Pajero 4x4 Off-Road Club

Tajozhnik писал(а):

syurasov писал(а):Ага, у меня такой же есть... но это на самом деле заментель от мицу. Родной по АСА вроде как этот 1500A098 (он без памперса), а заменитель X1500A098 (с памперсом).

случайно не 1500A358

А может и он Но у меня щас Кнехт и фиг знает что там на оригинале было

Прошел ТО-30. Делали в Рольф Восток. Вроде все номана. Двигатель урчит легче и довольней.
Всего 21850 с хвостиком. Из них работы 9741,60 , смазка суппортов 1107, защита снять поставить 664.20.
Сход развал так же сделали.
Масло 5w30 6,4 литра называется как 209л.

Немного с опозданием но все же... Прошел ТО-30000 в конце июля, специально выбрав г.Тюмень, т.к. был проездом (в отпуск) и наивно пологая о более значительном опыте ОД в обслуживания моего авто. Проходил в НИККО-МОТОРС. Машину обещали вернуть через 2 с половиной часа, спросив какие либо пожелания о проверке неисправностей, сообщил им о беспокойстве по поводу стуков (как-бы шелчков, хруста при повороте руля влево-вправо) возникших в рулевой колонке. Распрощавшись уехал в ожидании звонка... Через 3.20ч не выдержав, перезвонил поинтересовавшись: как дела и Чего не звоним? Получил ответ, что мол все в порядке пока разбираемся с рулевой. Затем прошло еще часов так 2.30, после чего мне было сообщено о готовности авто.
Выставили счет 19623р, из которых 8200-работа,
остальное 11423р:
MZ320155масло Mitsubishi 5w30 209L-9.5л (на мой вопрос: КАК ТАК? И КУДА ВОШЛО? получил ответ: все как УЧИл МАО...)-4085р.,
1230A046 фильтр масл. P4диз.-972р.,
1770A053 фильтр топл.-2034р.,
1500ф098 фильтр воздушный-2725р.,
тормозная жидкость DOT-4 0.5Х2-600р.,
MD050317прокладка сливной пробки-47р.,
MZ690361очиститель воздуха кондиционера-960р.
Итог таков, что машину вернули с кривым рулем и радужным заявлением , что стуки в рулевой мне больше не страшны можете смело ехать дальше, причину они устранили заменив по гарантии Шарнир рулевого вала в сборе MN125326(аж 9939.98Р).
На следующий день повторно обратился к ним же по поводу руля и требования сделать развал схождение , через три часа машину вернули, пожалуйста мол все в соответствии… Покинув Тюмень ОПЯТЬ обнаружил не очень –то в прямом положении руль небольшой крен в лево, ну да ладно, уже не было желания , сил и времени возвращаться. Данный косяк уже за свои кровные исправил у ОД Регинас В Магнитке. Но осталось большое «НО» по поводу рулевой при следовании из славного города Тюмень стуки, щелчки или хрусты в рулевой возобновились. Я в недоумении ведь в НИККО все сделали… Решил данную проблему решать уже со своим ОД Юнимоторс.

North

По моему, вот так, проездом, лучше не делать серьезных вещей.
Ведь "спецы" знают, что авто не местная.

MPS-05 писал(а):North

По моему, вот так, проездом, лучше не делать серьезных вещей.
Ведь "спецы" знают, что авто не местная.

Да нормально все и проездом... Нужно всего то не лениться и в ремзоне присутствовать... И отношение сразу другое

Пройдены первые 3000 км. Решил сделать "о" ТО. Бесплатное. Также заменить масло и фильтр. Фильтр и масло своё взяли без вопроса. При приёмке машины менагер сказал замена масла и фильтров не входит в "0" ТО т.е. за деньги. По факту действительно оказалась бесплатное. Хреново только машину помыли. Сказали мойщик уволился, ладно хоть денег не взяли. Докучи по каско заменил передний бампер, начью в темноте незаметил кусок арматуры в итоге трещина с левой староны. Привык на лифтованом патре с железным бампером сначало проехать потом пойти смотреть где проехал.

Не выдет боком экономия на топливном фильтре? Кнехт 440р, а оригинал 1500р. И как я читал здесь, Кнехт так хорош, что ОД против его не выступает? Подскажите пожалуйста.

Общался давеча с мастером по ремонту форсунок. Сказал мастер, что не надо Кнехт на свою машинку ставить. Говорит - не тот Кнехт стал, что раньше, а теперь он ему не доверяет.

не выйдет. кнехт нормальный производитель. у меня такой, и не первый раз ставлю.

Спасибо за высказанные мнения Но делаю вывод, т.к. мнения 50/50 - лучше не рисковать.

Люди добрые подскажите пожалуйста,после ТО обнаружил ,что из под крышки двигателя выходит тоненький шланг и ни куда не входит.Что с ним делать?

Очень похоже на резиновый шланг актуатора турбины. Он, протягиваясь к турбе, крепится к впускному патрубку с воздухана.
Но блин в отключенном состоянии турба бы у тебя тааааким матом орала

Могли сдёрнуть, когда масл. фильтр меняли через верх , но каааак.....????

Посмотри на турбину со стороны радиаторов, под ней там актуатор висит, вот к нему что (и откуда) подходит?

Вот те фото этого места как должно быть

вот чуть правее обогрева вент. картера та самая трубочка.... уходит вниз поперёк) патрубка...

Запостил в тему "Помогите новичку"

sn1 писал(а):Запостил в тему "Помогите новичку"

Не знал куда написать

На другом NMPS эта трубочка обрезана и замотана,заглушена изолентой . Хозяин машины сказал на ТО сделали.

Или я чего-то не тонимаю
Или Вы парни весёлые
Или на ТО парни весёлые........

Да по ходу ОД у нас ваще весельчак

ivyga писал(а):Да по ходу ОД у нас ваще весельчак

По ходу ваш ОД м.........к каких поискать! Вместо отзывной "по сапуну" повыдергивал шланги нужные