Новый Pajero Sport или взгляд Паджеровода)))

[юрий юрикович]

GolosOFF , судя по Вашей подписи, Вы имеете только мотор от НМПС. у меня ранее были три машины одновременно, одна с БМВ мотором 2,5 дизель, стоял на опель омеге, она на автомате. ускорение прекрасное (автомат на 5 передач), НМПС ускоряется хуже этой омеги. Шум не характеристика авто в смысле его мотора. я лесопромышленнику верю, т.к. он эксплуатирует автосы разные: какой под попу пропадется в какой то момент. и пробеги гигантские - все время по участкам работ. но вот не глянулся ему ННМПС 2,4 дизель , а ему я верю не как теоретику, а как весьма богатому потребителю автомобилей

[sergmax]

Юрий Юрикович! Судя по Вашей подписи, у вас и двигателя от ННМПС нет.
Это же не мешает Вам демонстрировать взгляд Паджеровода.

Конечно, ННМПС на дизеле - не зажигалка. Ее характеристики: разгон до сотни 11.3 сек на механике и 12.4 на автомате.
Кстати, у L200 с МТ и 178 лошадками - 17.8 сек до 100 км/час.
Поэтому, мнение человека, считающего, что ННМПС проигрывает Л200 в динамике, скорее всего, субъективно.

Опять, же, в другой ветке писал, автомат адаптивный. И, чтобы получать нормальную отдачу от машины, надо время взаимной адаптации.
Я пересел на нее с Рено Колеоса. Тоже не феррари, но 171 лошадь на 1.6 т, вариатор, 9,9 сек до сотни. Тапку в пол - и полетел.
Первое время я, также пытался ездить на ННМПС. Тапку в пол и... Пык 4000об... Пинок в зад...Пык... 4000 об... Пык...
Сейчас, после первых 8000 км, мы с машиной , почти, друг к другу привыкли. И, если надо уйти со светофора чуть раньше общего потока, то это вполне получается без перекручивания движка, тихо и внатяг.
Ну, не для динамики такая машина.

[юрий юрикович]

Я не обсуждаю ННМПС, так как не сидел в нем даже пассажиром. Привел точку зрения юзера, который на нем уже около 40 тыс проехал и пользовал л200 ( у него их несколько у персонала). про резвость . Лично я на своих авто ни разу не пробовал максимальную скорость (начиная от фиата -500 1939 г. рожд.) На НМПС однажды попробовал 125 км час, но езжу по шоссе не более сотни. Полностью педаль газа еще не нажимал- мне достаточно того ускорения, которое пользую и знаю, что в случае острой необходимости НМПС поедет 150. Но я бы предпочел на НМПСе мотор не более 2 литров- для экономичности и долговечности трансмиссии. А скорость все одно у нас ограничена 100 км, там где разрешено выше- разрешенное достигнет практически любое авто. а резкие ускорения может и приятны, но негативно влияют на трансмиссию да и на двигатель. Мне совершенно не хочется ремонтировать авто- я стар и терять время на ремонты безрассудно. Кстати, я видел на западе пафосные авто, легендарные мерсы 600, роллсы, ягуары и т.п. : они ездят степенно, ибо само собой разумеется, что при необходимости ускорятся мигом. и живут такие авто значительно дольше лоурейдеров, на которых люмпены в кедах и пластиковых штанах пытаются доказать, что у них тоже автомобили. Конечно, я бы поменял свой уже не новый НМПС на ННМПС, но суета с продажей старого авто (не в трейд ин за полцены)...

[Амбуль]

Еще не купил, но ломает что брать то ли нового МПС-3 на бензинке (ибо дизель не едет совсем) или Широкий Жип 238 л/с, но там чуть дороже и конечно проходимость паркетника. Да и Жип будет примерно на 400 тыр дороже, а это кредит блин, + каска и вот обломал всю думалку. И багажник большой нужен у спорта он больше чем у жипа. Может ну её к черту эту динамику, не пацан ведь уже ?

[Амбуль]

Дизель хорошо конечно, но у МПС 3 мне сдается подозрительный он, да и не умеют у нас дизеля ни обслуживать ни ремонтировать. Опять же зима у нас длинная, а в деньгах на топливо лимита нет, может всетаки пересесть на бензинку ?

[Амбуль]

Можно ли на МПС3 на штатные диски поставить шины чуть выше типа 265х65хr18 или что то подобное больно зимой по дороге на дачу переметы большие, на Х-трейле иногда было тяжело, а пару раз даже приходилось идти до дачи пешком (благо не далеко) и заводить свою дачную НИВУ чтоб Х-трейл протащить последние 300 метров, а перед отъездом сперва НИВОй дорожку пробивать. Тракторист бывает пьян по воскресеньям.

[lesnik5000]

Шпрот проедет легко там где нива проедет. За исключением мест, где влияет вес (типа тонкий лед болото )

[Фреди]

Можно ли на МПС3 на штатные диски поставить шины чуть выше типа 265х65хr18 или что то подобное ....

265х65хr18 должны встать без переделок, у меня и зима и лето в размере 265х70хr17 ( это по наружному диаметру тоже что и 265х65хr18) с доп.подкрылками - ничего не задевает .

[Амбуль]

Дык у мине не просто НИВА, ну не совсем сток, малость подтянутая главпара от 01, блоки в обоих мостах, катки совсем не штатные ну и пр. приятные мелочи, где она едет не всякий УАЗ решится влезть, хотя я и не фанат, так чисто по грибы и веники для бани.

[Фреди]

Еще не купил, но ломает что брать то ли нового МПС-3 на бензинке (ибо дизель не едет совсем) или Широкий Жип 238 л/с, но там чуть дороже и конечно проходимость паркетника. Да и Жип будет примерно на 400 тыр дороже, а это кредит блин, + каска и вот обломал всю думалку. И багажник большой нужен у спорта он больше чем у жипа. Может ну её к черту эту динамику, не пацан ведь уже ?

У меня бензин 209 л.с., поверь на слово: динамика не очень, в диапазоне до 100км/ч дизель "живее" едет (сравнивал на светофоре со случайным попутчиком).

[Амбуль]

Завтра поеду еще раз (в последний) посмотрю на МПС3 и надо решаться или брать или... пропить все к черту (шутка конечно). Может менеджер предложит что то такое сексуальное, что не смогу отказать и придется купить этот пепелац. Ну реально не вижу конкурентов после сброса цены.

[Амбуль]

Еще не купил, но ломает что брать то ли нового МПС-3 на бензинке (ибо дизель не едет совсем) или Широкий Жип 238 л/с, но там чуть дороже и конечно проходимость паркетника. Да и Жип будет примерно на 400 тыр дороже, а это кредит блин, + каска и вот обломал всю думалку. И багажник большой нужен у спорта он больше чем у жипа. Может ну её к черту эту динамику, не пацан ведь уже ?

У меня бензин 209 л.с., поверь на слово: динамика не очень, в диапазоне до 100км/ч дизель "живее" едет (сравнивал на светофоре со случайным попутчиком).

Я катал обе машинки и дизель и бензин, но только по хорошей дороге, бензин все таки по моим ощущениям резвее особенно на обгонах после 80-100 км/ч , это важно, со светофора не рву, в гомна лезть НИВА есть и мотопедка Ямаха эндурная.

[Амбуль]

Еще не купил, но ломает что брать то ли нового МПС-3 на бензинке (ибо дизель не едет совсем) или Широкий Жип 238 л/с, но там чуть дороже и конечно проходимость паркетника. Да и Жип будет примерно на 400 тыр дороже, а это кредит блин, + каска и вот обломал всю думалку. И багажник большой нужен у спорта он больше чем у жипа. Может ну её к черту эту динамику, не пацан ведь уже ?

У меня бензин 209 л.с., поверь на слово: динамика не очень, в диапазоне до 100км/ч дизель "живее" едет (сравнивал на светофоре со случайным попутчиком).

А как меняется поведение бензинового МПС3 при большой полной погрузке, не пробовали ? Сильно ли она чувствует когда в машине 5 человек и 5 мешков картошки ?

[Амбуль]

Еще не купил, но ломает что брать то ли нового МПС-3 на бензинке (ибо дизель не едет совсем) или Широкий Жип 238 л/с, но там чуть дороже и конечно проходимость паркетника. Да и Жип будет примерно на 400 тыр дороже, а это кредит блин, + каска и вот обломал всю думалку. И багажник большой нужен у спорта он больше чем у жипа. Может ну её к черту эту динамику, не пацан ведь уже ?

У меня бензин 209 л.с., поверь на слово: динамика не очень, в диапазоне до 100км/ч дизель "живее" едет (сравнивал на светофоре со случайным попутчиком).

Фреди, а есть ли возможность этот движок 209 к.с. чуть резвее сделать, не узнавали ?! Знаю дизеля как то шьют, хотя считаю что для дизеля это в принципе не хорошо. Если б МПС под зад еще кобыл 30 хотя б то и не думал бы, взял бы точно. Сравниваю со своим дизельным Х-трейлом 2011г.в.: по паспорту вроде как МПС3 резвее должен быть, а по ощущениям - наоборот. Но может быть это субъектино т.к. габариты разные и пр..

[lesnik5000]

Еще не купил, но ломает что брать то ли нового МПС-3 на бензинке (ибо дизель не едет совсем) или Широкий Жип 238 л/с, но там чуть дороже и конечно проходимость паркетника. Да и Жип будет примерно на 400 тыр дороже, а это кредит блин, + каска и вот обломал всю думалку. И багажник большой нужен у спорта он больше чем у жипа. Может ну её к черту эту динамику, не пацан ведь уже ?

У меня бензин 209 л.с., поверь на слово: динамика не очень, в диапазоне до 100км/ч дизель "живее" едет (сравнивал на светофоре со случайным попутчиком).

Фреди, а есть ли возможность этот движок 209 к.с. чуть резвее сделать, не узнавали ?! Знаю дизеля как то шьют, хотя считаю что для дизеля это в принципе не хорошо. Если б МПС под зад еще кобыл 30 хотя б то и не думал бы, взял бы точно. Сравниваю со своим дизельным Х-трейлом 2011г.в.: по паспорту вроде как МПС3 резвее должен быть, а по ощущениям - наоборот. Но может быть это субъектино т.к. габариты разные и пр..

Правильно. Габариты, масса, резина, инерция всего вышеперечисленного. Для дизеля обычного увеличение мощности проходит безболезненно (например на судовых дизелях). А для таких высокофорсированных, да еще с такой малой (для диз.) компрессией неизвестно. А разрабы посчитали что так самый лучший вариант.

[Амбуль]

Да и реальных спецов по легковым дизелям у нас мне кажется крайне мало. И то что "спецы" по дизелям у официалов не делают положенного это думаю не от лени, а от не умения и не знания. У меня когда в Х-трейле застучала крестовина кардана, то я проехал 3 официалов, что только они не делали и приборчики подключали и стробоскопом стук слушали, предлагали разобрать всё от коробки до движка для выяснения причины стука . Слава богу ограничился сливом топлива и 5000 р. (хотели вторе больше) послал их к чертям и еле унес от них ноги. А Парни из придорожного сервиса сразу сказали - причина кардан, подняли, поменяли за 2 часа и все ОК.

[Фреди]

Еще не купил, но ломает что брать то ли нового МПС-3 на бензинке (ибо дизель не едет совсем) или Широкий Жип 238 л/с, но там чуть дороже и конечно проходимость паркетника. Да и Жип будет примерно на 400 тыр дороже, а это кредит блин, + каска и вот обломал всю думалку. И багажник большой нужен у спорта он больше чем у жипа. Может ну её к черту эту динамику, не пацан ведь уже ?

У меня бензин 209 л.с., поверь на слово: динамика не очень, в диапазоне до 100км/ч дизель "живее" едет (сравнивал на светофоре со случайным попутчиком).

А как меняется поведение бензинового МПС3 при большой полной погрузке, не пробовали ? Сильно ли она чувствует когда в машине 5 человек и 5 мешков картошки ?

Я извиняюсь , я привёл не корректный пример, поскольку "дизель" был на штатной резине (265/60/18), а у меня резина бОльшего размера (265/70/17).

...А как меняется поведение бензинового МПС3 при большой полной погрузке, не пробовали ? Сильно ли она чувствует когда в машине 5 человек и 5 мешков картошки ?

Я ездил когда в машине 5 человек и 4 мешка картошки. Машина "чувствует" и это заметно по поведению АКПП, но как-то "интересно". Попробую пояснить: поднимаясь на один и тот же подъём с нагрузкой и без - разницы в динамике почти нет, только АКПП скидывает вниз 1-2 передачи и движок "сам" добавляет обороты ровно на столько, что машина практически не успевает терять тягу и скорость (АКПП отрабатывает адекватно и быстро без толчков)

[Амбуль]

Я думал у МПС3 штатка 265х60х18, разве нет ? Или всетаки 265х65х18 тоже проходит? Ну да там разница порядка 2 сантиметра на весь диаметр.

[Фреди]

...Фреди, а есть ли возможность этот движок 209 к.с. чуть резвее сделать, не узнавали ?! ...

Говорят есть, но я не сторонник прошивок.

[Фреди]

Я думал у МПС3 штатка 265х60х18, разве нет ? Или всетаки 265х65х18 тоже проходит? Ну да там разница порядка 2 сантиметра на весь диаметр.

Правильно, штатка 265х60х18, (у меня просто резина бОльше штатного диаметра на 1 дюйм) но я ведь уже вроде ответил на предыдущей странице:

Можно ли на МПС3 на штатные диски поставить шины чуть выше типа 265х65хr18 или что то подобное ....

265х65хr18 должны встать без переделок, у меня и зима и лето в размере 265х70хr17 ( это по наружному диаметру тоже что и 265х65хr18) с доп.подкрылками - ничего не задевает .