и завулканизировать порыв на месте.
Потом ее одеть на место.

Такое ктото умеет в наши времена делать?????

Как раньше наши отцы делали.
На трассах колеса тремя монтировками "ломиками" бортировали.

Тогда правда камерная резина была и стальные диски.

Насчет шнурков полностью согласен. И всегда вожу с собой

И был случай 01.01.2017 года в снежных горахи, в снегу полуметровом и при минус 8 мороза и притом на закате что я прорубил боковину новой щимней покрышки об камень в снегу.

И покрышка слезла с диска.
И было в ней уже и снега дохрена.
Ничего.
Прям в этих условиях и колесо снял и на месте его бензином взорвал чтоб на диск одеть

Со второй попытки. Потому как не знал про проруб боковой.
Взорвал а его опять спустило.
Запихнул шнурок и накачал.
И поставил и уехал. И месяца два так ездил.

То была мягкая зимка.

А гудричи ат за 80 т км один раз проколол.
Достал гвоздь не то что сотка, а 150 наверно.
И всунул шнурок и езжу.

Гудричи вообще надо умудрится порвать еще.

Дорогая резина но явно того стоит.

И прикиньте за три года проехал на мпс 90 т км.
80 на гудричах и 10 на зимке.
И никогда с собой никакие запаски не брал.
Нах она нужна. Ее место занял баллон гбо.
В багажнике ей тоже не место.

Несколько раз уже ездил в чужую страну абхазию за 1000 км от дома.
И тоже без запаски.

Но в машине и компрессор, и шнурков пару пачек, и супер клея грамм 50 в разных флаконах и проволка и резина.

Надо еще цыганскую иглу бросить и толстую капроновую нить.

Ну неужели есои преспичит не получится на месте прокол/ проруб/прорыв заделать???

Ну можно еще камеру бросить. Пусть лежит.

Запаска конечно удобно, но если рещина крепкая типа гудричей то она будет невостребована.

Что я делаю не так?

Когда Жипер выкладывал на форуме фотки лет 10 назад с дуплом в боковине,что тудыть берцы залезали,я посчитал его мегаталантливым.....
Лет 5 назад и со мной случилось подобное счастье: башмак в дупло со свистом пролетал))))
Такие порезы нихрена норм не лечаться....резю ушла в топку((((
А прорезать можно чем угодно,типа епланы энергетики очень любят разбрасывать под ЛЭП колотые изоляторы.
А без запаски как то тоскливо- у меня докатка где то 29" супротив 35"...единственный нюанс- ставлю её на морду,чтоб дифер не палить....Если в опе LSD,то категорически нельзя ставить на одну ось разные диаметры колёсьев

Slavon писал(а):
Что я делаю не так?

слишком большие тирады пишите)))
попробуйте сами взять да гудрич снять с хампа не повредив литой диск.
сами сказали, что имели дело только с разбортировавшимся колесом, да старой камерной покрышкой на железном диске, это я еще в детстве делал.
а в горы ездить без запаски слишком опрометчиво....

Slavon писал(а):
Гудричи вообще надо умудрится порвать еще.

Дорогая резина но явно того стоит.

Улыбнуло.
ВВиду того, что сточил комплект 31-го КМ1, а щас точу 35-й КМ2, скажу:
КМ1 была резина и стоила свих денег.
КМ2 - авно и ценна только износостойкойстью на асфальте.
Рвется легче, чем даже многие МТ-ки, не говоря уж про ЕХ диагональные шины.

Вот выше МШУ упомянул про порыв, в который нога влазила - это был прочнейший 39-й ТСЛ от интерко.
И не мой.
Видел наверное ВСЕ типы рваных экстрим шин - начиная от Симекса, который рвал сам, до СтаркаПрото, Белки и ВЛ-40.
Не представляю, как их на коленке сделать.
Их частенько даже в шинках в ремонт не берут.

Вспомнилось - за последние 3 года знаю 3 случая просранных этапов чемпионскими экипажами из-за порванных шин и отсутствия запаски:
Кульбак, Любаренко, АндрюшкаРу - соответственно: боггер, тракторка, СтаркПрото.

Наш чемпион Ладогу просрал по этой же причине ....

SELENGER писал(а):[
,...И да - заявление о снижении расхода и улучшении динамики, без запаски - ФЕНОМЕНАЛЬНО!!!!

Не дай бог конечно ! Но например многие мои друзья ездят без запасок и мотивируют это тем что она не нужна , резина очень прочная и они за много лет даже не прокололи ее , не то чтобы порвать . [/quote]

Как говорится - никто не застрахован!
Вот, всего лишь съехал на обочину .... пыль с зеркал протереть ...

Жипер писал(а):...
Шнурками все заделывается.
...

И шнурки тут бесполезны - стальной корд насквозь, в хлам.
На шиномонтаже поставили изнутри грибок, но и он продержался недолго

Panzer38 писал(а):
И шнурки тут бесполезны - стальной корд насквозь, в хлам.
На шиномонтаже поставили изнутри грибок, но и он продержался недолго

Прикольно,костыль от шпалы на обочке
Я как то поймал кусок 20-ой арматуры...при чем заметил,вернее услышал,как торчащий огрызок молотил по колесной арке...... Грибок вылечил дырку,правда это были Мишки Томпсоны,а там металлокорда не было
ЗЫ ловил 10-ую арматуру на другой авте,стоял бриджстоун,ессно с металлокордом....вставили грибок....ессно пошла шишка.....ненавижу после этого Бриджстоун
ЗЫЫ А вообще,от шинмонтажки очень много зависит: рукастости и расходников.

В любом случае,оч плохо представляю,как в полевых условиях отмыть внутрянку,норм зачистить РУКАМИ и вклеить адекватно латку.
Много раз в голове теоретизировал,что делать при обширном боковом порезе...кмк пара мотков армированного скотча на камеру даст возможность доехать до цивилизации.

[quote="kyzya11"Так у гаража возьми да попробуй!
Я летом у дома хотел сосок поменять, машиной наезжал на шину что бы отжать с хампа гурдич мт, не вышло, надо или Джеком или кувалдой, короче не осилил
[/quote]
Слав,пару месяцев назад,звонил Колян,ака Велинд,хвастал,что купил приблуду для установки цоцков СНАРУЖИ! Грит,что работает