Pajero 4x4 Off-Road Club

Выход грунтовых вод на поверхность. Там где я застрял, по моей колее ручеёк потёк к склону и вниз.
Испаряться не успевает, подпитывается. Не стекает вниз, потому что ниже пласт с плохой проницаемостью, например плотная глина.
Вода попадает между двумя пластами глины в более высоком месте, может даже как по сифону пройти под низиной и выйти на поверхность в неожиданном месте

Podzemshik писал(а): По идее прямой якорь можно вытащить джеком, но для него должна быть отдельная ручка, а не совмещенная с якорем, как у тебя.

Можно где-то в районе соединения стойки и перекладины сделать кольцо для зацепления в него носика джека или, поменьше, для пальца шакла. А за него уже джеком вытаскивать Например, рым-гайку приварить

vito писал(а):Можно где-то в районе соединения стойки и перекладины сделать кольцо для зацепления в него носика джека или, поменьше, для пальца шакла. А за него уже джеком вытаскивать Например, рым-гайку приварить

Завтра/послезавтра испытаем.
Чтобы ни чего лишнего на якорь не наваривать, можно использовать не рым-гайку, а рым-болт в замен обычному болту, который соединяет поперечину и продольную трубу.
Думаю можно ещё проще и лучше: обвязать это соединение "Т" короткой стропой или цепкой, ну или чем нибудь что будет под рукой и за это тянуть.
Надо попробовать. В видио отчете с испытаний, через пару дней выложу.

Китайские рым-болты - говно пластмассовое. Болты надо использовать только качественные!
Стальной трос у якоря тоже должен быть не китай со строительного рынка. Я пробовал такой на лебёдку ставить, порвал при первом лебежении.

Стропу поддерживаю

vito писал(а):Например, рым-гайку приварить

Да -да! Приварить рым гайку к относительно тонкостенной трубе ....
Неее,Виталий,ты не " настоящий сварщиг"

Podzemshik писал(а):Стропу поддерживаю

Попробую. Но думаю будет не удобно джеком тянуть, якорь же под углом из земли торчит.

МШУ писал(а):

vito писал(а):Например, рым-гайку приварить

Да -да! Приварить рым гайку к относительно тонкостенной трубе ....
Неее,Виталий,ты не " настоящий сварщиг"

Так уж и не настоящий Я же не знаю насколько она там "относительно тонкостенная", да и усилить можно при большом желании
И вообще это же просто "набросок идеи", видишь развили её уже до использования рым-болта, вместо простого.

По теме: как верно подметил автор темы, джек будет стремиться наклониться в сторону заглубления якоря. И чем выше будет зацеплен джек, тем больше опрокидывающий момент. Поэтому, шакл, продетый в ушко, будет предпочтительнее петли или, например, корозащитки, зацепленной за Т-соединение. ИМХО, конечно

Всем привет. Сделал, себе 2 якоря, правда без ручки что бы были поменьше и самому их можно было поставить. Забиваю их кувалдой последовательно через 2-3 м. Если один вылазит, то второй его страхует. Уже испытывал но пока на твёрдых грунтах, но и в других грунтах проблем не будет. И ещё мне кажется якорь когда забиваешь кувалдой, то в любой грунт можно его вкорячить.

А если нет с собой кувалды?

Значит его проблематично будет вкорячить в землю.

Якорь комплектуется кувалдой, как хайджек ручкой

Вообще для меня были бы лишние движений - рыть лопатой или забивать кувалдой якорь.
Очень понравилась идея выше с длинной ручкой, когда по идее не нужны вышеуказанные движения.

Ни какой лопатой рыть нет необходимости. А с ручкой ты якорь сам не вставишь в землю. Так что без кувалды ни куда.

Если у тебя нет кувалды с собой большой, надо рыть)

Понятно.

В этом плане думаю якоря можно разделить на два вида:
1) Которые используют с помошником, а если в одиночку то с удлинителем пульта;
2) Которые можно использовать без помошника, но с определённым гемором.

А если якорь фиксируешь на расстоянии до 40 м. Какой удлинитель пульта только радио.

psn26 писал(а):

VAZ писал(а):А какая проблема, если руками не выдернется, машиной или лебёдкой его в обратную сторону за ручку выдернуть.

Иногда бывает нужно вогнать якорь в такое место, к которому не подъехать с обратной стороны.

А не надо с обратной стороны подъезжать. У "настоящего индейца", там где сзади, то же лебёдка быть должна . Спокойно по ходу проезжаешь над якорем и задней лебёдкой его выдёргиваешь. Я хоть и не настоящий индеец, а жалкий бледнолицый любитель, но лебёдка на цепях, могу цеплять куда хочу, хоть сбоку за колесо .

VAZ писал(а):А не надо с обратной стороны подъезжать. У "настоящего индейца", там где сзади, то же лебёдка быть должна.

Если с обратной стороны к якорю не подобраться, то нет разницы есть у тебя лебёдка сзади или нет.

VAZ писал(а): А не надо с обратной стороны подъезжать. У "настоящего индейца", там где сзади, то же лебёдка быть должна . Спокойно по ходу проезжаешь над якорем и задней лебёдкой его выдёргиваешь. Я хоть и не настоящий индеец, а жалкий бледнолицый любитель, но лебёдка на цепях, могу цеплять куда хочу, хоть сбоку за колесо .

Про "руками" я интересовался для использования сего якоря в режиме соревнований....уж дюже хорошо он на видео в грунт входит......Ессно ,как и везде = хорошо(надежно) вошел ,значит придётся иметь сэкас с выдёргиванием.(((
ЗЫ года два назад наблюдал картину: 70-ку положили на бок,аккурат рядом со склоном....ессно колеса в сторону склона.....сперва якорили за самый верх склона( зуб зейза) = четко пропахал весь склон( кмк данный якорь бы норм зарылся,но гемор был бы с его вытаскиванием).Секаса там было больше часа,дэфом под разными углами пытались на колеса поставить...в итоге 8 бравых жиперов вручную сдюжили