Pajero 4x4 Off-Road Club

Dimix писал(а):Хахаха, вас послушать то спорты вообще чудом ездят! и воообще митсубиси гавно!

ZILLA писал(а):Парни, я не претендую на истину в первой инстанции, но америкосы (которые скушали не один хоТдог при ремонте и тюнинге акпп) статистику уже давно собрали. И, увы, эта тема - лишь только подтверждает эту статистику.

GriFon писал(а):

palanatolich писал(а):Еще прошу помочь разобраться в вопросе контрактной акпп от делики. Я правильно понимаю, что
1) Если автомат V4a51 от делики 4м40, то необходимо менять колокол и переходник в раздатку. Какие сложности могут возникнуть в данной работе? С проводкой ничего мудрить не нужно будет? Рычаги переключения переставлять? и имеет ли значение что у делики на руле кулиса?
2) Если автомат V4a51 от делики 6g72, то колокол остается тот же, но переходник в раздатку нужно переставить.
Просто обратился в сервис, там напугали, что если колокол переставлять, может бублик по размеру не пройти, придется старый ставить, а это гемор, и вообще с такой перстановкойй от другого авто связываться не хотят. В общем хочу разобраться что и как, если есть возможность подробнне распишите, плиз.
Видел в какой то из тем в барахолке, что SNOOPER собирался выложить фотоотчет, но так и не нашел. Может кто подскажет где есть?

Чем у вас все закончилось? сколько каталог не пытал пришел к выводу что от бензиновой делики после 97 года подойдет 1 в 1, не понимаю зачем менять переходник на раздатку. лобовая плита раздатки одинаковая у всех булок и спортов с объемом 2.8, 3.0 и 3.5.
Один соклубник ставил от дизельной делики поменял поддон (у него увеличеный был) и бублик, встало как влитое...

Аркаша писал(а):прошу помощи потекло масло из коробки, разобрали заменили сальник и насос теперь машина едет только задним ходом в перед нет что может быть

ZILLA писал(а):palanatolich, да нет сложностей особых. По 1 пункту - ставите на герметик ваш колокол и переходник на раздатку и всё. По 2 - только переходник акпп-рк. С гидротрансформатором проблем нет, встаёт без проблем.