Pajero 4x4 Off-Road Club

Sfinks писал(а): ↑Но я нашёл только это:

Большое спасибо за ссылку!
Жаль, что там не указаны параметры сальников, которые надо менять.

Не понимаю я чего-то...
Штатный домкрат называют унылым говном но живо обсуждают как его чинить

Может купить небольшой подкатной на 2 тонны за 2000р и на долго закрыть вопрос?

Skid писал(а): ↑ Может купить небольшой подкатной на 2 тонны за 2000р и на долго закрыть вопрос?

Я купил на 2,5 тонны в этом бюджете. Ни Паджеро, ни L200 поднять им не удалось - только пузотерки. А те, что поднимают, почему то стоят уже ближе к 6-7₽ и выше.

Nbf писал(а): ↑ Я купил на 2,5 тонны в этом бюджете. Ни Паджеро, ни L200 поднять им не удалось - только пузотерки. А те, что поднимают, почему то стоят уже ближе к 6-7₽ и выше.

Ну просто ставить его нужно под рычаги, либо под рессоры/мост сзади, а так действительно вылета не хватит, а и хватилоб, задолбаешься поднимать пока колёса оторваться от земли особенно если они нештатного диаметра.

ГАНС писал(а): ↑ Ну просто ставить его нужно под рычаги, либо под рессоры/мост сзади,

Прикалываешься? Куда уж мне до этого додуматься...))

Nbf писал(а): ↑ Прикалываешься? Куда уж мне до этого додуматься...))

ЧоО 40 колёса чтоль? У меня с 33 вполне поднять таким домкратом получается, другу его крузак и с 35 моим домкратом поднимали, иль у тебя какой-то "гномий" подкатной ?

ГАНС писал(а): ↑"гномий" подкатной

Наверное так. Колеса 33", запас хода есть, а силенок у домкрата нет - норовит сложиться в реальных условиях. При этом стоя на ровной поверхности, с возможностью спокойно и ровно с ним работать - отлично поднимал как-то железный сарай, полный шмурдяка, то есть с грузоподъемностью, грубо говоря, все нормально.
Очень похожий, но за примерно сто нынешних баксов, поднимает не моргнув глазом.

ну значит просто кал современный какой-то у меня их было/есть всего 2 первый прослужил лет 15 потом потёк, на день рождение на работе коллеги подарили похожий, уже 10 лет работает, юзаю его очень активно постоянно на нём ремонтирую машины и не только свою, шпильки фиксирующие на некоторых осях поотлетали, одна ось заменена на болт, к передним колёсам приварил колёса от старого, чтоб были поширше и не так проваливались в асфальт в остальном всё ок. По твоим рассказам понял, что надо его беречь!

Skid писал(а): ↑ Штатный домкрат называют унылым говном но живо обсуждают как его чинить

УГ он как раз потому, что нерабочий, практически с завода. Если привести в рабочее состояние, то огонь! Поэтому и обсуждают, как отремонтировать.

Nbf писал(а): ↑ Ни Паджеро, ни L200 поднять им не удалось

Что, и даже под чулки и рычаги не поднять? Странно, наверное действительно очень уж китайский))) У меня на 2,5 спорта под чулок или рычаг поднимал без вопросов. А вот заднюю ось под редуктор, уже никак.

Sfinks писал(а): ↑ Что, и даже под чулки и рычаги не поднять?

Выше обсуждали

ГАНС писал(а): ↑ ну значит просто кал современный какой-то

Что интересно... Сейчас прикинул... А ему лет 15 точно есть, даже больше - я его в старый гараж покупал, а его снесли уже в угоду СВХ хренову тучу времени назад...)))

Nbf писал(а): ↑ Сейчас прикинул... А ему лет 15 точно есть, даже больше - я его в старый гараж покупал, а его снесли уже в угоду СВХ хренову тучу времени назад...)))

Так может ему манжетки поменять нужно, или масло долить?

Sfinks писал(а): ↑ Так может ему манжетки поменять нужно,

Ты не читаешь...

Nbf писал(а): ↑Ты не читаешь...

Я честно немного потерял нить...

Nbf писал(а): ↑ Наверное так. Колеса 33", запас хода есть, а силенок у домкрата нет - норовит сложиться в реальных условиях. При этом стоя на ровной поверхности, с возможностью спокойно и ровно с ним работать - отлично поднимал как-то железный сарай, полный шмурдяка, то есть с грузоподъемностью, грубо говоря, все нормально.

Вот как это понять? То ли силёнок нет, то ли поднимал гараж и грузоподъёмность Ок. Ну вот и предположил, что раньше поднимал, а сейчас нет. Поэтому и предложил провести ТО.

Ключевое - норовит сложиться. На ровном асфальте, если есть доступ свободный к управлению - черта лысого поднимает. Но китаец, такой китаец - стоит чуть не соосно попытаться двинуть ручку - все, встает в ступор и того и гляди на куски развалится.
А управлять четко и ровно - засунув его под машину - не реально.

Вооот, теперь всё понял!)))

Я впервые столкнулся со штатным домкратом, как раз на Паджерике. До этого Эльку поднимал исключительно ХайЛифтом за силовые пороги от РИФа. Посему и не в курсе данной проблемы. Подкатной двухтонник есть, но никак не изловчусь им пользоваться. Весной пробовал менять колеса, но на заднем рычаге случилась засада, опорный пятак соскользнул в отверстие рычага, машина резко опустилась, а я наложил кирпичей и отпаивался пивом полчаса. Потом залез под машину и увидел погнутую ограничительную пластину, на которую и надавил домкратом. Все поправил, но осадочек остался. Почему я и ищу б/у силовые пороги занедорого, что бы по привычке, джеком...

Без проблем поднимал за рачаги штатным домкратом , подложив под него досочку в 5см толщиной - домкрат авто 14г.в.-он там такой специфическо-телескопический. Досочку вожу с собой.
Специально-эксперимент- а то мало что в дороге случится. В жизни (два раза в год- обычно при смене резины) пользуюсь подкатным, купленным в Метро лет 15 назад в наборе по акции с двумя опорами за 1.5тыс.руб. - все нормально поднимает Какие то проблемы надуманные.

Yarpajero писал(а): ↑ Какие то проблемы надуманные.

Если колеса махнуть , то тут хоть штатный - нормально . Для удобства купил подкатной Аирлайн 3-х тонник с фиксатором высоты за 3700р - работает .
Дома-то 2 машины - подкатным быстрее.
Летом по жаре +40 подтек - купил гидрожидкости - промыл . Новую залил и чутка масла промывочного добавил для густоты . Перестал течь- все в норме.
Кста , в комплекте запасные сальники идут , да их и в магазине компресоров найти можно .
А , если под машиной покапаться во дворе надо , то лучше такое : наехал и поднято

Saur писал(а): ↑наехал и поднято

Класс! Сварю себе такие.