Pajero 4x4 Off-Road Club

sergey513 писал(а):ИМХО, но по-моему мнению это из серии доп.разводов и мифов, которые кочуют массово "по кругу"..

Что именно?

[Скорее всего на сервисе, где не хотят снимать и в том признаваться. Видя уровень знаний автомобиля просто издеваются]

Так наоборот же выгодней им сделать эту работу и взять с клиента деньги.. В чем тут издевательство?

DenVer писал(а):
Эксцентриковых нет

https://carpit.ru/skhod-razval/renault/duster-2011
Как прокомментируете эту ссылку?

[На задней оси с помощью эксцентрикового болта (1) регулируется только схождение]

Есть он там.

sergey513 писал(а):[Антикор сразу с баком]

Да вот проблема, не везде делают все это вместе. В одном случае предлагают только бак и горловину, в другом полный антикор днища, но говорят, что защиту баку не снимают. И кстати еще слышал про такой момент, что после снятия защиты можно потерять гарантию, т.к. там стоят некие маркеры(пломбы), которые сигнализируют о снятии.

Victorin писал(а):

sergey513 писал(а):[Антикор сразу с баком]

Да вот проблема, не везде делают все это вместе. В одном случае предлагают только бак и горловину, в другом полный антикор днища, но говорят, что защиту баку не снимают. И кстати еще слышал про такой момент, что после снятия защиты можно потерять гарантию, т.к. там стоят некие маркеры(пломбы), которые сигнализируют о снятии.

Я самостоятельно антикор бака и горловины сделал. Обрабатывал растстопом из баллончика. Горловину обрабатывал, снимая пластиковую защиту (там все просто снимается). Бак - лежа на земле, не снимая защиту через отверстия и с боковых сторон. Состав антикора позволяет качественно обработать бак без снятия защиты. Заодно прикрутил хомутом тепловой экран выпускной трубы.

Или ты что то не понял/неправильно озвучил, или лечат... Ладно бы она, защита, наглухо бак закрывала... Озвучить необходимость, проконтролировать и

sergey513 писал(а):

DenVer писал(а):
Эксцентриковых нет

https://carpit.ru/skhod-razval/renault/duster-2011
Как прокомментируете эту ссылку?

[На задней оси с помощью эксцентрикового болта (1) регулируется только схождение]

Есть он там.

Сейчас Денис тебе откомментирует))))

Кстати, насчет смазки болтов - нашел тему на другом форуме http://pajero.pro/bbs/phpBB2/viewtopic. ... 6c7e9e9be3 , где чел попал на проблемы после этого.

Форум этот же, ветка четвёрок- тема другая. Почитай полностью, поймёшь, что не попал, а сам не прав

Lebed писал(а):Форум этот же, ветка четвёрок- тема другая. Почитай полностью, поймёшь, что не попал, а сам не прав

Да, про форум уже понял) А вот в чем он не прав - не совсем понял..То, что сервиса не самые лучшие выбирал? Ну так вроде пишет, что проверенные. Да и что самое интересно, не только он про данную проблему там писал. Значит можно попасть на проблемы..

[ПыСы. За 5 лет парковки в сугробах и солях ЦАО Москвы я один раз смазал болты в Рольфе во время планового ТО этой весной или летом. Спокойно открутились и спокойно смазались. По с/р были расхождения - делал впервые за такой срок, но как ехала машина прямо, так и едет.]

Т.е. есть люди, кто этим не заморачивается(только плановые ТО) и у них все ок)

Тебя никто не уговаривает мазать болты, делать сход/развал, антикор и т. д. Авто твой. Касательно "планового ТО"- почитай мануал. Не написанный ОД на русском

Victorin писал(а):

sergey513 писал(а):[Антикор сразу с баком]

Да вот проблема, не везде делают все это вместе. В одном случае предлагают только бак и горловину, в другом полный антикор днища, но говорят, что защиту баку не снимают. И кстати еще слышал про такой момент, что после снятия защиты можно потерять гарантию, т.к. там стоят некие маркеры(пломбы), которые сигнализируют о снятии.

Я самостоятельно антикор бака и горловины сделал. Обрабатывал растстопом из баллончика. Горловину обрабатывал, снимая пластиковую защиту (там все просто снимается). Бак - лежа на земле, не снимая защиту через отверстия и с боковых сторон. Состав антикора позволяет качественно обработать бак без снятия защиты. Заодно прикрутил хомутом тепловой экран выпускной трубы.

Я тоже так делал. Но две недели назад, так получилось, пришлось снимать защиту бака. Так вот, все то, что я когда-либо напшикал из баллончиков, так и осталось вокруг имеющихся отверстий на баке и на пластиковой защите тоже Места, куда антикор не попал были покрыты грязью в сантиметр толщиной и ржавчиной. Более того, никаким керхером всю грязь оттуда не вымыть(без доп.тюнинга защиты в виде отверстий и выпиливания куска защиты, куда и можно теперь дунуть керхером.)! В общем, без демонтажа защиты хорошо антикор бака не сделать. попутно надо насверлить доп.отверстий диаметром 20-25 мм в задней части защиты.

Андрей! Ну, не вноси ты смуту! 1. Новый авто, свежий или не новый. 2. Соответственно и имеющаяся грязь. 3. Какая обработка- насадки с подачей под давлением или из баллончика и кистью. 4. Касательно грязи. Не только на баке. Мой авто снизу после осенне-зимнего периода, и в т.ч. и под капотом! Поверь, значительно меньше будет. О состоянии контактов- аналогично

Lebed писал(а):Андрей! Ну, не вноси ты смуту! 1. Новый авто, свежий или не новый. 2. Соответственно и имеющаяся грязь. 3. Какая обработка- насадки с подачей под давлением или из баллончика и кистью. 4. Касательно грязи. Не только на баке. Мой авто снизу после осенне-зимнего периода, и в т.ч. и под капотом! Поверь, значительно меньше будет. О состоянии контактов- аналогично

Андрюх, я не только для ТС это говорю, а для всех. Т.к тоже до недавнего времени заблуждался насчет того, что обработка антикором через отверстия в защите полностью защитит бак. Ан нет, это совсем не так! И для качественного антикора бака защиту надо снимать обязательно. Только это я и хотел сказать.

Спасибо всем за ответы/советы, Андрею отдельное спасибо за контакты, но решил все-таки повременить с работами, как минимум до весны, а там посмотрим.. Не готов я морально вкладываться дополнительно в новый авто) Да и не факт, что не скину раньше его.

sergey513 писал(а):

DenVer писал(а):
Эксцентриковых нет

https://carpit.ru/skhod-razval/renault/duster-2011
Как прокомментируете эту ссылку?

[На задней оси с помощью эксцентрикового болта (1) регулируется только схождение]

Есть он там.

Сафсем далпоеп?

DenVer писал(а):

sergey513 писал(а):

DenVer писал(а):
Эксцентриковых нет

https://carpit.ru/skhod-razval/renault/duster-2011
Как прокомментируете эту ссылку?

[На задней оси с помощью эксцентрикового болта (1) регулируется только схождение]

Есть он там.

Сафсем далпоеп?

Мысли вслух?.. оригинальные они у вас)

P.s. Хороший у вас форум ребят..модеры уже на новичков заувалированным матом выражаются)

DenVer писал(а):

sergey513 писал(а): Так вот и говорю про то, что на других машинах такого не было) Ни на Киа Спортаж, ни на Дастере, ни на Шниве даже)
И никогда прежде таких работ не делал. Или на Паджеро какие-то особые болты в этом плане?)

Что бы так рассуждать, и не выглядеть глупо, нужно знать техническую часть того, о чем разговариваем
На девятках и велосипедах тоже нет проблем с эксцентриковыми болтами, а все по одной простой причине... их там нет, так же как и на киа спортаж. стойка прикручивается напрямую к поворотному кулаку, этими болтами и регулируется развал, схождение регулируется как на большинстве авто рулевыми тягами
Для справки например прадо в 90-м кузове легендарные крузаки сотки так же закисают, может быть не так массово, но и не редкость

Засек какие автомобили я упоминал? Дастер вообще говнень полное, ему и без болтов только одной раздатки хватает.
ЗЫ У остальных прощения прошу, сыну месяц, отмечаю)))

[сыну месяц, отмечаю]

Ну так бы сразу и сказал, поздравляю!)

Забил в гугль. Чуть не разрыдался.
Дал себе обещание даже не подходить к говномашинам, сделал это после того, как подготоаили дигуль к сход/развалу, сделали сход/развал.... через пять км... ПЯТЬ КАРЛ КИЛОМЕТРОВ дигуль заехал на стенд и на НОВОЙ ПОДВЕСКЕ, Совершенно НОВОЙ цифры поехали))

http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=4603

Берем деревянную рейку длиной около 2-х метров и привязываем две нитки на расстоянии 1,9 мм между ними

Берем деревянную линейку.... пля!!!! У меня истерика!!!
Дружище!! Я рад за тебя, что ты избавился от этого говна

BabyHummer A-328 писал(а):...Т.к тоже до недавнего времени заблуждался насчет того, что обработка антикором через отверстия в защите полностью защитит бак. ....

На новом/свежем, с насадкой при подаче под давлением и нормальной предварительной мойкой/сушкой- никаких заблуждений. При наличии АВД, пох какого, заведи за правило- пистолет между правым задним и аркой, и покури пару-тройку минут

sergey513 писал(а):Спасибо всем за ответы/советы, Андрею отдельное спасибо за контакты, но решил все-таки повременить с работами, как минимум до весны, а там посмотрим.. Не готов я морально вкладываться дополнительно в новый авто) Да и не факт, что не скину раньше его.

По весне добавишь работ, соответственно денег, потратишь больше времени на них, или при халтуре это окажутся выброшенные деньги (о антикоре), да и при продаже совсем свежего авто и так теряешь значительно больше, чем эти пресловутые 13-14 тысяч (стоимость антикора, сход/развала со смазкой). Тут речь то не о морали. Это правильная экономика))) Тем более сравнивая с Дастером

DenVer писал(а):Забил в гугль. Чуть не разрыдался.
Дал себе обещание даже не подходить к говномашинам, сделал это после того, как подготоаили дигуль к сход/развалу, сделали сход/развал.... через пять км... ПЯТЬ КАРЛ КИЛОМЕТРОВ дигуль заехал на стенд и на НОВОЙ ПОДВЕСКЕ, Совершенно НОВОЙ цифры поехали))

http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=4603

Берем деревянную рейку длиной около 2-х метров и привязываем две нитки на расстоянии 1,9 мм между ними

Берем деревянную линейку.... пля!!!! У меня истерика!!!
Дружище!! Я рад за тебя, что ты избавился от этого говна

Так они едут и на паджере. Поэтому после смазки болтов на следующий день обязательный контроль сходразвала.