Pajero 4x4 Off-Road Club

МШУ писал(а):

Dimix писал(а):эээ, 365*3=1095 дней
на ЙУГ выходные.... в день по пять блакировак ставили? и прадавали?

Ты тоже заметил ,что пи-шь?))))))
У Янчика в Брит Каре даже близко таких продаж нет.

Dimix писал(а):эээ, 365*3=1095 дней
на ЙУГ выходные.... в день по пять блакировак ставили? и прадавали?

Покупают сразу 2шт на передний и задний мост, первые сб на GW появились в 2009г., у меня стоит сб из самой первой партии - 9шт.

Давайте пойдем дальше, как вам новость что российские 80% СБ ездят по прериям Австралии (Украины, Белоруссии, Болгарии, Румынии, Казахстана ...) на местных Ховерах?

МШУ писал(а):

Dimix писал(а):эээ, 365*3=1095 дней

У Янчика в Брит Каре даже близко таких продаж нет.

Бриткар действительно отдыхает на моей памяти они продали 1-2 задние и 1 переднюю АРБ на Ховер, и то первую человек демонтировал через год использования, вторую владелец сам переустанавливал т.к. редуктор безбожно гудел, поэтому переднюю купил и поставил самостоятельно...

GR_V писал(а):

МШУ писал(а):

Дружище,я тебя уверяю,с Сангэговодоми ты напрасно теряешь время и ресурсы ....

По SY уже поставили более 40 передних сб на замену штатаному 2х сателитному дифу на Мусс/Партнер/Корандо/Тагер, все довольны поведение, особенно на скользких дорогах в режиме 4х4.
Сейчас запускаю мелко серийное производство задних, т.к. много у кого начали рваться заводские кулачковые сб.
Также только получил образцы от Рекстона/Кайрона/.... , начинаем чертить корпуса под два вида ГП .

По GW мне тоже говорили что пустое это занятие, но результат на лицо за 3 года сделано и установлено более 1480шт. передних и задних СБ.

У нас конечно таких психов нет.
Масквичи, где все эти люди, на лочных китайцах????

тут один есть да вроде и на чинамобайле в достатке..

испытывали на своей жопе, установлены в GW safe
пока колеса цепляются за что то - крутят обе оси, уверенно
когда диагоналка нормальная естественно ничего))

kyzya11 писал(а):испытывали на своей жопе, установлены в GW safe
пока колеса цепляются за что то - крутят обе оси, уверенно
когда диагоналка нормальная естественно ничего))

Уржался - и в чем разница с банальным ЛСД????

Жипер писал(а):Масквичи, где все эти люди, на лочных китайцах????

тута мы

Жипер писал(а):

kyzya11 писал(а):испытывали на своей жопе, установлены в GW safe
пока колеса цепляются за что то - крутят обе оси, уверенно
когда диагоналка нормальная естественно ничего))

Уржался - и в чем разница с банальным ЛСД????

Разница в коэф.блокир.
Скажем так - на МПС я этот ЛСД чувствовал только на льду (в грязи вообще неработал )
На GW чувствую работу вплоть до хорошей диагоналки (или вывешивание, или конкретный перекос осей)
Стоят два 80% самоблока.

Жипер писал(а): Уржался - и в чем разница с банальным ЛСД????

ну в перед то заводского лсд нет, вот народ и ищет себе..

Жипер писал(а): Масквичи, где все эти люди, на лочных китайцах????

Если еще есть недоверие к информации могу дать контакты Австралийцев на российских самоблоках и ГП 4.88 ....


Данная тема зародилась, т.к. друг купил себе первый в его жизни внедорожник NMPSб но проходимость даже со штатной заденй 100% блокой оставляет желать лучшего (сравнивали с Ховером с двумя 80% блокировками). Вот и появилось желание сделать 80% сб на передний мост NMPS, для этого нужны образцы дифа и венца ГП.

Жипер писал(а): Уржался - и в чем разница с банальным ЛСД????

Думал вы в теме блокировок и отличаете LSD от TORSEN/QUAIFE.
Если не в теме то читаем внимательно тут:
http://media.club4x4.ru/861-blokirovki- ... -chem.html

kyzya11 писал(а): ну в перед то заводского лсд нет, вот народ и ищет себе..

Думаю ЛСД на передок не стоит ставить, да и он там долго не проживет (превратится в обычный диф) из за особенностей конструкции.

GR_V писал(а):

Жипер писал(а): Уржался - и в чем разница с банальным ЛСД????

Думал вы в теме блокировок и отличаете LSD от TORSEN/QUAIFE.
Если не в теме то читаем внимательно тут:
http://media.club4x4.ru/861-blokirovki- ... -chem.html

Да читал я все и даже баловался зажатым ЛСД, с гораздо большим кэффициентом.
Херня это все.
Управляемый жесткий лок наше фсё.

GR_V писал(а):

kyzya11 писал(а): ну в перед то заводского лсд нет, вот народ и ищет себе..

Думаю ЛСД на передок не стоит ставить, да и он там долго не проживет (превратится в обычный диф) из за особенностей конструкции.

Думал вы в теме блокировок и LSD .
И знаете, что на Сафари Y60 штатный ЛСД в переднем мосту живет долго и счастливо,
и даже не подозревает, что о нем думают.

Жипер писал(а): Да читал я все и даже баловался зажатым ЛСД, с гораздо большим кэффициентом.

ЛСД и косозубный торсен совсем разные вещи.

Имхо- самоблоки= кафно собачие,вне зависимости от конструкции....Кафно исходит от самого алгоритма их включения....и не важно ,с преднатягом или без...просто кафно!
По мне так спул или заваренный диф намного надежнее и нежданчики ввиде мясорубки в редукторе от ударных нагрузок не даст...редукторы ломал с СБ,если чо....больше не хочу- дешевле по итогам принудиловку поставить.
ЗЫ есть у меня приятель,с не меньше 20-и выездами за сезон и кучей салатниц- вот он считает ,что Локка в задке,правильно отрегулированная- няшный вариант....но это саморазблок,а не самоблок.
( но,кмк ,это от нищебродства- был бы бабос,втулиб бы себе и на Опу принудиловку( на переде-пневма) )

МШУ писал(а): ЗЫ есть у меня приятель,с не меньше 20-и выездами за сезон и кучей салатниц- вот он считает ,что

я даже догадываюсь хто ето

Dimix писал(а):

МШУ писал(а): ЗЫ есть у меня приятель,с не меньше 20-и выездами за сезон и кучей салатниц- вот он считает ,что

я даже догадываюсь хто ето

Ну ессно,Rabbit svr,заехал ко мну за безшовной трубой,заодно обасрал мой наружный карказ( что в общем правильно(((()....но мну радует,что все ФИ , указанный мной ,при постройке ,у него вылезают))))))

МШУ писал(а): вот он считает ,что Локка в задке,правильно отрегулированная- няшный вариант....
( но,кмк ,это от нищебродства- был бы бабос,втулиб бы себе и на Опу принудиловку( на переде-пневма) )

Я вот тоже от многих слышал,поэтому отдал на правильную установку LockRight в зад.Буду пробовать,не пойдет поставлю пневмо,готов платить дважды.А на морду по любому пневма!

Nechet писал(а):
Я вот тоже от многих слышал,поэтому отдал на правильную установку LockRight в зад.Буду пробовать,не пойдет поставлю пневмо,готов платить дважды.А на морду по любому пневма!

Дай угадаю кому....Ромке Спринтеру?
ЗЫ с РК 1: 6.5 не перебор? ....Хотя на Juixo мою раздатку ставили для опытов,так он вваливал так,нa 32",что я за "ручку бздуна " держался