| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, алексей - Маленький Мук, DenVer, Алекс
Приведённые графики полная липа;по данным РОЛЬФа 240нм при 2000об-http://mitsubishi-motors.ru/ru/auto_cat ... 2&mode29=4Слава MPS писал(а):Sedoy
Такой график как раз обосновывает наличие новой турбиныА старый для EFI - это и есть фальсификация
Полка момента под 30 градусов вниз
А что там случится, на этом пробеге? при условии, если я буду обслуживать свою машину, а не забивать на регулировки?Андрей.с писал(а):Поговорим об этом когда у тебя пробег перевалит за 100тыс.
Приходите ещеPodzemshik писал(а):Спасибо за инъекцию феназепама в мой мозг!
Дай бог чтоб ни чего не случилось.Sedoy писал(а):А что там случится, на этом пробеге? при условии, если я буду обслуживать свою машину, а не забивать на регулировки?
.А так, тем не менее, это неплохой джип японского производства, который спокойно отходит 200-250 тыс.км. За эти деньги (а я покупал за 784 тыс) это вариант не превзойденный..отметим, что тот же дизельный (95-98 л.с.) китаец ховер стоит более 600 тыс руб А какие симптомы неисправности?Скажте уважаемые, а нужно ли промывать тнвд и форсунки На этом двигателе, как рекомендуют на форуме?
Все так, но чем меньше объем горшка, тем больше другой специфики для дизеля, это для бензина хорошо в любом случае..Кстати, и стоимость 6 цилиндрового дизеля выйдет раза в два побольшеА 6-ти цилиндровый мотор, более уравновешенный и надежный.
Можно, нельзя, это понятно, а вот кто мне скажет нахрена ехать больше 3000???? По моему 100-120 оптимальная крейсерская скорость а это как раз 3000. Далее просто опасно на такой машине.Sedoy писал(а):Вопрос- я где то слышалл, что на дизеле нельзя ехать с оборотами свыше 3000? так ли это?
Не опаснее, чем на бюджетной малолитражке. Спорт на скорости едет как по рельсам. База длинная, стабилизаторы поперечной устойчивости хорошие. Рулится на скорости гораздо лучше вазовской десятки - а как на них гоняют!Далее просто опасно на такой машине.
Я что то не заметил особых опасностей..поездив на этом дизеле, наоборот стал считать, что 120 км/ч для EFI и моих зимних 245/75/R16, это и есть крейсерская скорость (до 140 на обгонах фур)- все работает ровненько, без надрыва, к тому же, похоже что на этих оборотах что то там прочищается, если до такой езды мотор вибрировал несколько больше, то после работает ровненько.По моему 100-120 оптимальная крейсерская скорость а это как раз 3000. Далее просто опасно на такой машине.
Немного неправильно поставил вопрос. Можно ли промывать тнвд и форсунки? Не сильно разбираюсь в системе с электронным управлением. Не вызовет ли это негативных последствий?Sedoy писал(а):Скажте уважаемые, а нужно ли промывать тнвд и форсунки На этом двигателе, как рекомендуют на форуме?
А какие симптомы неисправности?
,ссылку дал на ресурс ММ.RU-там информация верна,зайдите.По вашей ссылке даже не понятно про какой автомобиль речь идёт,особенно порадовали данные по подвеске и обьёму бензинового двигателя 