Pajero 4x4 Off-Road Club

сегодня обнаружил(при мойке-по пузырям),что внутренний вентилятор крутит на движок с улице,а карсон с кондея на улицу!!!!поменял полярность на карлсоне кондея,теперь дует на движок,так же промыл сами радиаторы-итог,перестал греться(подниматься температура) при включенном вентиляторе кондея))))

dimmokr писал(а):На Монтеро 3 ставится ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!! И на Паджеро 3 тоже

А вот на паджериках до 1996 года Мультитроникс работает только в универсальном режиме (без подключения к ЭБУ)

У меня без сопротивления работает правда протокол который МК определил автоматически(mitsu3) не пошел, руками поставил протокол OBD2Q и все нормально работает без перемычек и резисторов....

Вадим Алексеевич писал(а):У меня без сопротивления работает правда протокол который МК определил автоматически(mitsu3) не пошел, руками поставил протокол OBD2Q и все нормально работает без перемычек и резисторов....

А штатный монитор цветной и остаток в баке показывает?

Я тоже греюсь
Уже и термостат снял и радиатор от мух прочистил, но безрезультатно.
Хочу прикупить новый радиатор-посоветуйте что нибудь не самое дорогое.

Была такая проблема у меня!
на задней части панели приборов стоит плата,она глючила.
купил за 6000 в Анкаре и сам поставил.проблема решилась.

Спасибо, но у меня действительно проблема из за радиатора.
Если печку во время не включить при наших +27;33
то антифриз готов вот вот вырваться наружу.
И в основном это на трассе, когда встречного потока достаточно
было бы.

Саня02 писал(а):Спасибо, но у меня действительно проблема из за радиатора.
Если печку во время не включить при наших +27;33
то антифриз готов вот вот вырваться наружу.
И в основном это на трассе, когда встречного потока достаточно
было бы.

А вот раскажите как Вы термостат выкидывали, в лицах

SNOOPER писал(а):

Саня02 писал(а):Спасибо, но у меня действительно проблема из за радиатора.
Если печку во время не включить при наших +27;33
то антифриз готов вот вот вырваться наружу.
И в основном это на трассе, когда встречного потока достаточно
было бы.

А вот раскажите как Вы термостат выкидывали, в лицах

Я его не выкинул, просто снял для проверки.
Вдруг он не открывается как положено.

dimmokr писал(а):

Вадим Алексеевич писал(а):У меня без сопротивления работает правда протокол который МК определил автоматически(mitsu3) не пошел, руками поставил протокол OBD2Q и все нормально работает без перемычек и резисторов....

А штатный монитор цветной и остаток в баке показывает?

Замерло на последних показаниях.

Саня02 писал(а):
Я его не выкинул, просто снял для проверки.
Вдруг он не открывается как положено.

Просто открутили крышку, сняли термостат, а крышку обратно поставили.
Я правильно понял?????????

SNOOPER писал(а):

Саня02 писал(а):
Я его не выкинул, просто снял для проверки.
Вдруг он не открывается как положено.

Просто открутили крышку, сняли термостат, а крышку обратно поставили.
Я правильно понял?????????

Ну да, именно так.

Саня02 писал(а): Ну да, именно так.

Да уж............. нет слов "проверяльщики"
Вы вообще тему читали, или так просто?
Я же говорил помоему по-русски.

SNOOPER писал(а):

ritmmm писал(а):
вчера снял вообще термостат,так спокойнее

Не спокойней, а надежней, ,тоесть с полной увереностью зажарить мотор.,...............

ПС Термостат "просто так" снимать нельзя так как он своей нижней тарелкой перекрывает малый круг

Если Вы всётаки решились на снятие термостата, то и потрудитесь заткнуть циркуляцию по малому кругу. Охлаждающая жидкость не дура, зачем течь по большому кругу тоесть через радиатор, если можно коротенько по малому.
Есть такая присказка: Если хочешь похудеть, спроси меня как........ Так вот если хочешь что то сделать с машиной, то лучше спроси. А то все самостоятельные, просто жуть, а в итоге просто стая "обезьян с гранатами". Подорвётся обязательно................

Учится лучше на чужих ошибках...............
Как то так.
С Уважением

О как!
Вот теперь допёр. Ну не знал
Огромное спасибо.

Сварил термостат....
Открывается плавно за долго до кипения, на мой взгляд он в норме.

Саня02 писал(а):Сварил термостат....
Открывается плавно за долго до кипения, на мой взгляд он в норме.

Ставте на машину, пока мотор не сварили.

Прочитал всю тему. С глюком приборки ясно. Совершенно не понятно, что делать если это точно не приборка!
значит так:
сегодня на улице 32 (по компу), после 10-15 минут стоянки с включенным кондеем стрелка плавно лезет вверх, электровентилятор жужжит как бешеный (оригинальный), механический то-же летает, выключаю кондей, через пять минут температура в норме (электровентилятор не останавливается), опять включаем кондей уже отъехав в тень (машина чернявая), 10 минут, опять перегреваемся.
при этом жидкость новая, уровень в норме, радиатор промыт меньше месяца назад (и внутри и снаружи), вентиляторы (уже говорил) работают! Кондей на холостых дует не ледяным, как на ходу, (полностью заправлен 100%) но это может и нормально, все-же черная...
А вопрос такой.... с чего начинать? Менять термостат или муфту вентилятора? т.к. помпа вряд ли может быть виновата....

Колян писал(а):Прочитал всю тему. С глюком приборки ясно. Совершенно не понятно, что делать если это точно не приборка!
значит так:
сегодня на улице 32 (по компу), после 10-15 минут стоянки с включенным кондеем стрелка плавно лезет вверх, электровентилятор жужжит как бешеный (оригинальный), механический то-же летает, выключаю кондей, через пять минут температура в норме (электровентилятор не останавливается), опять включаем кондей уже отъехав в тень (машина чернявая), 10 минут, опять перегреваемся.
при этом жидкость новая, уровень в норме, радиатор промыт меньше месяца назад (и внутри и снаружи), вентиляторы (уже говорил) работают! Кондей на холостых дует не ледяным, как на ходу, (полностью заправлен 100%) но это может и нормально, все-же черная...
А вопрос такой.... с чего начинать? Менять термостат или муфту вентилятора? т.к. помпа вряд ли может быть виновата....

Что то мне подсказывает что кондей перезаряжен, тоесть много газа.......

А так бывает??? Заправлял на хитроумном приборе громадного размера, он делал там много действий сначала сливал, показало в системе мало вроде 580 (чего грамм?), потом еще чего-то жужжал... Заливали объем который указан на табличке , вроде... еще обсуждали, что задний контур...

Бывает и не то............
Ключевая фраза

Кондей на холостых дует не ледяным, как на ходу,

Такое происходит из за избытка газа, или недостаточного охлаждения. Объяснять довольно долго и сложно тут надо зарядную станцию подключать и смотреть что происходит

зарядная станция это что? как раз тот прибор современный прибор чем кондей заправляют, так он проверял вроде все жужжал, думал, датчик в салон (в воздуховод) клали, все ок! распечатку какую-то напечатал... Сегодня я пробовал газовать на холостых, реакции не было( стрелка не падала) только трогаешься, 100 метров и все норма! И дуть начинает реально холодным!