Pajero 4x4 Off-Road Club

Валерий-новичек писал(а):Сегодня добавилось еще кое-что, по старым советам. Проехались на подъемнике на 4Н до 80 кмч. Как и думал, вибрацию агрегатов не увидели, но услышали неприятный шум от раздатки. Не гул, не стук, не вой, а именно шум, напоминающий шум неисправного сцепления (в начальной стадии).

Да отстаньте Вы уже от машины.............

Обсуждаем-обсуждаем...
А как эта вибрация вообще выглядит? Это реально какие-то толчки, звуки, или может мелкая дрожь по кузову? или "зуд", ощущаемый 5-ой точкой?

Уже 9 страниц толчем воду в ступе. Скоро на рекорд пойдем...

Да именно "зуд" по кузову. Как будто трогаешся на машине на малом газу играя сцеплением.

SNOOPER писал(а):Да именно "зуд" по кузову. Как будто трогаешся на машине на малом газу играя сцеплением.

Вибрация - мелкая дрожь. По поводу "отстаньте от машины" - намек на избавление от нее? Сейчас я это не рассматриваю.

Нет не избавление.
Это к тому что не в ту сторону копаете, тем болие с такими диагностами.

С какими диагностами...? В Рольфе лучше? По диагностике АКПП ясно что только специализированный сервис, возможно выявят что-то? А если нет? (300км, время, бензин и ....) Смею Вас заверить на 100% местным тоже не доверяю, просто пытаюсь сопоставить факты. Например, что касется ошибки по датчику АБС правого переднего колеса - похоже на правду, поскольку диск этого колеса греется больше остальных (с учетом замены суппорта, его скобы и самого диска).

Будь мужиком, вынь предохранитель, а?
А потом уже будем флудить дальше...

Хотя, с моей точки зрения ничего не изменится. АБС она вообще препятствует торможению. Насильственно она тормозить не умеет.
(во всяком случае в этих машинах)

Валерий-новичек писал(а):С какими диагностами...? В Рольфе лучше? По диагностике АКПП ясно что только специализированный сервис, возможно выявят что-то? А если нет? (300км, время, бензин и ....) Смею Вас заверить на 100% местным тоже не доверяю, просто пытаюсь сопоставить факты. Например, что касется ошибки по датчику АБС правого переднего колеса - похоже на правду, поскольку диск этого колеса греется больше остальных (с учетом замены суппорта, его скобы и самого диска).

Да пусть хоть перегреется.
На ошибки АБС, а уж тем болие по датчикам, да на жипе. Вообще нефиг смотреть. Ибо буксование на бездоре или льду, в шесть секунд приводит к такому результату.
Датчик скорости, тоже ещё та ошибка. А главное чем ошибки читать. Практически все мультимарочники врут безбожно.

Возьмите диагноста, усадите рядом. Сканер на режим чтение данных, канал 52 DC Slip проскальзывание гидротрансформатора.
Лучше всего отображение данных в виде графика.
Ну и естественно создаёте условия когда есть вибрация.
С такт с вибрацией будет и скакать график.
И не надо ничего отключать и придумывать.

SNOOPER писал(а):

Валерий-новичек писал(а):С какими диагностами...? В Рольфе лучше? По диагностике АКПП ясно что только специализированный сервис, возможно выявят что-то? А если нет? (300км, время, бензин и ....) Смею Вас заверить на 100% местным тоже не доверяю, просто пытаюсь сопоставить факты. Например, что касется ошибки по датчику АБС правого переднего колеса - похоже на правду, поскольку диск этого колеса греется больше остальных (с учетом замены суппорта, его скобы и самого диска).

Да пусть хоть перегреется.
На ошибки АБС, а уж тем болие по датчикам, да на жипе. Вообще нефиг смотреть. Ибо буксование на бездоре или льду, в шесть секунд приводит к такому результату.
Датчик скорости, тоже ещё та ошибка. А главное чем ошибки читать. Практически все мультимарочники врут безбожно.

Возьмите диагноста, усадите рядом. Сканер на режим чтение данных, канал 52 DC Slip проскальзывание гидротрансформатора.
Лучше всего отображение данных в виде графика.
Ну и естественно создаёте условия когда есть вибрация.
С такт с вибрацией будет и скакать график.
И не надо ничего отключать и придумывать.

Спасибо!!! Все пояснили. Мне очень нужен запас знаний (чтобы не попадаться на разводилово).

Да нет ничего сложного. Просто учится нужно всегда.
Вот в догонку. Может пригодится

hc2hunter писал(а):

Валерий-новичек писал(а):Добрый день. Сканер показал ошибки "неисправность датчика скорости (как я понимаю, он стоит на раздатке, на хвостовике) и короткое замыкание датчика абс переднего колеса". Дело в том что ошибок по АКПП сканер не показал. Есть мнение попробовать проехать с отключенными фишками этих датчиков, посмотреть -может что изменится.

1. Номера ошибок в студию (а не то что вам на пальцах расшифровал "оператор сканера")
2. Выдернуть предохранитель АБС - дело примерно 20 секунд. Рассказать подробно, как открывается лючок предохранителей под рулем?

Вот коды 2-х ошибок: Р0455 (утечка из системы абсорбера), Р1400 (датчик давления в коллекторе). Даже если они не имеют отношения к вибрации все равно хотелось бы знать - чем они чреваты...

PS. Предохранитель АБС вынимал, ехал (тормозить было даже лучше), вибрация, как и ожидалось,все равно была.

К слову об ошибках: ранее сканер показал короткое замыкание в датчике АБС правого переднего колеса, может-ли это быть причиной того, что тормозной диск этого колеса греется сильнее остальных (суппорт в сборе - заменен, тормозной диск тоже)?

Подцепить сканер, прокатиться и посмотреть показания. Номер ошибки какой был?

К сожалению, пока никак не вырваться в СПб (необычная работа-служба)... Может кто посоветует что можно сделать на месте- в провинции. Понятно что АКПП. Может есть варианты снизить вибрацию (заменить масло на более вязкое или наоборот..., заменить фильтр акпп и т.е.). Спасибо.

Поменять местами соленойды. Не факт что поможет, но шанс достаточно большой.

SNOOPER писал(а):Поменять местами соленойды. Не факт что поможет, но шанс достаточно большой.

Спасибо. Т.е. без снятия поддона не обойтись .

Что касается соленоидов. Наверное, Вы имеете ввиду вариант замены исправного соленоида задней передачи с каким-то соленоидом 2-5 передачи?! Как узнать какого - с каким...

Валерий-новичек писал(а):

SNOOPER писал(а):Поменять местами соленойды. Не факт что поможет, но шанс достаточно большой.

Спасибо. Т.е. без снятия поддона не обойтись .

Что касается соленоидов. Наверное, Вы имеете ввиду вариант замены исправного соленоида задней передачи с каким-то соленоидом 2-5 передачи?! Как узнать какого - с каким...

Скажу больше не только поддона но и самого блока соленойдов. И иметь нужно специальный динамометрический ключ и малыми усилиями. Естественно опыт проделывания этой операции.
Или по крайней мере руки чтоб были из нужного места, и голова не только для шапки.
Ну а соленойды крайние в ряду.

SNOOPER, соленойды соленойдами, а если гт просится на ремонт, то это как припарки.

ZILLA писал(а):SNOOPER, соленойды соленойдами, а если гт просится на ремонт, то это как припарки.

А я разве говорил что "будет легко"

Саня, про снятие поддона тс ещё в личке говорил.