Pajero 4x4 Off-Road Club

эт с 05-го года машИна и рамы НЕТ?

Рама есть, номера нет...
Читается пара цифр, питерские реагенты ёпт ;(
Если бы выбивали глубоко - лазерная гравировка в микроны (((

С гаевней надо судиться а не с Митсу ... Нам еще повезло, у нас номер хотя бы выбит, а у кого гравировка на раме - так там вообще все выгнивает за 8 лет ...

Говорят, в Питере услуга по переоформлению авто с проблемным номером рамы стоит порядка 50 т. р. Через знакомых. Видимо, это выглядит примерно так: продаван накануне оформления должен суетнуться и решить вопрос о конкретной машине "на завтра". А вот если горе-покупатель не проконтролирует на месте читаемость номера, или вообще не обратит на это внимание (есть и такие люди), то это будут уже его проблемы ...
Сами гайцы говорят, что грядет некая поправка к этому бредовому закону. Скорее всего будет возврат к старой схеме: экспертиза-вклейка-вечная рама.

Вчера встречался с товарищем с РЭО ГАИ, у меня в ПТС написано "номер рамы: отсутствует", говорит повезло мне, никаких проблем не будет. Ну раз такая петрушка, может кто то занимался восстановлением номера рамы? Насколько реально набить по новой?

Кстати, да... ниужели в России никто не может "легально" набить новый номер на железе (аля дубликат)???

А он не набит, а выгроверан

В начале этого года пытался продать машину с ржавым номером рамы, правда не паджеру, а рекстон.
Отправили на экспертизу, номер оказался не читаем, уголовное дело возбуждать не стали, но учет аннулировали, забрали номера и документы.
Все оформлено официально, все отказы в письменном виде, со ссылками на законы и указы. В суд ходить бесполезно.
Деньги покупателю вернул, договор купли-продажи расторгли, машина вернулась обратно ко мне с листком учета.
Вообщем, потерял все, теперь это просто металлолом и гниет в гараже.

Насколько я понимаю, да и гаишники сами комментировали, на данный момент никакие регистрационные действия с проблемными машинами (ржавые номера, вклейки в птс со старых времен), кроме как снятие с учета на утилизацию невозможны принципиально.
С 15 октября 2013 года они вне закона. И никого не волнует, что это чья то собственность.

Это получается у меня машинка с экспертизой , была сделана в 09 году. машинка моя на веки ?

На девятой странице стало доходить.............

ПС Подавайте в суд, на ущемление Ваших прав, и тп. А дальше как карта ляжет.
На одно заявление закроют глаза, к сотне прислушаются, а при тысячах отменят............

bubl писал(а):Это получается у меня машинка с экспертизой , была сделана в 09 году. машинка моя на веки ?

На данный момент да.

sapiens писал(а):

bubl писал(а):Это получается у меня машинка с экспертизой , была сделана в 09 году. машинка моя на веки ?

На данный момент да.

Тем не менее тьма примеров снятия и постановки на учет машин со вклейками, сделанными ДО 15 октября.

Да Паш, пока не расчухали. Просто нужно судиться чтоб дали ответ чем коррозия до, отличается от коррозии после.

У меня знакомый со вклейкой переоформил свой авто зимой. На проверке номеров так же завернули, он пошел к руководству, тот посмотрел доки (когда была сделана экспертиза), позвонил подчиненным и все прошло хорошо.

вот нашел тут кое какую информацию с сайта В. Травина:

"Состоялась встреча с заместителем министра внутренних дел РФ
В связи с моим обращением к министру внутренних дел РФ (опубликовано в "МК" 12 февраля с.г., см. здесь) 17 марта в неформальной обстановке состоялась моя встреча с заместителем министра внутренних дел РФ Виктором Кирьяновым. Обсуждался вопрос о необходимости внесения поправок в Приказ МВД №605, регламентирующих порядок регистрации транспортных средств с измененной или уничтоженной маркировкой, и восстановления законных прав автовладельцев на пользование, владение и распоряжение такими транспортными средствами.
Достигнута договоренность о проведении в ближайшие дни расширенной встречи с участием экспертов, страховщиков и иных заинтересованных лиц с целью выработки предложений по изменению вышеуказанного приказа."

SNOOPER писал(а):Да Паш, пока не расчухали. Просто нужно судиться чтоб дали ответ чем коррозия до, отличается от коррозии после.

Легко давать советы судиться. С кем судиться и как?
Если была бы какая то рабочая практика, были бы прецеденты, то все было бы намного легче.
Практики нет, прецедентов нет, ни юристы, ни судьи сами ничего не знают.
Есть только какие то полуписьменные подзаконные акты и устные указания от "высшего руководства" отправить металлолом на свалку.
Как с этим судиться?
Мы с моим покупателем делали так, как советуют в интернетах, перли напролом, требовали начальство, начальство начальства итп, ну и дали нам в конце концов бумажку, что все это на основании еше Ельцинского указа делается. Что толку? Бумажкой этой только подтереться...
И вообще, судиться...
Для этого нужно иметь патологическую склонность к сутяжничеству, крепкие нервы, много лишних времени и денег и неодолимое желание воевать с системой.
Много вы видели людей, обладающих всеми этими качествами одновременно?

Я не даю советы, я говорю что сам бы сделал.
Только увы у нас законы так сделаны что пока они лично не коснулись человека, кто либо другой со стороны, ничего отсудить не сможет.
Ибо его же они не касаются.
И лично я поступаю как нам говорят "великие кормчие" из зомбоящика. Подаю в суд...........

ПС На самом деле всё не так сложно и затратно. Главное желание.

Ну а моя история такова: в конце прошлого года продал авто,то что в подписи, экспертиза и вклейка "номер рамы изменен коррозией"(читаемыми были четыре цыфры) от 2007 года, покупатель поехал регистрировать, ему дали бумагу об отказе в регистрационных действиях, документы не забирали, и направили на экспертизу, экспертиза разглядела токо одну цыфирь, и подтвердила, что это была коррозия. На основании экспертизы ему дали(уже в РОВД), отказ о возбуждении уголовного дела( за отсутствием состава преступления) и сказали, что машину только в утиль, вклейки больше не делаются. Но так как доки все на руках, я и он подключили к этому делу всех кого могли, бесполезно, барабан. В итоге единственным выходом было расторгнуть договор купли-продажи и записать обэтом в ПТС, т.к. продажа там была отмечена. Машина так и осталась у меня, учет в ГАИ как был, так и остался, никто его не аннулировал, теперь она моя навеки. Вот така история.
пс : Для себя решил, что может оно и к лучшему, когда продавал, жалко было, машын-то хароший, нравицца..., больше никому не продам.
пс2: А законотворцы, безусловно, гавнюки, с этим долбаным регламентом...

Deem-On писал(а):Машина так и осталась у меня, учет в ГАИ как был, так и остался, никто его не аннулировал, теперь она моя навеки.

Да, чуть лучше, чем у меня получилось. У меня то вообще принудительно телегу в утиль списали, но я бы сильно не обольщался. Встречал информацию, что по этому пресловутому 605 приказу эксплуатация машины с ржавым номером рамы запрещена, даже если хоть одна цифра не читается. Понятно, что если на каждом посту его проверять не будут, то вроде бы можно и кататься, но, если включить фантазию в нужном направлении, то можно предположить, что в любом ДТП (тьфу три раза) будешь автоматом виноват, что страховая ничего не заплатит на законных основаниях итд. итп. Тут есть где фантазии развернуться. А у нас с эти легко, когда нужно.

А кто-нибудь в суд обращался с разрешением этого вопроса?