Pajero 4x4 Off-Road Club

hc2hunter писал(а): ↑24 июл 2024, 19:31 но пока ничего что в таком виде поработает?

Куда денется...

hc2hunter писал(а): ↑24 июл 2024, 19:07 Проехался по округе... Ошибок нет.
Правда, сильно пугала адаптация коробки, да еще и на проселочной дороге, когда он переключается не вовремя и начинаешь очковать вдруг провал... вдруг пропуск зажигания... Ан нет.

Не боись, всё хорошо!
Собирай окончательно и ездИй уже...

dvm99 писал(а): ↑24 июл 2024, 19:10 В таких случаях можно перерезать резьбу на размер больше и подобрать соответствующий болт.
В моём моторе уже куча резьб перерезанных, некоторые на два размера...

Нет Дим... Это - прошлый век!
https://www.vseinstrumenti.ru/product/n ... 1440945151

P. S. На моëм моторе пока только 1 "пружинка"...

Ну, это вы там городские...
Паш, спасибо!
Такие места, как у Хантера, не особо-то проблема.
А вот, допустим, ресивер через прокладку крепить- там засада.
И твой комплектик- в самый раз!

Chumahod писал(а): ↑25 июл 2024, 00:14 Собирай окончательно и ездИй уже...

да все собрал, вроде ездит...
смущает эта история с ошибками после сборки и тестовых пусков. вначале 0300, потом 0305... потом все чисто.
что это такое? реальная адаптация какая-то странная проходила? или ждать новых сюрпризов.

hc2hunter писал(а): ↑25 июл 2024, 09:11 или ждать новых сюрпризов

Не программируй события в эту сторону! Всё будет хорошо, я узнавал!

Chumahod писал(а): ↑25 июл 2024, 09:41 Не программируй события в эту сторону! Всё будет хорошо, я узнавал!

Визуализировать желания, не раскачивать маятники, слушать "шелест утренних звезд"... это мы в курсе. Так и живем

Но лично я в чудеса не верю - мир немного не так устроен, и чуть сложнее чем кажется.
Жаль, Саша SNOOPER так и не прокомментировал... Может у него есть какие соображения.

p.s. сегодня вечером попробую намочить "жопу"... снизу все опять промою. Будем дальше проверять. Вдруг вообще не то лечили...
Только теперь уже буду постепенно. Сначала жопу... и наблюдать... Потом переднее крылышко и ждать/наблюдать... и т.д.

SNOOPER писал(а): ↑23 июл 2024, 22:04Да можно.

Саш, а как проверить гидронатяжитель? или в моем случае лучше сразу купить новый?
Если новый - то только оригинал или какие-то аналоги сейчас тоже вполне годные?
Оригинал стоит недорого, но все пишут какие-то ужасы... У кого-то проехал 500км и вытек, у кого-то 5000 и застучал.
Пишут, что какие-то натяжители INA сейчас неплохи, но я не нашел артикул-замену MD362861

hc2hunter писал(а): ↑25 июл 2024, 09:11 смущает эта история с ошибками после сборки и тестовых пусков. вначале 0300, потом 0305... потом все чисто.
что это такое? реальная адаптация какая-то странная проходила? или ждать новых сюрпризов.

Ты в процессе "поиска" ХЗ чего и сколько в цилиндры накидал.
Вот от и пока не прочихался, говорил что плохо ему.
))

hc2hunter писал(а): ↑25 июл 2024, 10:21 а как проверить гидронатяжитель? или в моем случае лучше сразу купить новый?

Метод есть в книжке.
По простому: Давишь на шток, если хода свободного нет = всё отлично.
Ну а покупать..... сейчас это даже не лотерея(

SNOOPER писал(а): ↑25 июл 2024, 14:18 Ты в процессе "поиска" ХЗ чего и сколько в цилиндры накидал.
Вот от и пока не прочихался, говорил что плохо ему.

Думаешь, даже в трубах что-то могло остаться...? и пока я грм перебирал за пару дней не выветрилось? это ж бензин, он вроде быстро высыхает...
ну понял... приму как факт.

Смутило последнее. Ошибка 0305 жила пока машина работала минут 5 и сама отказывалась уходить.
Я заглушил, ходил минут 10... Потом ошибку скинул и завел. И все чисто. Ну... остается лишь поверить, что "прочихал" последнее.

Что интересно - теперь машин заводится, если так можно выразиться, даже не с "полоборота", а с 1/4 оборота! Только прикасаешься к ключу в сторону START - уже завелось! Жена в ужасе. Я её и так гонял постоянно, что она стартер передерживает, теперь она вообще "в предвкушении" как ей придется машину заводить вот с таким лицом

SNOOPER писал(а): ↑25 июл 2024, 14:18 Ну а покупать..... сейчас это даже не лотерея(

да это пипец... выбрал оригу на Автодоке и ошалел от отзывов. 80% ругани и отборного мата... Повезло только тем, кто заказывал с Эмиратов и ждал по 20-30 дней.

В общем, вчера вечером вылил ведро воды 20л на лобовуху, что аж из всех щелей в бока полилось фонтанами.
Минут через 10 открыл капот, поизучал где вода. Ну да, немного она через щели капота затекает под электрокоробки, и вперед сбегает под фары.
Завелся отлично.
Оставил так стоять до утра (уже холодные утренники и роса появляется на машинах в тени).
С утра также завелся отлично и легко.

Наблюдаю дальше...

Прошли дожди. Сыро.
Машин заводится и ездит, пока все ок.

Записываю Сашу SNOOPER в дипломированные сотрудники по телепатии, гаданиям, хиромантии и прочим оккультным наукам
А главное - по дистанционной диагностике двигателей по фотографии!

hc2hunter, читал тему, так и не понял, что исправил, что перестала глохнуть?

Aleksej2000 писал(а): ↑30 июл 2024, 19:48 читал тему, так и не понял, что исправил, что перестала глохнуть?

датчик положения коленвала (тот что живет за крышками ГРМ в самом низу около звезды коленвала).

По случаю всех этих ковыряний перебрал ГРМ и помпу заменил...
Опишу, что хотел бы узнать у общественности...

Перед съемом натяжителя я, разумеется, решил в него вставить чеку.
Но вот какое интересное дело! У всех обычно, чтобы в него чеку вставить, монтировкой надавливают на его шток, а мне, наоборот, пришлось отверткой отжать слегка ролик в сторону натяжения, чтобы чека вставилась!
То есть ремень и натяжной ролик давили на него на столько сильно, что пришлось аж отверткой ему слегка помочь выйти, чтобы вставить чеку. То есть ремень не только не растянулся с годами, а, видимо, как натянули при установке - так все и осталось.
(и этот ремень прошел 100+ и 10 лет, и оказался почти как новый! я его с уважением сложил в запас... ибо времена такие)

Ну так вот... Уточнил у Саши Snooper'a такую фигню - говорит бывает. Главное, чтобы не был утоплен очень сильно, а так типа нормально.
Думаю, ладно... Может просто перетянуто было
Сам натяжитель проверил в тисках. Руками хрен сожмешь, сухой. То есть не подает признаков на замену, а есть ли в нем еще внутри масло кто ж его знает...
Собирая все назад, натянул ролик и ремень четко 4,4 Нм с помощью самодельного натяжного устройства (попытался сделать копию фирменной натягивалки с помощью сварки под квадрат 1/2").
Выдернул чеку... и шток натяжителя опять утопился... И опять совсем немного, ну может на 1мм, но чеку хрен вставишь.
Почесал репу . Может правда натяжитель уже устал...?
(я ж не спец, хрен его знает как этот ремень должен быть натянут на ощупь? хотя тупой инженерный ум и руки подсказывали что все ок и все четко).
Решил натяжитель поменять. Учитывая жизнь и отзывы на Autodoc, что оригинал следует брать ЧЕТКО с ЭМИРАТОВ за 6000р. и ждать 35 дней, а все остальное в фирменных коробочках за 2500 = ГОЛИМАЯ ПОДДЕЛКА, я прошелся по Avito.
Нашел новый натяжитель, который человек божился что купил в 2022 году с площадки JA Parts аж за 4000р. Типа не ставился, не пригодился. Купил. Ну да, по виду новый...
Поставил вместо своего, натянул ремень опять по мануалу 4,4 Нм - и ОПА! опять его слегка вдавило!

Думаю чоза}{ерня...
Пересмотрел кучу ютубов как перебирают ГРМы, но нигде толком не видно куда шток уходит при вынимани чеки, да и натягивает ремни народ шописец... - кто пассатижами, кто через сверла отверткой... Ну просто идеальные Ньютонметры хулитам! Куда нам дебилам со своими динамометрическими ключами...
И вот нашел одно интересное видео от каких-то профи, которые моторами 6G7 занимаются на "стритрейсерском" уровне. Ну реально не тупые люди по разговору. Даже какие-то натяжители сами делают.
Спросил у них совета. И вот что они сказали:
- Мол да, часто бывает что шток вдавливается, а не вылазит. Это нормально. Но! В идеале натягивать ремень нужно НЕ с силой 4,4 Нм, а до тех пор, пока чека не начнет вставляться-выниматься свободно! Это и есть идеальный момент натяжки ремня, можно ролик затягивать.

И подумалось мне, что есть некая "божественная истина" в этих словах... (инженерный подход тобишь, если по-христиански). Ремень получается и не перетянут и не прослаблен, а натяжитель идеально находится в самом начале своего рабочего диапазона пружин.

Вот хотел поделиться, кто что думает и как натягивает?
Сам пока уже 2 недели езжу со "слегкавдавленнымштоком", вроде все ок...

Всегда натягивал "на глазок" но так, чтобы после 360° чека вставлялась....
ГэРээмов немеряно поменял....

Смайлик писал(а): ↑03 сен 2024, 22:29 но так, чтобы после 360° чека вставлялась....

имеется ввиду, после прокручивания коленвала вручную с целью удостовериться по всем меткам?

На фотке,... чо за пыль ляменевая?

hc2hunter писал(а): ↑03 сен 2024, 22:21 Собирая все назад, натянул ролик и ремень четко 4,4 Нм с помощью самодельного натяжного устройства (попытался сделать копию фирменной натягивалки с помощью сварки под квадрат 1/2").
Выдернул чеку... и шток натяжителя опять утопился... И опять совсем немного, ну может на 1мм, но чеку хрен вставишь.

Когда болт на ролике затягиваешь он под конец еще ролик натягивать начинает.

Смайлик писал(а): ↑03 сен 2024, 22:29 Всегда натягивал "на глазок" но так, чтобы после 360° чека вставлялась....

Так-же ставлю, только обычно на несколько оборотов проворачиваю.

Смайлик писал(а): ↑03 сен 2024, 22:32 На фотке,... чо за пыль ляменевая?

пыли никакой алюминиевой не вижу... обычной было немного, и вообще было много жирной грязи.
Я все там поменял и сальник коленвала, и помпу, и вытер все.
Видео работы: http://92.241.103.49/files/montero/20240821_1155.mp4

SPD писал(а): ↑03 сен 2024, 22:46 Когда болт на ролике затягиваешь он под конец еще ролик натягивать начинает.

Для этого и делается девайс-натягиватель. Им натягиваешь сколько нужно и удерживаешь. А второй рукой (а лучше помощник) подтягивает болт ролика. В любом случае соглашусь, да, сама система натяжки неидеально придумана. Но все ведь по мануалу.

Прокручиваю колено я обычно раз 5. Мне не сложно, но лучше удостовериться в точности...

Смайлик правильно сказал - в жопу ньютоны, если чека через оборот вставилась = всё огонь!