Pajero 4x4 Off-Road Club

Ну да, 40435- пыльник/отбойник амортизатора, 40146- опора пружины, 40278С- втулка амортизатора. Их желательно сменить, что бы не пришлось разбирать в скором времени. Все остальные детали металлические и износу не подвержены.

У пружины, вообще-то, есть ещё и нижняя опора, под номером 40145. Да и втулок амортизаторов 2: 40278С и 40278B. Почему 40145 и 40278B не советуете менять?

Так же хочу добавить, что у kyb есть Protection Kit (для нас это номер 910028, в него входят 2 отбойника) и mounting kit (для нас SM5314) - в него входят (судя по рисунку) 40278B 40281 40162 20278C. Всё это написано в каталоге http://kyb.ru/upload/iblock/e64/2013%20 ... n%20cg.pdf

Т.е, можно взять для полной замены, 2 SM5314 + 1 910028. И остаётся вопрос об опорах пружин..

Konstantin.La писал(а):У пружины, вообще-то, есть ещё и нижняя опора, под номером 40145. Да и втулок амортизаторов 2: 40278С и 40278B. Почему 40145 и 40278B не советуете менять?

Ну да, 40278В тоже втулка резиновая, hc2hunter вроде сам понимает это, поэтому наверное не заострил внимания)))). А насчет 40145..... да как то про верх амортизатора спрашивали

hc2hunter писал(а):Коллеги, посоветуйте плиз...
Если я правильно понял, верхние резинки к передним амам никакие докупать не надо? старые будут живые?
Ну там эти всякие подушечки... которых там в изобилии над чашками.....

Konstantin.La писал(а): Т.е, можно взять для полной замены, 2 SM5314 + 1 910028. И остаётся вопрос об опорах пружин..

во! вот за такой совет спасибо!
похоже то что нужно.

опоры пружин фиг их знает... мне кажется на месте надо дефектовать. вроде они вечные должны быть.

Я вот тоже готовлюсь перед перетряхивать, поэтому думаю, тратиться сразу или посмотреть по ходу. Вечные не вечные, а резина за 10+ лет может и порваться и потрескаться...

Как считаете, состояние опор пружин можно оценить без разбора? Потому что ради этих резинок второй раз лезть точно не захочется.

Ну мне в этом смысле довольно удобно и ненапряжно.
Прикупил по-минимуму что нужно, в теплом сухом боксе разобрал одну сторону, определился.
Или сразу все собрал назад с новыми деталями, или просто заказал недостающую резинку. Едет-то она 1 день через Автодок/Экзист.

Заодно вот думаю, стоит ли сразу прикупить нижние болты.
С одной стороны пугают, что они у народа на откручиваются, а с другой выглядят у меня вроде неплохо... да и уксус поможет если что.


А вот амы MONROE D8005 похоже хитрый маркетинговый ход...
3600р. это цена за 1 штуку, хотя в комплекте их 2.

Подскажите что нужно докупить для замены передних амортизаторов? Решил взять Kayaba Excel-G (артикул 341251) но не знаю что там входит в комплект. Может посоветуете если возможно с артикулами.

То есть нужно еще раз все повторить? А прочитать последние две страницы просто не кошерно?

Что-то с планшета не получается в каталог залезть можно артикулы пыльника, опоры пружины, втулки и еще какойто резиновой детальки про которую писали выше. Заранее благодарен.
Пыльник идет комплектом из двух штук?
Напишите каталожные номера втулок и опор пружины

winter1971, у меня дома лежит амортизатор 341251. Он идёт "голый", без всяких резинок. Выше я писал, что (судя по каталогу Kyb) достаточно купить 2 актикула SM5314 (втулки и прочее) и один 1 артикул 910028 (судя по каталогу идут комплектом из 2-х штук).

Если хочешь номера оригинальных деталей, могу завтра написать, но лучше знать вин (или хотя бы модель кузова), т.к. всё вышеуказанное для v75w

Konstantin.La писал(а):winter1971, у меня дома лежит амортизатор 341251. Он идёт "голый", без всяких резинок. Выше я писал, что (судя по каталогу Kyb) достаточно купить 2 актикула SM5314 (втулки и прочее) и один 1 артикул 910028 (судя по каталогу идут комплектом из 2-х штук).

Если хочешь номера оригинальных деталей, могу завтра написать, но лучше знать вин (или хотя бы модель кузова), т.к. всё вышеуказанное для v75w

Спасибо. А опоры пружин оригинальные к Каябе подойдут?

winter1971 писал(а):Спасибо. А опоры пружин оригинальные к Каябе подойдут?

Имхо, да. Ведь это каяба делает аналоги, совместимые с оригиналом а не на оборот.

Konstantin.La писал(а):Имхо, да. Ведь это каяба делает аналоги, совместимые с оригиналом а не на оборот.

А разве Каяба это не есть чистый оригинал?
По-моему так и есть. Это поставщик подвесочных запчастей на конвейер Мицубиси. Другое дело, что Мицубиси получает ящик таких амов и расклеивает на них бумажки "MR554462", но суть-то от этого не меняется...

Точно также как ни один из производителей струйных принтеров сам не делает чернила, а лишь лепит свои "брэнды" на коробочки от авторизованного поставщика.

hc2hunter писал(а):

Konstantin.La писал(а):Имхо, да. Ведь это каяба делает аналоги, совместимые с оригиналом а не на оборот.

А разве Каяба это не есть чистый оригинал?
По-моему так и есть. Это поставщик подвесочных запчастей на конвейер Мицубиси. Другое дело, что Мицубиси получает ящик таких амов и расклеивает на них бумажки "MR554462", но суть-то от этого не меняется...

Точно также как ни один из производителей струйных принтеров сам не делает чернила, а лишь лепит свои "брэнды" на коробочки от авторизованного поставщика.

позволю себе немножко не согласиться
купите оригинальные около 6 тыс.руб и будете ездить не один год
вариант за 2 тыс.руб как раз обсуждаемая каяба, врядли проездит больше года
а суть проста, оригинал делается в японии, а остальная каяба почитайте на упаковке...и корея и чехия и турция и т.д.

Чёт-то я разочаровался в Kayaba G-exel....ИМХО слабоваты они для нас : после 50 тыщ.невнятной работы перед совсем раскачался,задний один вытек.Езжу при этом достаточно аккуратно.
P.S.На спорте,кстати,вели себя отлично....

stranger699 писал(а):

hc2hunter писал(а):

Konstantin.La писал(а):Имхо, да. Ведь это каяба делает аналоги, совместимые с оригиналом а не на оборот.

А разве Каяба это не есть чистый оригинал?
По-моему так и есть. Это поставщик подвесочных запчастей на конвейер Мицубиси. Другое дело, что Мицубиси получает ящик таких амов и расклеивает на них бумажки "MR554462", но суть-то от этого не меняется...

Точно также как ни один из производителей струйных принтеров сам не делает чернила, а лишь лепит свои "брэнды" на коробочки от авторизованного поставщика.

позволю себе немножко не согласиться
купите оригинальные около 6 тыс.руб и будете ездить не один год
вариант за 2 тыс.руб как раз обсуждаемая каяба, врядли проездит больше года
а суть проста, оригинал делается в японии, а остальная каяба почитайте на упаковке...и корея и чехия и турция и т.д.

Вариант стОит 3200 за штуку. Большинство наших машин собраны тамже из комплектующих поставляемых из японии.

Может посоветуете газомасляный или масляный амортизаторы на перед. В сервисе посоветовали... Говорят мягче будет да и надежней в наши зимы. Крайний север все таки.

stranger699 писал(а):

Sultan_86 писал(а):Так какие пружины посоветуете, чтобы жена не пилила за жесткость. Амморты менял прошлый год на каяба (газ-масло), но что то замену пружин не подумал.

если дверей пять,то передние Lesjofors 40 592 44. задние Lesjofors 42 592 32

Тоже интересует бюджетный вариант смягчения подвески. на много Lesjofors мягче родных?

пружины как и штатные по жесткости...и за два года совсем не просели