Pajero 4x4 Off-Road Club

Паразитные ролики расположены сверху их диагностировать легко. Их я менял за счет дилера в первую очередь, не помогло. А вот шум в районе нижних шкивов сливается воедино с общим шумом двигателя. Да и орудовать там "прослушками" во время работы привода очень неудобно. Плюс ко всему свист непостоянный) Посему и забил.

AdB0kaT писал(а):Паразитные ролики расположены сверху их диагностировать легко. Их я менял за счет дилера в первую очередь, не помогло. А вот шум в районе нижних шкивов сливается воедино с общим шумом двигателя. Да и орудовать там "прослушками" во время работы привода очень неудобно. Плюс ко всему свист непостоянный) Посему и забил.

Не помню, есть ли паразитный ролик внизу. Но если нет, значит свист идет из какого-то более серьезного источника. И даже, возможно, из ГРМ. Можно попробовать снять ремень навесных агрегатов и руками покрутить, пощупать. Авось и найдешь.

AdB0kaT писал(а):сегодня с утра было -11. Я вооружился деревянной палкой (черенок от детской лопаты) хотел послушать свист. А свист в этот раз не проявился вообще никак. Вобщем все это дело похоже на подземные стуки. Пока что решил забить, хороший стук наружу все равно вылезет.

Сегодня тумана не было и перепад температур небольшой.
Может все же от этого что то зависит?

BabyHummer A-328 писал(а):Можно попробовать снять ремень навесных агрегатов и руками покрутить, пощупать. Авось и найдешь.

Это вряд ли. Свист пока не в такой стадии, чтобы его источник на неработающих агрегатах отловить. Он и во время работы только при прогреве есть да и то не всегда.

Свистит осенью и весной, когда температура чуть выше нуля и сыро. В морозы и по теплу тихо. Не обращаю внимания.

АлександрК писал(а):Свистит осенью и весной, когда температура чуть выше нуля и сыро. В морозы и по теплу тихо. Не обращаю внимания.

У меня тоже такое было на дизельном Спорте. Это ремни, там их много, это же 4D56. Обсуждается 6G72.

На 6g72 один ремень. И что мешает его утром снять и запустить двигатель? Тем более это дело одной минуты. ???

Delika379 да беда в том, что пока не отловил условия, при которых этот свист проявляется. Вот сегодня с утра было -12, но свист не проявился. И вчера не было. А позавчера при этой же температуре свист был в течение 2-3 мин.

У нас уже неоднократно термомуфту пропеллера на свежих трехлитровиках приговаривали к замене. Подшипник...
В момент свиста ее качнуть и все сразу станет понятно. Всмысле она-неона

Свят писал(а):У нас уже неоднократно термомуфту пропеллера на свежих трехлитровиках приговаривали к замене. Подшипник...
В момент свиста ее качнуть и все сразу станет понятно. Всмысле она-неона

Что значит "качнуть"?

Свят писал(а):У нас уже неоднократно термомуфту пропеллера на свежих трехлитровиках приговаривали к замене. Подшипник...
В момент свиста ее качнуть и все сразу станет понятно. Всмысле она-неона

Интересно, там подшипник заменяемый? Реально его вытащить? Я к тому, что мои попытки заменить подшипники паразитных роликов окончились... смертью съемника(правда, уже современного, сделанного из материала типа "говнилин", как выяснилось. Съемник еще советского производства где-то профукался в недрах гаража). Настолько сильно они там запрессованы.

Свят писал(а):У нас уже неоднократно термомуфту пропеллера на свежих трехлитровиках приговаривали к замене. Подшипник... В момент свиста ее качнуть и все сразу станет понятно. Всмысле она-неона

заскакивал к ОД. все как написано. рукой тормозится вентилятор. свиста нет. качнули свист есть.
сказали можно продолжать ездить

Ну на работающую лучше пальцы не отбивать)))
Просишь кента завести мотор, сам перед стартом берешь крепко лопость пропеллера и держишь. Мотор завелся, пропеллер держишь. аккуратно, ибо все ремни и шкивы крутятся, пальцы падают на защиту очень быстро.
Так вот, держишь лопасть и качаешь ей от радиатора к мотору и обратно. Без фанатизма.
Новые/старые звуки если пропадают/появляются- подшипнику пи....

Я пока не разобрался, как безболезненно разобрать, а что более важно собрать обратно термомуфту на новом подшипнике. Что-то по этому поводу выкладывал в ветке нового спорта....

Свят писал(а):Ну на работающую лучше пальцы не отбивать)))
Просишь кента завести мотор, сам перед стартом берешь крепко лопость пропеллера и держишь. Мотор завелся, пропеллер держишь. аккуратно, ибо все ремни и шкивы крутятся, пальцы падают на защиту очень быстро.
Так вот, держишь лопасть и качаешь ей от радиатора к мотору и обратно. Без фанатизма.
Новые/старые звуки если пропадают/появляются- подшипнику пи....

Я пока не разобрался, как безболезненно разобрать, а что более важно собрать обратно термомуфту на новом подшипнике. Что-то по этому поводу выкладывал в ветке нового спорта....

Немного конкретики:
Первое: Работы по удержанию вентилятора за лопасть производить строго на слегка прогретом моторе и немного поработавшем на холостых, т.к. если мотор холодный или если даже теплый, но после стоянки, то из принципа работы муфты видно, что рабочая жидкость, а именно силикон стекает в нижнюю часть муфты в полость которая обеспечивает передачу сильного крутящего момента на крыльчатку.В подтверждение этого мы слышим при заводке холодного и теплого , но постоявшего двигателя рык вентилятора. Если был холодный рык проходит медленно, т.к. пока нагревается силикон и разходится по муфте, если был теплый быстрее пока силикон разойдется по всей внутренней полости муфты, но не разблокирует переток в другую область для передачи максимального момента.
Второе: В механизме муфты могут скрипеть два подшипника, первый это тот который стоит между муфтой(с крыльчаткой) и осью, на которой они закреплены.(на рис. Его не видно, на него указывает штрих 10594VP). Этот имхо сложно заменить.



Второй, это подшипник Кронштейна муфты на рис. 10505А этот можно попробовать заменить.
Но народ на тройках покупет хюндаевский кронштейн за 1 т.р. и не парится.

Тоже обращался к ОД со свистом при прогреве, на пробеге в районе 55-60 тысяч. Сменили по гарантии вискомуфту. Дело было в ноябре 13 года... В январе 14 свист уже вернулся Свистит и по сей день, забил.

Здравствуйте камрады. Подскажите, какой поликлиновый ремень лучше поставить? Оригинал стоит 5+ т.р., есть ещё заменители, Gates стоит 2,2 т.р. и Masuma стоит 1,6 т.р. И какие до кучи ролики поменять, хотя они не шумят?
П4, 3.0, пробег 120т.км.
Спасибо.

VAN73 писал(а): ↑ Подскажите, какой поликлиновый ремень лучше поставить?

На нем есть поперечные трещины и/или надрывы? Если нет, то не заморачивайтесь. Впрочем, как и роликами. Если зашумят, тогда и меняйте.

BabyHummer A-328 писал(а): ↑ есть поперечные трещины и/или надрывы?

Брал машинку из трейдина. В рекомендациях " замена поликлинового ремня"

VAN73 писал(а): ↑ есть ещё заменители, Gates стоит 2,2 т.р.

9 лет назад поставил Gates, проехал на нем почти 190 тык, он до сих пор в отличном состоянии, старый вожу на всякий случай)

Виктор74 писал(а): ↑ поставил Gates, проехал на нем почти 190 тык, он до сих пор в отличном состоянии

Спасибо Виктор, тогда на нем и останавлюсь.