Pajero 4x4 Off-Road Club

Ошибочка в написании конечно же ШКИВ, а не шкиф)))))

а что в гидро усилитель льеться? какая жидкасть?

Здравствуйте,
Чего заливать и сколько уже ясно, теперь уточните КУДА заливать
Сами агрегаты я опознал, но заливные-сливные болты я правильно выбрал?
Уточняю, чтоб лишнего не открутить
Зеленые - заливные, Красные - сливные
В автомат я лазил, с ним разобрался, на фото слив, а залив через щуп.
Передний редуктор
Раздатка, я полагаю.
Левый привод? (Ксати, что внутри пыльника?)
Задний мост очень прост! Всего два болта, у меня не было выбора.

DEtoNator писал(а):Сами агрегаты я опознал, но заливные-сливные болты я правильно выбрал?
Уточняю, чтоб лишнего не открутить

Правильно, у них шляпки большие не ошибешся ::-): Головкой(или накидным) откручивай, рожковым закатаешь.
Внутри пыльника шток(тяга).

[quote="DEtoNator"]Здравствуйте,
Чего заливать и сколько уже ясно, теперь уточните КУДА заливать
Сами агрегаты я опознал, но заливные-сливные болты я правильно выбрал?
У04/da/c166b6db6e00t.jpg[/img][/url] Раздатка, я полагаю.
Левый привод? (Ксати, что внутри пыльника?)
внутри пыльника шток, посредине разборный со шплинтом. если ты собралсяменять жижу в подключайке обязательно посмотри не бежит ли сальник внутренней гранаты левого привода.

-Bender-, граната это шрус? сальник под пыльником, крайним слева на моем фото? все понял, где он.

Поискал по форуму: Номер сальника MB664225

Со временем будет похожая картина?


Ты такой же менял, вместе с подшипником: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0%B4%D0%B0

Верно?

Да на фото видно что с подключайки вытекло масло и скоро будут проблемы с 4WD.
ШРУС(шарнир равных угловых скоростей) он втсавлен внутрь гранаты, а граната воткнута в подключайку, туда откуда масло бежит на фото. Чтобы поменять данный сальник нужно выдернуть гранату из подключайки. А чтобы при этом привод не мешался, его (шрус) нужно выдернуть из гранаты, сняв пыльник и убрав большое стопорное кольцо. Граната тоже держиться в подключайке на стопорном кольце, которое может при нае...нии сальника и попадпнии в подключайку воды - заржаветь и не дать легко выдернуть гранату. В этом случае придется поработать монтировками, отвертками или снимать мост.

Ребята выручайте! Вчера попали в грязюююююююку! Три часа копали! Были мы на JR и мантеро это ужас! Так вот после этого машина вообще не понятно как себя ведет! Сначало при переводе АКПП в положение Р поднялись обороты до 2500! Заглушил, постояли, покурили, отдышались, проехали еще пару км. Опять перевожу в режим Р и глаза медленно округляются - машина стала газовать причем не просто поднялись обороты а импульсно(пжинь-пжинь-пжинь). Сегодня утром поехол на работу и опять в шоке, на пол пути до работы пропадает третья передача! Ощущения не из приятных как будто выбило! ПОМОГИТЕ!!!!!! С чего начать осмотр! 1-го мая предстоит поездка 200 км + бездорожье! Заранее спасибо

Ах да совсем забыл неделю назад поругались с женой! Она на ходу ракету включила може после этого такие проблемы!

А вода в движок не попадала? Может дело в электрике. Я один раз сталкивался с таким симптомом быстро прыгающих оборотов "пжинь-пжинь-пжинь", правда на другой совсем машине. Вылечилось очень просто дерганьем разъемов на всех подряд датчиках (к сожалению подергал все сразу, так что осталось непонятно какой именно неконтачил).

вода???? Если только снег растаял снега Мноооого было!:))))

Вот еще вопрос родился в свете последних событий! Теперь двигло не номерная часть авто как я слышал!!! Есть ли мысли вообще поменять движок и коробку автомат от другого авто? Возможно, нет- как считаете?

deni841 писал(а):Вот еще вопрос родился в свете последних событий! Теперь двигло не номерная часть авто как я слышал!!! Есть ли мысли вообще поменять движок и коробку автомат от другого авто? Возможно, нет- как считаете?

не самый "гражданский" вариант, но один уже есть: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... highlight=

не самый "гражданский" вариант, но один уже есть

Это я видел! Прикольно! Я про другое! Есть куча более экономичных движков с 4х ступенчатой коробкой! Размеров не более нашего! Не надо таможить двигло! Мечта а не авто! Если я ошибаюсь поправте меня или потдержите! Есть знакомые сервисмены поставщики из японии! Эх!

Всем привет! Подскажите, неделю как приобрёл JUNIOR, как определить- задний мост с или без LSD ? ( это в смысле какое туда масло заливать )

Я так понял - в коробку и раздатку нужно лить одинаковое масло - 75W85 GL-4. А что насчет основы - минералку, полу- или синтетику? И как быть, т.е. чем промывать вышеназванные агрегаты после слива старых масел? И самое главное - как?

Данил Болкисев писал(а):Я так понял - в коробку и раздатку нужно лить одинаковое масло - 75W85 GL-4. А что насчет основы - минералку, полу- или синтетику? И как быть, т.е. чем промывать вышеназванные агрегаты после слива старых масел? И самое главное - как?

В коробке и раздатке есть синхронизаторы, которые не любят сернистые добавки масла GL-5, лей GL-4, а вязкость выбирай из температуры: 75w=до-40, 80w=до-26, 85w=до-15
Основа зависит от вязкости - например 75w90 всегда синтетика.
Я промывал обычным промывочным МПА-2 - слил старое, залил промывочное, накатал немного (200-300м) включая-отключая 4вд и пониженную и задним ходом, слил, залил свежее. Залил 80w90 castrol минеральное
Для раздатки полоскание промывочным пришлось повторить 2 раза, для подключателя привода 3 раза, причем в первый раз залил солярки, там было желе. Редукторам хватило 1 раза...

Я вот тоже минералку залил 80W90, только мобил 1, и в коробку и раздатку, вроде полет нормальный

привет всем. подскажите пожалуйста номера запчастей гидромуфты винтилятора и ролика натяжителя кондицеонера??? ни как не могу в катологе найти

DRIVE89 писал(а):привет всем. подскажите пожалуйста номера запчастей гидромуфты винтилятора и ролика натяжителя кондицеонера??? ни как не могу в катологе найти

Смотря по году: если у тебя год рождения а/м до декабря 96, то номер муфты вентилятора - MD317970
Если позже - то MD347309

Ролик -
См. картинку.
Это он? (Выделен жёлтым овалом)
Если он самый то -
MD302022 до апреля 96 года
MD339889 после апреля 96 года