Pajero 4x4 Off-Road Club

Воткнул мотор печки МЭ-326 от ГАЗ\УАЗ, стоит 480р. Переделки по креплению добавили чутка геморроя, но за 500р можно и потерпеть. Работает тихо, дует лучше родного.

ViRuZzz писал(а):... А сниматься должно всё вместе с крышкой. и да, очень туго она там держится.

Так крышку и не могу выдернуть, летом не заморачивался, а сейчас опять проблема актуальна, холодно становится, наверно придется панель разбирать.

Черный пластик вокруг самого моторчика?

iRiver писал(а):Черный пластик вокруг самого моторчика?

Ну, пластиковая обойма(тарелка) вокруг моторчика, я на фото даже стрелками показал на сколько она засажена в корпус печки.

Там защелка, ее пока не подымешь - оно и не шевелится.

iRiver писал(а):Там защелка, ее пока не подымешь - оно и не шевелится.

Где она там? и что из себя, на моем фото хоть примерное место нахождение ткни..

Рядом с дальней дыркой под шуруп. Выглядит как выступ, по размеру больше уха с дыркой. Нащупываешь рукой ухо, рядом с ним этот выступ, отгибаешь его на себя и поворачиваешь моторчик. Если завтра поеду на работу - сфотографирую старый моторчик.
упд: не поеду на работу)

ребята подскажите долго ли ремонтировать ручку переключений обдува печки. т.е. кручу ручку направления потока воздуха ноги стекло и т.д. ручка крутится а поток не меняется дует только фронтально видимо провернулась, можно ли быстро переставить на стекло и ноги и как побыстрее это сделать?

Руками левый тросик дернуть

константин86 писал(а):ребята подскажите долго ли ремонтировать ручку переключений обдува печки. т.е. кручу ручку направления потока воздуха ноги стекло и т.д. ручка крутится а поток не меняется дует только фронтально видимо провернулась, можно ли быстро переставить на стекло и ноги и как побыстрее это сделать?

Здесь посмотри

спасибо за помощ починил.

В связи с предстоящей установкой контроллера безступенчатого управления оборотами мотора вентилятора отопителя.
Хотел бы уточнить у спецов или просто у тех кто может проверить

У меня идёт мотор печки с жестянным корпусом
С 11.96 корпус печки изменился и стал комплектоваться другим мотором
Визуально видно,что моторы далеко не взаимозаменяемые
А как на самом деле это по факту?

Как реализована схема питания и управления данным мотором (ибо в книге нет описания данного узла,нив электросхемах,нив разделе системы отопления и кондиционирования,кроме проверки выключателя скоростями вентилятора и порядка демонтажа блока управления тросами) ?

Проверка выключателя скоростей отопителя гласит,что выключенном положении должны быть замкнуты контакты 3-5,в остальных они разомкнуты.
Означает ли это что это сделано для блокировки включения кондиционера при выключенном вентиляторе или быть может там даже нет одного или обоих проводов в разъёме и вся схема блокировки работает от сигнала при включении вентилятора ?

Вот, выложил на ЯндегзДиск архив весом в 170 метров с фотами печки, мотора и прочей хрени.
Есть размеры кое-какие.
Качаем, кому надо.
https://yadi.sk/d/sGPZQyZmf8qaN

В общем не стал пока демонтировать свой мотор,который в железном корпусе,ибо не было времени
Но прикупил отечественный продукт (по совету iRiver,только не МЭ326,ибо такого продукта нет в природе,а МЭ236 12 вольт 25 ватт 3000 об\мин)
При испытаниях он показал что вращение заводское имеет отличное от нашего,но пока коллектор и щётки новые,вроде как при запуске в обратную сторону шумел и искрил не долго
Диаметр нашего мотора 61мм,этого 62мм - остальное пока не проверял ибо архив с фотками не скачал и не ознакомился.
Но выложу то что успел накидать про отечественный продукт,возможно кому пригодится

Gameszzz писал(а):.. При испытаниях он показал что вращение заводское имеет отличное от нашего,но пока коллектор и щётки новые,вроде как при запуске в обратную сторону шумел и искрил не долго..

Моторчик постоянного тока и если провод который позиционируется как минусовой(черный) не закорочен на корпус моторчика, то ему без разницы куда подключат "+,-" и в какую сторону крутится.
Да и даже если черный провод сообщается с корпусом моторчика, но сам моторчик изолирован от машины пластиковым корпусом печки, тоже без разницы, хотя конечно хуже первого случая.

Gameszzz, Всмысле он крутит не в ту сторону, при подачи правильной полярности?
т.е. если полярность поменять, то будет крутить в "нашу" сторону?

ViRuZzz писал(а):Gameszzz, Всмысле он крутит не в ту сторону, при подачи правильной полярности?
т.е. если полярность поменять, то будет крутить в "нашу" сторону?

Я подал + на красный и - на чёрный.
При старте он не искрил и не шумел при работе (ибо без крыльчатки) но начал крутиться в другую сторону.
Потом кинул + на чёрный и - на красный. Он заискрил при подключении и чуть зашумел. Через 10 секунд вращения в нужном нам направлении. Я отключил и подключил его снова. Уже не искрит и не шумит.

Но судя по всему эксперименты пока на этом и закончатся,ибо не стал снимать свой мотор так как некогда а авто нужно.
Поехал купил самый дешёвый контрактный за 1000 рублей от миника 56го.
Когда приехал,разобрал,то не смотря на свой поношенный,грязноватый вид,оказалось что втулки в идеале,износ коллектора не достигает и 2 соток,а щёток осталось как минимум больше половины,если вообще не 2\3 (просто я не знаю сколько они должны были быть изначально,но какой-то квадратик с маркировкой на них обоих ещё целиком виден). Странно,но та сторона в которую упирается пружинка у обоих сношена наискось

Продул,собрал,подвесил на акб с аргусом и индикатором.
Всё работает и не шумит. Это и буду ставить,а свой оставлю для экспериментов

Gameszzz писал(а): Поехал купил самый дешёвый контрактный за 1000 рублей от миника 56го.
Этот и буду ставить,а свой оставлю для экспериментов

Тебе вообще повезло, за 1000 - это не дорого, и как говориш - "в идеале".
Размеры-то ещё нужны, или вопрос исчерпан?

2Gameszzz - слабак)))))))))

ViRuZzz писал(а):Тебе вообще повезло, за 1000 - это не дорого, и как говориш - "в идеале".
Размеры-то ещё нужны, или вопрос исчерпан?

Да как бэ я даже с этого размеры не успел даже снять ибо некогда было.
Когда этот ставить буду,то свой сниму и уже с него размеры сам сниму. Мотор,как я понял вообще в крышку вклеен и поменять мотор 60.5 мм на мотор 62 мм не составит труда. останется только разобраться с выступом мотора внутри крышки и с проточкой вала.
Хотел замерит обороты нашего мотора,но последний раз видел бесконтактный тахометр на работе лет так пять назад. Поискал-не нашёл.
Походу с.из.или.