Pajero 4x4 Off-Road Club

Когда болты спиливал не повредили опору для эксцентрика?

DenVer писал(а):Когда болты спиливал не повредили опору для эксцентрика?

Нет все опоры целые, с/б ставил полиуретановые, при чем проблема только на этом колесе, рычаг схождения оригинал, я уж грешил на смазку, когда болты ставил. Протер не помогло через несколько тысяч опять ушло.

Тогда и вправду наверное сайленты не качественные или изначально затянули на вывешенном авто

Затягивал на колёсах, менял на яме. Может действительно с/б с браком. Закажу новый поменяю летом, посмотрю как будет себя вести.

Собственно была куплена вся задняя подвеска кроме пружин и мортеров руки вроде ровные сам все делаю еще года три назад .
Но как поперло то голову продует .то гильза после капиталки прилипнит к поршню .то коробас сгорит.Все как то руки не доходили до домика сзади а тут менял колеса на лето (хотя может и рано сегодня в Минске снег щел как и вчера ) и заметил что подшипник ступицы приплыл ну как говориться сильно не расстроился знать пришло время домиком заняться.Стал разбирать и был просто в восторге от того как все легко разбирается и откручивается шутка плясал только что с бубном не бегал вокруг тачки .Итог все разобрано только не могу победить рычаг схождения как посмотрю на него так только большая болгарка в голову и приходит.Форум курил кто чего советует так все до конца и не смог прочесть и плазмой хотел резать и чего только не думал не знаю как лихо срезать этот салент и сохранить сам рычаг.
1) Это и есть первый вопрос как не резав рычага схождения ( то есть сохранив его ) быстро расправиться с сайлентблоком.Вот хожу кругами не один день не знаю с какой стороны подойти.
2)И второе пока искал методы решения проблемы наткнулся на форуме на такой вопрос что сайлентблоки фирмы FEBEST ходят по 20-30 тыс и все вообщем полная ерунда а мне не опытному бобру впарили все сайлентблоки именно этой фирмы что делать покупать другие или эти ставить может кто сталкивался(по бездорожью не езжу асфальт 95% гравейка 5%.)
3)Куплены оригинальные болты митсу моторс. схода и развала.подскажите по номерам какие куда а то вроде они одинаковые что бы не перепутать куда какой пежить
MR 418739 2шт
MR 418674 2шт
4) Лопнула одна пружина- кто что посоветует беушную.новую или нашел по соседству контору вьет пружины предлагают за приемлемую цену 2 чуть выше и чуть пожостче(сказали чуть чуть почти не почувствую) как бы не вожу бульбу мешками да и не использую машину как самосвал по грязи то же не езжу жалко тачки .Кто имел опыт кастом пружин.
Заранее всем спасибо.

funt23 писал(а):Собственно была куплена вся задняя подвеска кроме пружин и мортеров руки вроде ровные сам все делаю еще года три назад .
Но как поперло то голову продует .то гильза после капиталки прилипнит к поршню .то коробас сгорит.Все как то руки не доходили до домика сзади а тут менял колеса на лето (хотя может и рано сегодня в Минске снег щел как и вчера ) и заметил что подшипник ступицы приплыл ну как говориться сильно не расстроился знать пришло время домиком заняться.Стал разбирать и был просто в восторге от того как все легко разбирается и откручивается шутка плясал только что с бубном не бегал вокруг тачки .Итог все разобрано только не могу победить рычаг схождения как посмотрю на него так только большая болгарка в голову и приходит.Форум курил кто чего советует так все до конца и не смог прочесть и плазмой хотел резать и чего только не думал не знаю как лихо срезать этот салент и сохранить сам рычаг.
1) Это и есть первый вопрос как не резав рычага схождения ( то есть сохранив его ) быстро расправиться с сайлентблоком.Вот хожу кругами не один день не знаю с какой стороны подойти.
2)И второе пока искал методы решения проблемы наткнулся на форуме на такой вопрос что сайлентблоки фирмы FEBEST ходят по 20-30 тыс и все вообщем полная ерунда а мне не опытному бобру впарили все сайлентблоки именно этой фирмы что делать покупать другие или эти ставить может кто сталкивался(по бездорожью не езжу асфальт 95% гравейка 5%.)
3)Куплены оригинальные болты митсу моторс. схода и развала.подскажите по номерам какие куда а то вроде они одинаковые что бы не перепутать куда какой пежить
MR 418739 2шт
MR 418674 2шт
4) Лопнула одна пружина- кто что посоветует беушную.новую или нашел по соседству контору вьет пружины предлагают за приемлемую цену 2 чуть выше и чуть пожостче(сказали чуть чуть почти не почувствую) как бы не вожу бульбу мешками да и не использую машину как самосвал по грязи то же не езжу жалко тачки .Кто имел опыт кастом пружин.
Заранее всем спасибо.

О FEBEST только отрицательные эмоции, когда менял с/б даже не рассматривал. Тоже на одной пружине задней пол витка отломилось, брал на зад на М3 новые пружины от П4 Lesjofors и аморты KYB от П4 (отчет выкладывал в теме про пружины и аморты). Пружина одна целая от М3 осталась, если интересно стукни в л/с.

funt23, на 73 странице вверху моё сообщение, там фото с целым рычагом. Хотя в запасе они были, решил попробовать, не знаю за чем, их сохранить. Вырезал их и вытащил целыми.
А вот то, что "не дочитал" это не хорошо, тема изучена и расписано всё давно. Даже на ютубе есть видео!))

Да сил не хватило дочитать
И видосы смотрел с Ютюба.
Нужно делать развал и сход и переда вместе с задом? Почитал расстроился эт что еще покупать болты да сайленты и терпения прикупить.

Зад можно отрегулировать не зависимо от переда

незнаю про что вы именно, уже потерял нить.
Но развал всегда делают с задней оси, и по задней оси настраивают перед, сделать развал задней оси и не делать развал передней оси это большая глупость, тк он меняется в зависимости от положения задней оси.

По уму конечно делать зад а потом перед .Но вот еще вопрос если развал с переди ну скажем более или менее то схождение относительно зада можно поправить рулевыми наконечниками так?
Мнения делятся позвоню знакомому на развал

funt23 писал(а):По уму конечно делать зад а потом перед .Но вот еще вопрос если развал с переди ну скажем более или менее то схождение относительно зада можно поправить рулевыми наконечниками так?
Мнения делятся позвоню знакомому на развал

Развал с переди, как и схождение определяется относительно положения задней оси) вот теперь сами подумайте

Все конечно по уму делать нужно согласен но Абжорик это единственная моя из митсу а у меня их много было которая из меня все соки выпила .
Ребят а что по болтами помогите понять гидэ какие?
Или в процессе сам пойму хоть намекните )
Да купил завышенные пружины где-то у нас делают себе и братишке на ПСпорт тоже повеселее как поставлю напишу впечатление и от П3 и о ПС.
PS - почему у нас не цельный мост (((.

funt23 писал(а):Все конечно по уму делать нужно согласен но Абжорик это единственная моя из митсу а у меня их много было которая из меня все соки выпила .
Ребят а что по болтами помогите понять гидэ какие?
Или в процессе сам пойму хоть намекните )
Да купил завышенные пружины где-то у нас делают себе и братишке на ПСпорт тоже повеселее как поставлю напишу впечатление и от П3 и о ПС.
PS - почему у нас не цельный мост (((.

Потому что у нас комфортная жоповозка, а не дубовый гряземес, которому нельзя ехать в грязь без трактора;)))

Разогрев болта 10мм

Стесняюсь спросить, а нафига?

Я предполагаю, что этим способом хотят разогревать развальные болты, затем провернуть и выбить их, чтобы не пилить.
Понятное дело, что и болт и сайлентблок придут в негодность... Но может быть такой способ быстрее получится?
Надо провести испытание , у кого болты закисли?!...))

oasys писал(а):Стесняюсь спросить, а нафига?

Это старый проверенный метод разборки закисших соединений.
Единственный минус, даже не минус а не удобство, это надёжный контакт с болтом.
Чтоб грелся болт по всей длине, а не точка контакта.

SNOOPER писал(а):

oasys писал(а):Стесняюсь спросить, а нафига?

Это старый проверенный метод разборки закисших соединений.
Единственный минус, даже не минус а не удобство, это надёжный контакт с болтом.
Чтоб грелся болт по всей длине, а не точка контакта.

Ага

Ребят а чем греют то подзарядным сварочникои или пусковым чем