Pajero 4x4 Off-Road Club

belinex писал(а): ↑ блюпринт - это лотерея. никогда не знаешь, что придет в следующий раз.

Дык это понятно, особенно сейчас...
Но, я вообще по этой теме не убиваюсь.
На разных машинах ставил что попало, и вообще разницы не вижу от оригинала до самых дешманских.
Мож не так езжу?

Ну есть и по другим ценам

Вот, я так Акебоно хотел купить. А они 12+ тыр...)) А даже их хватило на один ПТФ без выезда на трассу и три охоты, там правда часть пути на лебёдке, но тем не менее что-то я к такому бюджету на четыре поездки не особо готов...

Паш ты хоть пробег на них уточни, так ведь можно подумать что охотишься ты Камчатке) и тогда конечно понятно как убились твои колодки, а так как ты видишь моды у всех разные как и кошельки, кто-то ездит по городу и трассе, а кто-то по горным перевалам.

gansales писал(а): ↑ ты хоть пробег на них уточни, так ведь можно подумать что охотишься ты Камчатке) и тогда конечно понятно как убились твои колодки,

Тысячи две по асфальту и около 40 км по бездорожью.

Nbf писал(а): ↑ gansales писал(а): ↑
ты хоть пробег на них уточни, так ведь можно подумать что охотишься ты Камчатке) и тогда конечно понятно как убились твои колодки,
Тысячи две по асфальту и около 40 км по бездорожью.

Ну и на хрена такое Акинбо нам нужно, которое 2040км всего ходит? Любая "кашияма", как минимум, на порядок больше должна ходить при любой эксплуатации. Может супорта клинят?

VAZ писал(а): ↑Может супорта клинят?

Вот и меня такой же вопрос.

gansales писал(а): ↑ VAZ писал(а): ↑
Может супорта клинят?
Вот и меня такой же вопрос.

Минимум раз в полгода, особенно задние, надо снимать и чистить-смазать. А так ресурс и колодок и дисков тормозных уменьшается.

Ничего не клинит. 40 км песчано-ледяной взвеси + почти постоянно работающие электронные блокировки делают своё чёрное дело очень быстро.
Так что результат не плох, был опыт убивания колодок вообще за один выезд.

Nbf писал(а): ↑ опыт убивания колодок вообще за один выезд

Это ,когда ты на финише Париж-Дакар ждал остальных участников двое суток ?
Если такие условия ,то смысл искать за 12 тыр колодки ? Тогда уж бери в ларьке на углу колодки от Нивы и болгаркой подгоняй на Паджеро
Разницы не будет - зато деньги на выпивку останутся
У нас дороги с перепадами высот и почти без прямых участков - о горных не говорю . Передние простояли где-то 70 000 км , задние чуть поменьше - 45 -47 000 . Там были Адвикс . Потом поставил эти корейские Hi-Q - уже тыщщ 20 стоят даже половины не съело.
Они для Крузера 150
Передние пока - Nisshinbo - в гараже нашел - завалялись )))

Saur писал(а): ↑ Если такие условия ,то смысл искать за 12 тыр колодки ?

Поддержу Саура, если такие жёсткие условия, не стоит покупать дорогие колодки.

Saur писал(а): ↑ У нас дороги с перепадами высот и почти без прямых участков - о горных не говорю . Передние простояли где-то 70 000 км , задние чуть поменьше - 45 -47 000 .

Так поездки на своём чемодане как молодой на Приоре. Тебе на такой пробег не то, что колодок, мотора не хватит.

lesnik5000 писал(а): ↑ поездки на своём чемодане как молодой на Приоре

Да я молодой еще - только спокойный
Есть такой стиль езды -"тойотовский" , когда едешь на чемодане спокойно,наслаждаясь рёвом тыщщасильного дизеля ,шумом колёс и свистом ветра ,но неотвратимо .как Судьба ! Если подал поворотник ,то поворачиваешь в любом случае - все должнв уступить , а ,если не подал - тем более

gansales писал(а): ↑ не стоит покупать дорогие колодки.

Так и не хочу. Ищу скромнее по ценам, но что бы уж хоть как-то...

В жтом деле всё просто: стираются либо колодки , либо диски, имхо. Либо тормозит отвратно