Pajero 4x4 Off-Road Club

Ок! в 5-местной увидел отсутствие пенала. Сорри!

Так и не увидел, вроде, данный вопрос в теме - какова цена в которую обошёлся именно ваш экземпляр?
Если не секрет, естественно.

KusikJZ писал(а):Так и не увидел, вроде, данный вопрос в теме - какова цена в которую обошёлся именно ваш экземпляр?
Если не секрет, естественно.

Я писал об этом , вы просто наверное не внимательно читали, он мне встал в районе 42500$, это Mitsubishi Pajero GT Premium- топ версия.

thaimen писал(а):

Володя писал(а):А почём обошелся красавец? И ещё вопрос: как качество головного света?

Здесь он мне встал 42500 $ , головной свет би лед (Led projector headlight) , необычный, его как бы и не видно но дорогу видно хорошо

KusikJZ писал(а):Так и не увидел, вроде, данный вопрос в теме - какова цена в которую обошёлся именно ваш экземпляр?

Давайте я за Вас тему перечитаю и найду ответ.

"thaimen", он мне встал в районе 42500$, это Mitsubishi Pajero GT Premium- топ версия.

В рублях при курсе 75 ..., стало грустно.

СанычНСК писал(а):

"thaimen", он мне встал в районе 42500$, это Mitsubishi Pajero GT Premium- топ версия.

В рублях при курсе 75 ..., стало грустно.

В Австралии он стоит 47000$- 52000$, в зависимости от версии,но я думаю в Россие он будет дешевле, индексируют к доллару, хотя поди сейчас знай что-то.

Лично мне глубоко без разницы, где и сколько стоит такой автомобиль. Что у Вас, что у кингурятников, что в пиндосии.
Важно что в РФ, он становится очень не доступным автомобилем.
С заоблачным ценником. На фоне упавшей покупательской способности и резком обнищании народа, купить такой автомобиль не смогут многие желающие. Те кто мог бы позволить нечто подобное до 2015 года.

Офф топ.
Индексация это хорошо, что-то мне подсказывает максимум рублей 60 за вечно зеленый смогут выжать.
~2.5кк+ рублей - вот она наша цена.
Но если не будет оной индексации, то получается 3кк+++, а это уже и Прадо 2.8, кто ж выберет иное.

Австралийский доллар дешевле американского.
Кросс-курс Австралийского доллара на сегодня (23.02.2016)
1 AUD = 0.7151 USD
То есть там цены 33.3к - 37к в "наших" баксах

Вот такие пироги.

Есть такой термин, как психологическая покупательская граница. для каждого типа автомобилей она разная.
Если до 2015 года например у Форда фокуса это было 700-800 т.р., то сейчас это 1100-1300 т.р.. За среднею комплектацию.
И посмотрите на сколько упали продажи данного типа автомобилей.
В пересчете к Паджеро спорт это где то сейчас около 2000 т.р., и до 2015 было где-то в районе 1500 т.р..
Сейчас брать за 2500 т.р., то что стоило до 2015 1300-1500 т.р. ни кто не будет.
Пускай это и проверенный автомобиль с новым мотором и в новом кузове.
Да и еще не факт что новый 2.4 мотор окажется достаточно надежным.
Новая 8 ступенчатая коробка, конечно экономичная, но что будет с надежностью.
Покажет время. А это 2-3 года эксплуатации, желательно в России.

СанычНСК писал(а):Есть такой термин, как психологическая покупательская граница. для каждого типа автомобилей она разная.
Если до 2015 года например у Форда фокуса это было 700-800 т.р., то сейчас это 1100-1300 т.р.. За среднею комплектацию.
И посмотрите на сколько упали продажи данного типа автомобилей.
В пересчете к Паджеро спорт это где то сейчас около 2000 т.р., и до 2015 было где-то в районе 1500 т.р..
Сейчас брать за 2500 т.р., то что стоило до 2015 1300-1500 т.р. ни кто не будет.
Пускай это и проверенный автомобиль с новым мотором и в новом кузове.
Да и еще не факт что новый 2.4 мотор окажется достаточно надежным.
Новая 8 ступенчатая коробка, конечно экономичная, но что будет с надежностью.
Покажет время. А это 2-3 года эксплуатации, желательно в России.

По моему, вы всё правильно заметили и расписали, но ведь продают машины тоже не лохи, да они хотят больше , но это больше должно быть в разумных пределах, иначе они не продадут,
должна учитываться покупательская способность людей, я гдето на росийских сайтах, в обзорах, читал об ожидаемой цене в 2,5 лимона. Или же машину просто не повезут в Россию, на это меня натолкнула
остановка производства в Калуге, с какими то туманными обьяснениями, или будут доставлять по предзаказу, -закажи, уплати, привезут.
а самое разумное - просто подаждать , и все будет видно

А если не секрет, стоял ли выбор между фортюнером тойоты и паджеро спорт? И если да, почему митсубиси в итоге?

Barazinbar писал(а):А если не секрет, стоял ли выбор между фортюнером тойоты и паджеро спорт? И если да, почему митсубиси в итоге?

Никаких секретов, своим вопросом вы, что называется , попали не в бровь , а в глаз, у меня этот вопрос стоял даже шире.
В одно и тоже время, три компании - Тойота ,Митсубиши и Форд, имеющие заводы в Таиланде ,выпустили новые модели внедорожников-
новый Фортунер, Паджеро и Эверест, в Таиланде обладание Тойотой Фортунер или Камри, это мерило успеха в жизни, Форд тоже получился очень крутой ,
очень напоминает Експлорер (Форд), ну и Митсу, начались тестовые поездки проверки характеристик, цен , условий покупки. Самой дорогой ,я смотрел только топовые версии, конечно был Фортунер, потом Форд, ну и Митсу.Чтоб долго не рассусоливать после всех сравнений и особенно после того, как я покатался в
Митсу, и потом ночью он мне приснился, настолько в нем удобно сидеть все под руками, эта узкоглазая японская морда..., короче утром жене было сказано -
ПАДЖЕРО ! К стати и условия у них были самые лучшие, но в данном вопросе это не было первостепенным, вот в кратце как то так.

... А в кризис, только и разговоров, что о новых машинах, и ценах, и некоторым они даже снятся... и даже там, во сне, только и разговоров, что о них, опять же, новых машинах...

А пока в памяти свежи автомобили, можно ли услышать ваше мнение/впечатление о фортюнере, что понравилось, а что нет?)

Barazinbar писал(а):А пока в памяти свежи автомобили, можно ли услышать ваше мнение/впечатление о фортюнере, что понравилось, а что нет?)

Смотрите, это всё таки сайт Митсубиши, и я думаю будет не совсем уместно обсуждать сдесь Тойоту, но в двух словах , для вас, это немного другой автомобиль , более большой , внутри больше места, он выглядит немного более высокого класса ,материалы качественнее, более мягкий в езде, очень похож по ощущениям с новым Форд Эверест, как и Митсу имеет 7 подушек, движок 2,8 - 177 л/с против 2,4-181 л/с у Митсу, коробка 6 скоростная атомат естественно,
по электронным наворотам Митсу немного переплюнул Фортунер и Эверест,вообще по сравнению с прежней моделью по классу , Митсу очень подтянулся к Фортунеру, наконец я не могу сказать , что мне что то не понравилось в Фортунере или Эвересте, просто я запал на Митсу, пока не жалею.

СанычНСК писал(а):.... На фоне упавшей покупательской способности и резком обнищании народа, купить такой автомобиль не смогут многие желающие. Те кто мог бы позволить нечто подобное до 2015 года.

Смотрю вокруг на снующие вокруг в огромном количестве рестайлинговые (а значит не старее одного года) ЛК200, Паджеро 4, Лексусы всякие, УАЗ Патриот (тоже рестайлинг 2015-го года), миллион Лады Веста, даже Х-реи уже ездят по дорогам и думаю - это как же все обнищали?!? Но это - лирика.
Цена, конечно, вырастет на ННМПС и будет выше сегодняшней, но никуда она не денется и в максимуме не перепрыгнет планку нижних комплектаций Прадо. Брать его будут, так как конкурентов в этом сегменте раз два и обчёлся. К тому же в основе лежит хорошо знакомый автомобиль, а это залог выносливости, ради которой такие машины и берут.
А спад автомобильного рынка обусловлен не только "кризисом и обнищанием", но и тем, что за последнее десятилетие в России произошло очень серьёзное обновление и расширение автомобильного парка. Снижение объёмов продаж было бы даже с прежним ростом экономики - все кто хотел автомобили уже купили, а обновление идёт всё медленнее, так как автопарк стал намного моложе, а соответственно выбывать должны намного более молодые, ещё "живые" экземпляры, что замедляет выбытие, а скорее переводит машины в более бюджетный сегмент, где они ещё проживут несколько лет. Скорее всего новый виток спроса будет через 3-4 года, когда произойдёт большая смена поколений у всех марок, когда начнётся выбытие уже купленных новыми машин конца 2000-х.

Спасибо за ответы! Фотюнер мы не скоро увидим, поэтому и любопытно))
Интерьер тойоты мне больше нравится, на картинке))
А 3 литра бензиновые паджеро спорт у вас продаются? 6B31 движитель.

Barazinbar писал(а): А 3 литра бензиновые паджеро спорт у вас продаются? 6B31 движитель.

Кстати интересный вопрос! И сколько сил в бензиновом двигателе?
Ещё к автору вопрос - ёмкость бака так и осталась всего 70 литров или хоть немного увеличили?

Barazinbar писал(а):Спасибо за ответы! Фотюнер мы не скоро увидим, поэтому и любопытно))
Интерьер тойоты мне больше нравится, на картинке))
А 3 литра бензиновые паджеро спорт у вас продаются? 6B31 движитель.

Да , Фортунер внутри , по материалам отделки, дизайну , смотрится более премиум, но Митсу , по сравнению с предыдущей моделью
сделал не шаг, а прыжок вперёд, это сейчас просто другой автомобиль.
Новых МПС -2016 с бензиновым двигателем пока нет, слышал будет позже.

АлександрК писал(а):

Barazinbar писал(а): А 3 литра бензиновые паджеро спорт у вас продаются? 6B31 движитель.

Кстати интересный вопрос! И сколько сил в бензиновом двигателе?
Ещё к автору вопрос - ёмкость бака так и осталась всего 70 литров или хоть немного увеличили?

В безиновом 3литровом двигателе 220 л/с , бак в новом Митсу 68 л., но так как благодаря новой 8 ступенчатой коробке , он стал
экономичней на 17 %, то как бы.....