Pajero 4x4 Off-Road Club

Спасибо ребята утешили)))))
В сервис не поеду, буду сам менять
У меня вопрос, крышку сразу снимать, или в к таки есть надежда на то что обойдётся?

belyak80 писал(а):Спасибо ребята утешили)))))
В сервис не поеду, буду сам менять
У меня вопрос, крышку сразу снимать, или в к таки есть надежда на то что обойдётся?

Клапанную?
Снимай.

belyak80 писал(а):Спасибо ребята утешили)))))
В сервис не поеду, буду сам менять
У меня вопрос, крышку сразу снимать, или в к таки есть надежда на то что обойдётся?

Вот жеж оптимист, молодец)))) Тут голову 90% снимать надо, а может и шатуны с поршнями, а он крышку думает снимать или нет))

ednet писал(а):

belyak80 писал(а):Спасибо ребята утешили)))))
В сервис не поеду, буду сам менять
У меня вопрос, крышку сразу снимать, или в к таки есть надежда на то что обойдётся?

Вот жеж оптимист, молодец)))) Тут голову 90% снимать надо, а может и шатуны с поршнями, а он крышку думает снимать или нет))

Вполне возможно.
Но и нагонять не стоит.
Делал штук пять моторов, только рокера, головку не снимал.

"Да рвануло на скорости 140, так что думаю, рокерам хана :*CRAZY*
----------так понятно, ездите с такой скоростью!это же не кроссовер! при 100 км час - 2 тыс. оборотов на пятой (МКПП), а сколько же при 140 ( боюсь даже пробовать, мотор жаль, раз с минуту дал 120)

юрий юрикович писал(а):"Да рвануло на скорости 140, так что думаю, рокерам хана :*CRAZY*
----------так понятно, ездите с такой скоростью!это же не кроссовер! при 100 км час - 2 тыс. оборотов на пятой (МКПП), а сколько же при 140 ( боюсь даже пробовать, мотор жаль, раз с минуту дал 120)

Да нормально все при 140 - 2700об всего (АКПП)

П.сы. - что ж теперь не обгонять никого??

юрий юрикович писал(а):"Да рвануло на скорости 140, так что думаю, рокерам хана :*CRAZY*
----------так понятно, ездите с такой скоростью!это же не кроссовер! при 100 км час - 2 тыс. оборотов на пятой (МКПП), а сколько же при 140 ( боюсь даже пробовать, мотор жаль, раз с минуту дал 120)

Попробуйте. Понравится!

Вот и у нас на автомвгистралях скорость разрешенная 140) а тут телепаешься 100))
Современный автомобиль получается)

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

Mihaprioz писал(а):

юрий юрикович писал(а):"Да рвануло на скорости 140, так что думаю, рокерам хана :*CRAZY*
----------так понятно, ездите с такой скоростью!это же не кроссовер! при 100 км час - 2 тыс. оборотов на пятой (МКПП), а сколько же при 140 ( боюсь даже пробовать, мотор жаль, раз с минуту дал 120)

Попробуйте. Понравится!

нормальные обороты. на 140 у меня чуть меньше 3000.

юрий юрикович писал(а):"Да рвануло на скорости 140, так что думаю, рокерам хана :*CRAZY*
----------так понятно, ездите с такой скоростью!это же не кроссовер! при 100 км час - 2 тыс. оборотов на пятой (МКПП), а сколько же при 140 ( боюсь даже пробовать, мотор жаль, раз с минуту дал 120)

ААААААААА КОШМАРРРРРРР ИРОДЫЫЫЫЫЫ!!!

Только 90, только хардкор

Я то же по началу думал, что у нас внедорожник, пока не чиркнул
После чипа, я разницы большой не увидел, особенно по трассе!

Я ездил и 160и 170 это не придел для наших машин, и это не просто разгон и сброс, а именно движение с такой скоростью.
У меня авто 95% трасса остальное грунтовка, и двигая со скоростью 160 я не думаю что для двигателя это плохо, намного хуже, когда с низов рвёшь

Подскажите плиз, в какую сторону откручивать шкив коленвала, по часовой, или против?и как его можно зафиксировать при откручивании и закручивании?

belyak80 писал(а):Подскажите плиз, в какую сторону откручивать шкив коленвала, по часовой, или против?и как его можно зафиксировать при откручивании и закручивании?

Нормально откручивать, обычная правая резьба, значит влево. Против часовой.
У тебя механика? Тогда пятую и на тормоза пусть кто-то жмет. Если ватомат - то хз, как-то по-другому))

ednet писал(а):

belyak80 писал(а):Подскажите плиз, в какую сторону откручивать шкив коленвала, по часовой, или против?и как его можно зафиксировать при откручивании и закручивании?

Нормально откручивать, обычная правая резьба, значит влево. Против часовой.
У тебя механика? Тогда пятую и на тормоза пусть кто-то жмет. Если ватомат - то хз, как-то по-другому))

Автомат

Или сьемник или маховик зажать отверткой. Кто то на драйве фото выкладывал

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

Ещё можно стартером, хотя это и не правильно))

belyak80 писал(а):

ednet писал(а):

belyak80 писал(а):Подскажите плиз, в какую сторону откручивать шкив коленвала, по часовой, или против?и как его можно зафиксировать при откручивании и закручивании?

Нормально откручивать, обычная правая резьба, значит влево. Против часовой.
У тебя механика? Тогда пятую и на тормоза пусть кто-то жмет. Если ватомат - то хз, как-то по-другому))

Автомат

я снимал один: залазишь под авто, снимаешь защитный кожух с маховика, суешь слева по ходу движения отвертку PH помощнее между зубьев маховика с упором в верхнюю часть литого корпуса, далее воротком с трубой 80-100см легким движением без рывков, откручиваешь болт
для затягивания отвертку вставляешь справа по ходу движения между зубьев

belyak80 писал(а):

ednet писал(а):

belyak80 писал(а):Подскажите плиз, в какую сторону откручивать шкив коленвала, по часовой, или против?и как его можно зафиксировать при откручивании и закручивании?

Нормально откручивать, обычная правая резьба, значит влево. Против часовой.
У тебя механика? Тогда пятую и на тормоза пусть кто-то жмет. Если ватомат - то хз, как-то по-другому))

Автомат

Я на своем автоматическом L200 из стального уголка сварил рагульку и просверлил две дырки. Через эти дырки двумя болтами (колесными от жигулей) закреплял рагульку к шкиву, тем самым удерживая его. Т.О. без проблем откручивал и закручивал, прилагая нужный момент..

belyak80 писал(а):Всем привет
После замены грм и соответсвенно балансирного ремня прошло ровно 10.000км
И теперь я стою и жду эвакуатора, так как балансир оборвало, и зажевало под грм
В общем это зло, зло как сказал один из форумчан: это рулетка!
И тут кому как, повезёт или нет, мне не повезло!

История такова, у товарища такой же спорт как у меня, разница в пару месяцев, у него оборвало на 40.000

Та как у нас пробеги одинаковые ,и Я как узнал, сразу кострировал свой
Через 10.000 поехал в сервис и поменял ГРМ ВСЕ на новое
И ещё через 10.000 у меня рванул новый
Что. Из за чего. Я не знаю, но при ремонте, ставить балансир не буду, это зло
Пора открывать клуб 3Д56 и рваные ремни

Да рвануло на скорости 140, так что думаю, рокерам хана

Соболезнуем, коллега!
Что за сервис, остается узнать? Явно накосячили! Себе сам менял это все- сложного ничего нет, но аккуратность важна. Ну и запчасти проверенные, все ставить новые..
В молодости был случай, когда в местный распиаренный (специализируется якобы на дорогих иномарках) красивый сервис поехал менять ГРМ на другой машине с двигом DOHS (на мондейце- форд). Поменяли. Машина глючит. Поехал в гараж. По книге вскрыл и понял, что 2 зуба не совпадает... Сам все переделал, пофотографировал, вернул деньги с этого долбанного сервиса. Оказалось, сервисмен-деревня, при замене ГРМ ставил рисочки на зубчатых шкивах мелом (по старинке) толщиной с палец, и по ним ставил новый ремень!
После того случая стараюсь делать сам, если в сервис, то в официальный, и всегда стою над душой мастера и все контролирую!