| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: Romik, Анубис, Romik, Анубис
Улыбнуло.Jenek писал(а):Не буду по той причине что трос все равно изнашивается и теряет свою силу... буду рассчитывать на свое ... ж-пуЖипер писал(а): Срочно меняй на 10-ку.
У меня 12мм "сложила" барабан механики.
У тебя трос должен быть предохранителем от ахтунга.а 25 метров 12-ки на барабане по мне это очень даже
эт не хоккей, эт бокс))Жипер писал(а):Пофлужу.
Хоккей смотрите?
У нас 5 утра, а тока первый период.Pteradaktel писал(а):эт не хоккей, эт бокс))Жипер писал(а):Пофлужу.
Хоккей смотрите?
как то так
Жень,не преувеличивай возможности 8274Jenek писал(а): (хотя вертикалки конечно не в счет)
8274 шикарна простотой и надежностью.МШУ писал(а):Жень,не преувеличивай возможности 8274Jenek писал(а): (хотя вертикалки конечно не в счет)
Во первых: это изначально 8000 лебядь.
2) Да,мотор ХР варн 6.2 кобыл....
Но это именно спортивная лебедка и подразумевает ,что ты НЕ ЕДЕШЬ на ней,а едешь колесами,а лебедкой помогаешь.
Я к тому,что 8274 смысла ставить на коляски свыше 2-х тонн абсолютно никакого.
Более чем уверен,что вертикалка не затащит крузак 105 даже на эякулятор
Я тоже пофлужу: у меня на вертикалке 11мм 35 метров....на самурае....то что он пока не выезжает-не в счет! Мы жеж флудимЖипер писал(а):Пофлужу.
Хоккей смотрите?
Думал о 12-шке...выбал середину Да да,конечноЖипер писал(а): Тяговые свойства определяются мотором.
Жень, у меня иногда бывает, что переоцениваю возможности Боливара или не дооцениваю обстановкуJenek писал(а):Я вот все читаю и никак не догоню... ну точнее я понимаю когда дачник на дустере или чем то подобном подстрахует себя и возьмет ручную лебедь, т.к. застрять может на ровном месте где и пара человек толкнет и вот там нужно с места только чуть сдвинуть, тоже самое переносная (у этой единственный главный плюс по сравнению со стационаром, что можно за зад прицепить), но вот ситуация когда морда в воде или вся машина по бампера в воде, то как со всем этим делом работать? при чем к примеру когда выход в горку и там на лебеди переть метров 15?
или все же разговор когда вообще никуда не лезть?
Это как раз для таких случаев... Морду в воду особо окунать негде, у меня даже шнорка нет, и не нужен он мне... Вот тут есть моментик, который напрягает...МШУ писал(а):+1Жипер писал(а): 10-ка у меня стоит на варновской вертикалке с мотором ХР.
ЗАЧЕМ ОНА НА РУЧНОЙ ТАЛИ?????
По мне - там и 8мм более чем дохрена.
Дима,на электро лебедках тросы ставят с запасом в 3 раза,ибо можно было безбоязненно поставить 1-2 полиспаста.
Тебе хорошей 6-ки за глаза.
Посмотри ,сколько альп веревка на разрыв ( ессно,не динамическую смотри).
Есть веревки именно с кевларовым сердечником- на них авту подвесить на дерево можно
ЗЫ Юр,ты на 8274 сколько метров 10-ки намотал?
Саш, я не зарекаюсь... Я ж смотрю за состоянием (и фильтра в т.ч.)... Ну не знаю, видимо зависит от условий эксплуатации. Мне вполне хватает на 10000 и без шнорка...Pteradaktel писал(а):Дима, не зарекайся..у меня шнорка небыло..поездка - минус воздушный фильтр..менял их раз в 1000-1500 км, теперь либо раз в полгода, либо раз в 10000
Попробуй разглядеть разницу, а затем подумать.МШУ писал(а):Да да,конечноЖипер писал(а): Тяговые свойства определяются мотором.
апер хаузинг( верхняя крышка) держится на 4шт болтах на М6 на каких то шняжных литых отбортовках....вот они то и отламываются.....
именно поэтому и шляпно ставить два мотора на одной оси.
Сравни на Гигле эти корпуса
Дык ты тоже разгляди: тяговые свойства определяются не только мощностью мотора,но и ПЧ в редукторе.Жипер писал(а):Попробуй разглядеть разницу, а затем подумать.МШУ писал(а):Да да,конечноЖипер писал(а): Тяговые свойства определяются мотором.
апер хаузинг( верхняя крышка) держится на 4шт болтах на М6 на каких то шняжных литых отбортовках....вот они то и отламываются.....
именно поэтому и шляпно ставить два мотора на одной оси.
Сравни на Гигле эти корпуса
Идет на пользу.
) КЭП, ты вернулся?МШУ писал(а): Дык ты тоже разгляди: тяговые свойства определяются не только мощностью мотора,но и ПЧ в редукторе.
У 8274 в стоке 134:1
У комапа 9.5- 159:1
Т.е. при одинаковой дури на моторе разница в тяге составит 20%.
Посему на болотные сваи вертикалки,как правило и не ставят,бо не в коня корм
(а,соврал,видел 3 года назад на RFC Msc геленд с 2-мя моторами- тросы рвал,как баяны у тёщи на похоронах
ХР- кмк край,для стоковой 8274...а дольше быдет крышку от корпуса отламывать.
Это я к твоему тезису о "простоте и надежности".....кмк планетарный редуктор нааамного надежнее.
Дима, ты правда думаешь, что способен порвать 8мм синтетику?dvm99 писал(а): А вот по поводу, что раньше должно развалиться трос или лебёдка, у меня есть сомнение...
Ну возможно в случае, когда лебёдка привинчена к машине, оно себя оправдывает, хотя все знаем про темы смертельно-летающих узлов и защиты от них. Но, блин, мне-то придётся непосредственно в зоне риска находиться... Как ни защищайся, всё равно очково!
Дык вот думаю, мож пусть лебёдка на куски порвётся и в стороны улетит, чем "хлыстиком по мордасам"...
Юр, я не знаю!Жипер писал(а): Дима, ты правда думаешь, что способен порвать 8мм синтетику?
Поэтому и спрашиваю вас, бывалых...