Pajero 4x4 Off-Road Club

Гурон писал(а):Как это под подсолнечное масло попадет вода!

У тебя есть уверенность, что ты идеально покроешь всю полость рамы без пропусков?
Посмотри заднюю часть возле пружин... Она двух слойная, есть ещё куча мест, куда ты при всём желании не попадёшь...
И вот с этих мест и поползёт под масло. К тому же это масло вымоестся за один летний сезон... Густеет оно медленно...
Чем это масло лучше мовиля (допустим)?
К тому же, ты правильно сказал, что рама изнутри гниёт, но причину не назвал...
А гниёт она из-за того, что в место на изгибе под вторым рядом сидений в нижней части рамы скапливается грязь и песок...
Довольно толстый слой, который (если не чистить) нарастает клином примерно от средней опоры кузова до самых поперечных труб возле пружин. Эта грязь высыхает очень медленно, отлично держит влагу, к тому же пропускает кислород из воздуха. А что ещё нужно для коррозии?
У П2 на мой взгляд неудачная конструкция в этой части рамы.
В ней нет дренажа, чтобы эта грязь и влага уходили из задней части, а не скапливались...
То же самое, кстати говоря, касается задней части порогов, дренажи там есть, но видимо как-то неудачно размещены, что грязь там скапливается и доходит аж до крыла. Поэтому и выгнивает под задними дверями на сгибе - эта ржа идёт из порога из-за скопившейся грязи, а не из под колеса.

уверенности нет ни в чем, но если пульнуть с компрессора, да с пристрастием, то при определенных условиях, можно добиться успеха . А именно: надо делать в сухую и жаркую погоду, летом; предварительно вычистить до основания полости, отбить внутри всю кору Да и к тому же я не предлагаю заливать одно подсолнечное масло, - это будет коктейль на основе него, который не будет таким жидким, и сможет задержаться на стенках изнутри. А если еще и повторить, ды и не один раз с интервалом в 1-2 недели, мне кажется, можно добиться успеха. На счет полостей, которые недосягаемые, - после того как я осенью латал правый лонжерон рамы, вывалил из нее две полных в накат совковых лопат говна с ржавой корой, для меня, кажется нет уже скрытых там полостей, а тем более если туда хорошенько дунуть...

...вообще, посетила креативная мысль: передняя часть рамы у меня в очень хорошем состоянии, почему, - ды она просто неплохо здабривается маслом из моторного отсека. Сапун выведен наружу, чтоб не засирать впускной тракт, а если сапун вывести через двойник в лонжероны, чтобы в них постоянно сквозило парами масла..... Не пинайте, просто вчера пил какой то вонючий, сладкий и крепкий ликер... Давился, но пилсука...

Гурон писал(а): просто вчера пил какой то вонючий, сладкий и крепкий ликер... Давился, но пилсука...

С этого и надо было начинать!
Перед целый остаётся не из-за масла, а из-за того что во-первых, продувается хорошо, а во-вторых, потому что из него потоком воздуха грязь в зад гонит.
Если сапун в раму засунешь, зимой конденсат там будет... Выхлоп, он влажный сам по себе, т.к. бензин в воду превращается при горении.

... понял мысль, но я ж не выхлоп имею ввиду а сапун, я както опускал шланг сапуна в пластиковую паллитру, за месяц-полтора грам 150 масла набиралось...

Дык масло-то вместе с выхлопом гонит.

дык не совсем... газомаслянная составляющая выхлопа с выходного коллектора и выхлопа с сапуна практически идентичны, влага и конденсат образуется уже в трубе из-за разницы внешней температуры и температуры газов выхлопа... "Как то так", сказал бы Птица-Ящер.

Нет, ты не совсем прав. Топливо- это углеводороды. Результат их горения - углекислый газ и вода.
Кнденсация- это уже вторично и малозанчительно... Ну вернее, я хотел сказать вода-то в виде пара из мотора летит, а уж сконденсируется она или нет- это вторчно...
Т.е. в раме будет влажная среда по-любому...

...может быть, я не спорю, но почему тогда в бутылке пластиковой не скапливалась вода?

Ну дык она и так в виде пара, а возле мотора всегда жарко... даже зимой...

где-то была тема что дополнительные дырки в раме с низу сверлятся для лучшей вентиляции ! а новой ипоцкой рамы я думаю на наш век и так хватит!

mitjaich писал(а):где-то была тема что дополнительные дырки в раме с низу сверлятся для лучшей вентиляции !

Что-то не встречал, так чтоб с фотками... Надо будет поискаться с престрастием...
А мысль эту я уже давно преследую.
Сейчас у меня рама довольно свежая, но внутри уже процессы начались, хватит на долго, но на век может и не хватить...)))
Потенциально хочу сделать отверстие возле сгиба внизу и усилить это отверстие- вварить шайбу.
Но хочется, так сказать, правильно попасть на поток вохдуха, т.е. чтобы воздух, протекающий мимо этого отверстия создавал разрежение и вытягивал грязь и воду (за счёт эжекции). Но там под порогами всякие турбуленции создаются, поток трудно просчитывается, поэтому можно попасть и на обратный эффект.

Дядьку, Димку, тема по отверстиям тут, в этой ветке, причём ф первой десятке, с фотографиями
Однака таким, научным подходом никто не заморачивался

Игорь, где? Ничерта не понял...
Кинь ссылку, плиз!

Лови -http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1&t=142193

Да, Дим, холодный цинк я уже заказал, с меня 2 литра - с тебя доставка. Пробовать будешь?

igor1 писал(а):Лови -http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1&t=142193

Ок, спасибо! Уже даж отписался:)

igor1 писал(а): Да, Дим, холодный цинк я уже заказал, с меня 2 литра - с тебя доставка. Пробовать будешь?

Нет, Игорь, не буду...
Не катит он туда...

ну вот и 45ка пришла! реально эдентична V43 3L 24Valve и высота кронштейнов кузова та-же, отличие вижу тоже только в передних подушках кузова!
(вывод V43 3L 24Valve и V43 12valve абсолютно разные рамы)
(кто-бы темку создал о вовместимости рам?)

Смайлик писал(а):фрейм и левый руль не совместимы....
фрейм только для внутреннего рынка делался

Не правда ваша, Мицубиши Эклипс, для Японии делался леворуким. Сам таким владел и при регистрации вводил в ступор гайцов.

Продолжение.
Подвеска почти собрана, мосты перебраны, задняя блокировка восстановлена
Двигатель встал как родной.
Вместо мкпп к 6г72/24 была установлена Акпп от 6г74. Подошла без переделок.
Докупил маховик с 2 шайбами, и карданы оба тоже от v45, т.к акпп длинее мкпп.
Траверса акпп была уже на раме.

у меня пока процесс шкуренья рамы, дырки с низу у задней арки всё-же сделал. чем красил? я хаммерайтом собрался, но что то уже не нравиться , покрасил образец за 3 дня сушки мягкая субстанция, ногтём снимается