Pajero 4x4 Off-Road Club

SNOOPER писал(а):Так балабол и есть.
Фото тому подтверждение.
Кто будет в призах, это ведро не имеющие ни одного целого элемента, или "машина из салона" ?
Участвуй, нет проблем, но в П3.
Вот такое и тд.

Личное оскорбление принято... Хотелось бы в лицо слышать.
Вес остальных машин на фото "немного больше". И никто не НЫЛ, что с маленькой машиной ездить пришлось. А на пьедистал встали большие! Так что там фото-то подтверждает? Складывается впечатление, что некуда слюной брызгать. Да уж... А с виду все такие взрослые, образованные, интеллигентные люди.
Не понятно только при чем тут машины из салона? Мы не за сток и убитые машины толкуем!
И это по твоему мнению "ведро" не соревнуется с блестящими ЛКП. А заявив Джимни в Паджеровское деление П3 (которое кстати сказать на кубке Брянска равно тамошнему ТР1!!!!) так вы тут потом от прыти его на го...но изойдете. Я и смотрю, что на ПТФ Форестер весь убитый на 33" мудах всех порвал (у него 165 турболошадей, которые ему там некуда было применять, и сухой вес 1330 кг.). Паджеро Пинин 1365 кг. сухого веса, а короткий П2 1750 кг.

белый воин писал(а):

SNOOPER писал(а): И это по твоему мнению "ведро" не соревнуется с блестящими ЛКП. А заявив Джимни в Паджеровское деление П3 (которое кстати сказать на кубке Брянска равно тамошнему ТР1!!!!) так вы тут потом от прыти его на го...но изойдете. Я и смотрю, что на ПТФ Форестер весь убитый на 33" мудах всех порвал (у него 165 турболошадей, которые ему там некуда было применять, и сухой вес 1330 кг.). Паджеро Пинин 1365 кг. сухого веса, а короткий П2 1750 кг.

чтож ты привязался к развесовке машин!!!???
П1 ВСЕГДА БЫЛ для новичков,чтоб попробовали свои силы.трассы прокладывались так,что даже ЛКП практически не страдало.и лебёдка и трос там были в призах,чтоб победитель потом уже шёл в П2.
а тут получается любители против профессионалов.не смешивай тёплое с мягким.

белый воин писал(а):

SNOOPER писал(а):Так балабол и есть.
Фото тому подтверждение.
Кто будет в призах, это ведро не имеющие ни одного целого элемента, или "машина из салона" ?
Участвуй, нет проблем, но в П3.
Вот такое и тд.

Личное оскорбление принято... Хотелось бы в лицо слышать.
Вес остальных машин на фото "немного больше". И никто не НЫЛ, что с маленькой машиной ездить пришлось. А на пьедистал встали большие! Так что там фото-то подтверждает? Складывается впечатление, что некуда слюной брызгать. Да уж... А с виду все такие взрослые, образованные, интеллигентные люди.
Не понятно только при чем тут машины из салона? Мы не за сток и убитые машины толкуем!
И это по твоему мнению "ведро" не соревнуется с блестящими ЛКП. А заявив Джимни в Паджеровское деление П3 (которое кстати сказать на кубке Брянска равно тамошнему ТР1!!!!) так вы тут потом от прыти его на го...но изойдете. Я и смотрю, что на ПТФ Форестер весь убитый на 33" мудах всех порвал (у него 165 турболошадей, которые ему там некуда было применять, и сухой вес 1330 кг.). Паджеро Пинин 1365 кг. сухого веса, а короткий П2 1750 кг.

Это не оскорбление, это утверждение.
Это я писал:

белый воин писал(а):
А вот в финале кубка России ДСААФ по тройдам я вот лично не увидел деления по машинамфи ре. И наряду с тяжеловесами в этой же категории ехали и коротыши и маломерки и нивы. Хотя, не для всех, наверное, такое мероприятие по своему масштабу авторитетно... И никто никаких разглагольств про тачки/прокладки не разводил ни до ни после. Есть там регламент техкомиссия и четкие рамки подготовки машины! Они и определяют где и с кем ты поедешь.

белый воин писал(а):Я и смотрю, что на ПТФ Форестер весь убитый на 33" мудах всех порвал (у него 165 турболошадей, которые ему там некуда было применять, и сухой вес 1330 кг.).

Эээээ!.... Это я шутил про 33 муды! Там стоковый Форь был на АТ, у него всего внедорожного тюнинга - бампер поломаный был и все!

Nbf писал(а):

белый воин писал(а):Я и смотрю, что на ПТФ Форестер весь убитый на 33" мудах всех порвал (у него 165 турболошадей, которые ему там некуда было применять, и сухой вес 1330 кг.).

Эээээ!.... Это я шутил про 33 муды! Там стоковый Форь был на АТ, у него всего внедорожного тюнинга - бампер поломаный был и все!

Я тоже шутил про подготовку Форестера.

.......
Это не оскорбление, это утверждение.
Это я писал:

белый воин писал(а):
А вот в финале кубка России ДСААФ по тройдам я вот лично не увидел деления по машинамфи ре. И наряду с тяжеловесами в этой же категории ехали и коротыши и маломерки и нивы. Хотя, не для всех, наверное, такое мероприятие по своему масштабу авторитетно... И никто никаких разглагольств про тачки/прокладки не разводил ни до ни после. Есть там регламент техкомиссия и четкие рамки подготовки машины! Они и определяют где и с кем ты поедешь.

[/quote]


Так и что тут не так? В чем это я "балабол"? Категории по подготовленности машины.

белый воин писал(а): Так и что тут не так? В чем это я "балабол"? Категории по подготовленности машины.

в том, что приведенный Вами пример оказался про тяжелые категории, а Вы его обобщили.

starosta писал(а):

белый воин писал(а):
Так и что тут не так? В чем это я "балабол"? Категории по подготовленности машины.

в том, что приведенный Вами пример оказался про тяжелые категории, а Вы его обобщили.

приведенный пример про категорию ТР 1
Вот выдержка из списка и сам список.

VII отборочный этап Клуб: «Калуга 4х4» Калужская область.

Категория стандарт ТР1:

Клецкин Александр
Суриков Дмитрий

Разумов Андрей
Степанов Никита

Воропаев Илья
Яшин Тимофей

белый воин писал(а): приведенный пример про категорию ТР 1
Вот выдержка из списка и сам список.
VII отборочный этап Клуб: «Калуга 4х4» Калужская область.

Прости,но кажется ты не догоняешь!!!!!
ТР1 на кубке ДОСААФа или кубке России -это не тождественно равно Сб или ПТФу.
Повторюсь,в П1 всегда шли ПОЛИРОЛЬКИ,практически без изменений от заводских значений!!!!!!!!!!!!

белый воин писал(а):

starosta писал(а):

белый воин писал(а):
Так и что тут не так? В чем это я "балабол"? Категории по подготовленности машины.

в том, что приведенный Вами пример оказался про тяжелые категории, а Вы его обобщили.

приведенный пример про категорию ТР 1
Вот выдержка из списка и сам список.

VII отборочный этап Клуб: «Калуга 4х4» Калужская область.

Категория стандарт ТР1:

Клецкин Александр
Суриков Дмитрий

Разумов Андрей
Степанов Никита

Воропаев Илья
Яшин Тимофей

ну хватит уже. Речь Вы ведете про тяжелые категории, и сами об этом знаете.

белый воин писал(а):Паджеровское деление П3 (которое кстати сказать на кубке Брянска равно тамошнему ТР1!!!!)

starosta писал(а): ну хватит уже. Речь Вы ведете про тяжелые категории, и сами об этом знаете.

белый воин писал(а):Паджеровское деление П3 (которое кстати сказать на кубке Брянска равно тамошнему ТР1!!!!)

да харе тебе спорить,Юр.)))
уже не первый год это обсуждается,а ОРГам пофик.их праздник,их дело как его делать.
я лично приеду на пузотере и буду отдыхать и общаться.

А вот выдержка из регламента в котором Вы не заметили разницы:

Разделение на классы (зачетные группы) в финале Кубка осуществляется сле-дующим образом:

- "ТРП"(Полироль) - автомобили, с колёсной формулой 4х4, имеющие всю не-обходимую разрешительную документацию для передвижения по дорогам общего пользования РФ. (СУ только по дорогам с твердым покрытием) Разрешается применение только автомобильных пневматических шин, разрешенных для движения по дорогам общего пользования.

Читаем дальше внимательно:

- "Туризм" - внедорожные автомобили, с колёсной формулой 4х4 оригинальной конструкции, с сохранением целостности кузова и, при наличии, рамы, необорудованные лебёдкой. При наличие лебёдки – последняя опечатывается. Нарушение целостности пломбы – пенализируется как сход. Разрешается применение только автомобильных пневматических шин. М/Т резина: короткобазные – до 31 дюймов (включительно) – не превышает 787 мм длиннобазные – до 33 дюймов (включительно) – не превышает 838 мм А/Т резина – до 34 дюймов (включительно)

И это Туризм.
Напомню база Джиммни 2250мм Спорта 2800мм

Анчутка писал(а):

starosta писал(а): ну хватит уже. Речь Вы ведете про тяжелые категории, и сами об этом знаете.

белый воин писал(а):Паджеровское деление П3 (которое кстати сказать на кубке Брянска равно тамошнему ТР1!!!!)

да харе тебе спорить,Юр.)))
уже не первый год это обсуждается,а ОРГам пофик.их праздник,их дело как его делать.
я лично приеду на пузотере и буду отдыхать и общаться.

Тоже такие мысли всё чаще возникают.

SNOOPER писал(а):

Анчутка писал(а):

starosta писал(а): ну хватит уже. Речь Вы ведете про тяжелые категории, и сами об этом знаете.

уже не первый год это обсуждается,а ОРГам пофик.их праздник,их дело как его делать.
я лично приеду на пузотере и буду отдыхать и общаться.

Тоже такие мысли всё чаще возникают.

Походу зря я зарегился как участник . Составлю компанию

Да действительно, нафиг кому-то что-то делать, участвовать, машину ломать. Давайте все на все забьем и просто будем бухать.

Спокойно джентльмены, проблески здравого смысла начали проглядывать из-за организаторских амбиций (ну не у всех ещё конечно , но это мы решим на месте ).

Miss clumsy писал(а):Да действительно, нафиг кому-то что-то делать, участвовать, машину ломать. Давайте все на все забьем и просто будем бухать.

Насть, повторю для тебя))))я помню свой первый ПТФ, без повреждений ЛКП можно было проехать легко,не то что машину раскладывать. Это прерогатива П2 и П3.
Всегда так было.
И точки с П2 и П3 не пересеклись, как было на прошлом ПТФ.

Miss clumsy писал(а):Да действительно, нафиг кому-то что-то делать, участвовать, машину ломать. Давайте все на все забьем и просто будем бухать.

А вот не надо передёргивать, ага.
Не надо всех мешать в кучу, это раз.
Заезд в базовый лагерь участника, это или сход, или сдача.
В легенде отражать реальную обстановку на местности, а не сферического коня в вакууме.
Глядишь и вопросов не будет.
Можно сказать ещё не утихли волны после ПТФ, вы уже начинаете ходить по тем же граблям.
А попытки объяснить и напомнить в чем и почему было недовольство, сразу обиды.
Если не можешь или не хочешь сделать хорошо, чтоб не было таких вопросов, так может действительно лучше бухать чем организовывать.
Организатор он на то и организатор чтоб отвечать перед всеми, а не перед компанией друганов.
Вот такое ИМХО

Анчутка писал(а):

Miss clumsy писал(а):Да действительно, нафиг кому-то что-то делать, участвовать, машину ломать. Давайте все на все забьем и просто будем бухать.

Насть, повторю для тебя))))я помню свой первый ПТФ, без повреждений ЛКП можно было проехать легко,не то что машину раскладывать. Это прерогатива П2 и П3.
Всегда так было.
И точки с П2 и П3 не пересеклись, как было на прошлом ПТФ.

А после моего первого ПТФ машину чинили еще очень долго.
Опять таки, всем угодить невозможно. Кого-то ветки пугают, а кто-то едет с осознанием, что машина можно и сломать и поцарапать. Из года в год мы возвращаемся к одной и той же теме и у каждого свое мнение. Мне тоже далеко не всегда все нравится.
Из-за особенностей местности сложно сделать так что бы не было веток, потому сделали еще одну категорию с достаточно интересными дисциплинами для тех, кто не хочет царапать машину.
Не надо приписывать к моим словам всех оргов. Я общаюсь как человек и участник достаточного количества соревнований, что б хоть что-то понимать.
Что бы говорить что-то трассе на нее надо выйти. Мы под Питер совсем не хотели ехать и ни разу не пожалели, что се таки добрались. Поначалу казалось скучно и не иртересно, но по мере прохождения трасса становилась все лучше и лучше. Так что, с тех пор, я придерживаюсь мнения, что говорить что-то стоит только после того как попробуешь.
А все склоки и ругань уже поперек горла стоят. Вот почему нельзя просто расслабиться и получать удовольствие от происходящего?

Miss clumsy писал(а): Давайте все на все забьем и просто будем бухать.

Дельное предложение, поддерживаю
А то всё срач и срач.....