Pajero 4x4 Off-Road Club

Не коробка ремонтироваться не будет. Замена на контракт. Смысла ремонтировать нет. Ну голову клапанов то они по обязаловки шлифанули. А вот про скотч я ему скажу. Только как это сделать если 2,3 опущены по отношению к 1,4? Шлифовать только боковые в таком случае? Он с 90% что блок цилиндров этот хороший и мало вероятно что коленвал потянуло.

Коллеги, возник вопрос, так как тема уже открыта, решил спросить здесь
Человек спрашивает на маторах П3 дизельных:
"Я вроде слышал, что дибильные японские инженеры, сделали в башке 41го мотора керамические форкамеры, а вот неоригинал идет полностью алюминиевый....."
кто что слышал?

Да мне это сказал то же мой мастер. Что у меня так. Но он сказал наоборот это очень хорошо

форкамер на 4М41 попросту нет- это дизель прямого впрыска

на 4М40- действительно керамика, и это хорошо, поскольку керамические вихрекамеры (правильное название, потому как форкамеры- в "мерсодизелях") никогда не трескаются, в отличие от жаропрочной стали

"алюминиевые форкамеры"- бред полнейший

огромное спасибо, в принципе мы выяснили, что человек заблуждался, но нужно было мнение специалиста, к коим я себя не отношу

Коллеги, доброго времени суток, вопрос.

У меня МПС 2008 г.в., 4м41. Заметил, что с наружи расширительного бачка имеются незначительные подтеки ОЖ через закрытую крышку горловины, как будто во время езды выпирает давлением изнутри.
Стер тряпкой все эти следы. Через несколько дней заметил, что снова подтеки появились при закрытой крышке. Уровень ОЖ при этом не уменьшается, то есть выходит ОЖ немного.

Что это может означать?

Если не сложно, посмотрите, есть ли у вас на крышке расширительного бачка резиновый уплотнитель. У меня нет, может из-за этого и сочится при движении.

AndreyKKK писал(а):Если не сложно, посмотрите, есть ли у вас на крышке расширительного бачка резиновый уплотнитель. У меня нет, может из-за этого и сочится при движении.

Есть уплотнитель - резиновый такой.

выравняйте уровень.
утром пуск на холодную и смотрите пузырится ли в бочке.
попросите кого нить погазовать, а сами смотрите что происходит
а так нужно сканером посмотреть какая температура при прогретом двигателе, а то и термостат возможно уже не дооткрывает, и температурка чуть выше нормы поэтому и давит ОЖ.

Понял, обязательно посмотрю