Pajero 4x4 Off-Road Club

Не знаток, но ИМХО заканчивай , Андрей, гадания эти на кофейной гуще))) Два последних принта- что отключать при замене

Андрюх, спасибо за картинки! Но ты не мог бы выложить картинку устройства нашего насоса? Не могу успокоиться, все-таки

Чуть позже. Если есть такая

Lebed писал(а):Чуть позже. Если есть такая

Нивапрос! Торопиться некуда Спасибо!

BabyHummer A-328 писал(а):..Но ты не мог бы выложить картинку устройства нашего насоса...

Потрохов насоса, Андрей? На дизель нашел, а не бензин чей то не вижу...

Lebed писал(а):

BabyHummer A-328 писал(а):..Но ты не мог бы выложить картинку устройства нашего насоса...

Потрохов насоса, Андрей? На дизель нашел, а не бензин чей то не вижу...

Хоть на дизель,Андрюх. Хочется разобраться... . Не думаю, что есть принципиальная разница

Не вопрос. Смотри, ищи разницу. За качество не пенять

Lebed писал(а):Не вопрос. Смотри, ищи разницу. За качество не пенять

Матка боска... сколько интересных картинок-то! Но редукционный клапан я так и не узрел, пока что.

Просмотр в режиме онлайн, без какой либо регистрации или установок. Был бы интернет))) http://faq.out-club.ru/download/pajero_ ... dex_M1.htm
ПыСы. Поправил ссылку

Подсобите советом! Вообще то это про рейку, извиняйте.
Полез сегодня в яму, заниматься маслом, фильтром АКПП, и увидел такую штуковину на рейке. Сильно мокрое в масле, висят капли .Осмотр вроде показал, что это не сверху течёт, а как раз с этой пробки(или как там её.). Там вроде подшипник стоит? А сальник есть?
Подскажите, устройство этого узла.
Пы.Сы. Если ж я откручу эту пробку, масло из рейки долой? Спасибо.

Ссылка выше есть на мануал

Спасибо, Lebed. Да, интересующие меня деталюшки под номерами:
17 (MR 510264 Клипса)
18 (MB 243335 Гайка)
35 (MC 092277 подшипник)
Видимо не так я сформулировал вопрос. Имел в виду, технологию ремонта, может кто нибудь имеет такой опыт.
Как я понимаю потекла у меня клипса. По моему, без снятия рейки можно сделать.
Может на герметик её взять?

Leop писал(а): Как я понимаю потекла у меня клипса. По моему, без снятия рейки можно сделать.
Может на герметик её взять?

Опыта у меня нет, но, предполагаю, что без слива жижи не обойтись. После того, как открутишь эту гайку, вероятно увидишь, на чем она сидит, может быть медная шайба? Шайбы можно отжечь, если под рукой по размеру нет. Но ипонская медь не любит перегрева, плавитсся. Герметик спасает любую прокладку, кроме той, для которой важна Толщина, обрати на это внимание. У кого-то на форуме есть рейка в гараже, поиском: "замена рулевой рейки". Если мокрит пока, не течет, думаю ничего страшного, попробуй просто поджать.

Kantor писал(а):

Leop писал(а): Как я понимаю потекла у меня клипса. По моему, без снятия рейки можно сделать.
Может на герметик её взять?

Опыта у меня нет, но, предполагаю, что без слива жижи не обойтись. После того, как открутишь эту гайку, вероятно увидишь, на чем она сидит, может быть медная шайба? Шайбы можно отжечь, если под рукой по размеру нет. Но ипонская медь не любит перегрева, плавитсся. Герметик спасает любую прокладку, кроме той, для которой важна Толщина, обрати на это внимание. У кого-то на форуме есть рейка в гараже, поиском: "замена рулевой рейки". Если мокрит пока, не течет, думаю ничего страшного, попробуй просто поджать.

Отвернуть немножко, обезжирить, промазать резьбу герметиком и завернуть.Шайбы нет,вкручивается вроде в тело подзабыл. Как правило, это масло самой рейки и при откручивании просто капнет несколько раз и все.

Губернатор писал(а): Отвернуть немножко, обезжирить, промазать резьбу герметиком и завернуть.Шайбы нет,вкручивается вроде в тело подзабыл.

А не потечет? Ка по текущему маслу герметиком?

Не должно, такое пятно появляется часто и как правило в жару и на через чур прогретом авто(ползания, дальние пробеги) короче не страшно.(но уровень не мешало бы посмотреть в бачке..а потом уже плясать )

Во вы даёте))) Сейчас насоветуете, а потом форумчанин будет мышцы качать, крутя руль и в самый неподходящий момент. Шоб не гадали, да и на картинке выше есть Steering gear seal kit

ЕсчЁ))) Наглядно

ПыСы. http://amastercar.ru/articles/steering_ ... sm_2.shtml
http://gur32.ru/?page_id=665
http://znanieavto.ru/rulim/ustrojstvo-r ... nosti.html

Lebed писал(а):Во вы даёте))) Сейчас насоветуете, а потом форумчанин будет мышцы качать, крутя руль и в самый неподходящий момент. Шоб не гадали, да и на картинке выше есть Steering gear seal kit

Я же написал

(но уровень не мешало бы посмотреть в бачке..а потом уже плясать )

Если уровень в норме, то читаем выше. Это просто смазка самой рейки, она как масло жидкое(я потом ее всегда менял на более густую смазку с хорошим - и +) и скапливается там где пятно.

Во вы даёте))) Сейчас насоветуете, а потом форумчанин будет мышцы качать, крутя руль и в самый неподходящий момент

Я советую то что делал сам, а не выдергивал из разных сайтов, а мышцы качать,это хорошо и полезно

Ну так их полезно качать не только на руках/ногах, но и в голове, ибо голова нужна не только для того, чтобы шапку носить, да пищу принимать))) Т.е., ты, г-н кормчий, хотчешь сказать, что при таких вводных

Leop писал(а):...увидел такую штуковину на рейке. Сильно мокрое в масле, висят капли .Осмотр вроде показал, что это не сверху течёт, а как раз с этой пробки(или как там её.)...

это вполне нормальное рабочее состояние?