Pajero 4x4 Off-Road Club

Dym писал(а):

drcham писал(а):Посмотрел на сайте Optima в интернете, что на мой джип идет OPTIMA® Batteries 8025-160 25 REDTOP® Starting Battery с нижним креплением. К нам такие завозят? Какова цена будет ? Планирую чуть попозже приобрести.

Может я не прав... но 25 серия 160, идёт 44Ah пусковой 710...... Короче, бери Red Top U-4.2 (50А/Н красный с прямой полярностью) или Red Top C-4.2 (50А/Н красный с универсальной полярностью) и не забивай себе мозг. Крепится на утяжке. Если машина на гарантии, меняешь у дилера по гарантии. Гарантия на АКБ, полюбому больше чем гарантия на авто.

[img]http://jci_media.s3.amazonaws.com/thumbnails/level2/1113/4004/1755/RedTop_25.jpg[/img]
Этот ко мне без переделок встанет

Banderlog писал(а):

sergeyl писал(а):Здравствуйте,

Интересует вопрос: "Можно ли поставить два аккумулятора Optima Yellow Top 66 А\ч на автомобиль Mitsubishi Pajero Sport New? По габаритным размерам в пластиковые кожухи они не влезают. Может быть кто-нибудь убирал кожухи и ставил без них?"

Заранее благодарю.

Ставил на П4 2 штуки по 75. Кожухи выкидывал и стяжку одну удлинял (аккумуляторы более высокие). В чем вопрос-то?

Раз ты ставил - значит нет проблем. В том и вопрос. Не хочется купить не те, а потом менять.
Спасибо.

имеется P2, 4d56, с двумя штатными аккумуляторами.
что если воткнуть красную и желтую оптиму, ну типа как стартерный аккум и нагрузачный (лебедка и прочие прелести имеется и юзается)
или две желтых?

две желтых

даже при порче одного аккума, рекомендуется менять на два новых сразу...т.е. пара должна быть одинаковая

Denya писал(а):даже при порче одного аккума, рекомендуется менять на два новых сразу...т.е. пара должна быть одинаковая

С чего это? Без разници, если стоят 2 реле регулятора(РР), а они должны стоять (либо один РР переключающий по очереди), можно оставить одну штатную батарею, а вторую Оптиму, например. То что рекомендуется, это не вешать на АКБ от которого заводится авто, лебёдку, её надо на другой подключать, ну и доп свет,и любую другую серьёзную нагрузку.

Нет. Они тупо запараллелены.

Banderlog писал(а):Нет. Они тупо запараллелены.

И так бывает. Получается больше мощности при отдаче, тогда можно один поставить, танковый, ампер на 200. А по правильному, на каждый АКБ должен стоять свой реле регулятор, в противном случае, "худший" будет мешать работе "лучшего", а также, при параллельно подключенных АКБ, если Вы высаживаете АКБ, то оба сразу, завестись не получится, смысл такого подключения?

дизелю для запуска надо много ампер, а места под капотом не много по этому два маленьких

Хотел поделиться своим опытом эксплуатации акб Red Top U-4.2 (50А/Н красный с прямой полярностью). Был куплен новым 2 года назад у официального дистрибьютера ООО "Компания Агропроектсервис" по цене около 8 тыс руб. . Взял стартерный по совету продавцов, т.к. не использую в а/м лебедки и прочее энергоемкое оборудование. Требовался надежный старт дигателя, особенно в холода и чтобы служила дольше обычного. Так получилось, что машинка этой зимой в январе и феврале стояла на приколе в неотапливаемом гараже, электроборудование а/м было отключено. В итоге на стоячей машине АКБ разрядился в ноль (был несколько удивлен, т.к. многие сторонники Optimы даже на этой ветке утверждают, что его трудно посадить) Заряжал с использованием автоматического зарядного устройства Кулон 707d-c с индикацией зарядного тока и напряжения и получилось следующее :
в первые 30 мин зарядки зарядный ток был менее 0,1 А
за час зарядки ток составил 0.1-0.2 А
2 часа зарядки 0.3-0.4 А т.е. ток возрастал по мере продолжения зарядки. А вот затем зарядку пришлось прекратить по причине обнаружения трещины в районе минусовой клеммы АКБ и некоторой деформации (вздутие) верхней крышки АКБ. Появление трещины и деформации на корпусе- как результат попытки зарядить АКБ, причем ток зарядки был щадящий и состалял менее 0,01 емкости АКБ. Ставить такую АКБ на а/м нет никакого желания. Может мне просто не повезло? Бракованая? Видимо, смысла не было брать такую дорогую АКБ на 2 года...

Я вот думал думал,и решил нафиг эти эксперименты.Тем кто ездит на лебедках может использование Оптимы и оправдано,а для обычной эксплуатации на три года хватит двух тех же Мутлов 75.Потом и выкинуть не жалко.

а если лет на пять ,то есть ещё FB и Panasonic -маде ин япон правда панасы только мощные от 115.

NNOV44 писал(а):Хотел поделиться своим опытом эксплуатации акб Red Top U-4.2 (50А/Н красный с прямой полярностью). Был куплен новым 2 года назад у официального дистрибьютера ООО "Компания Агропроектсервис" по цене около 8 тыс руб. . Взял стартерный по совету продавцов, т.к. не использую в а/м лебедки и прочее энергоемкое оборудование. Требовался надежный старт дигателя, особенно в холода и чтобы служила дольше обычного. Так получилось, что машинка этой зимой в январе и феврале стояла на приколе в неотапливаемом гараже, электроборудование а/м было отключено. В итоге на стоячей машине АКБ разрядился в ноль (был несколько удивлен, т.к. многие сторонники Optimы даже на этой ветке утверждают, что его трудно посадить) Заряжал с использованием автоматического зарядного устройства Кулон 707d-c с индикацией зарядного тока и напряжения и получилось следующее :
в первые 30 мин зарядки зарядный ток был менее 0,1 А
за час зарядки ток составил 0.1-0.2 А
2 часа зарядки 0.3-0.4 А т.е. ток возрастал по мере продолжения зарядки. А вот затем зарядку пришлось прекратить по причине обнаружения трещины в районе минусовой клеммы АКБ и некоторой деформации (вздутие) верхней крышки АКБ. Появление трещины и деформации на корпусе- как результат попытки зарядить АКБ, причем ток зарядки был щадящий и состалял менее 0,01 емкости АКБ. Ставить такую АКБ на а/м нет никакого желания. Может мне просто не повезло? Бракованая? Видимо, смысла не было брать такую дорогую АКБ на 2 года...

Скорее всего брак или у Вас в авто проблемы с регулятором напряжения.

У меня две Оптимы желтые с 2008 года и вполне бодры. Недавно купил еще одну красную в джип.

На самом деле есть оф. инструкция на английском языке на сайте www.optimabatteries.com где все описано... какие напряжения должны быть, как заряжать и т.д. Зарядка током порядка 1А средней желтой оптимы должна длиться ~30часов и это ок.

p.s. у меня вот такой ПЗУ http://telwin.su/avto/73041/
Ссылка на PDF! Английский язык! http://d26maze4pb6to3.cloudfront.net/12 ... _Guide.pdf

drcham писал(а):

NNOV44 писал(а):Хотел поделиться своим опытом эксплуатации акб Red Top U-4.2 (50А/Н красный с прямой полярностью). Был куплен новым 2 года назад у официального дистрибьютера ООО "Компания Агропроектсервис" по цене около 8 тыс руб. . Взял стартерный по совету продавцов, т.к. не использую в а/м лебедки и прочее энергоемкое оборудование. Требовался надежный старт дигателя, особенно в холода и чтобы служила дольше обычного. Так получилось, что машинка этой зимой в январе и феврале стояла на приколе в неотапливаемом гараже, электроборудование а/м было отключено. В итоге на стоячей машине АКБ разрядился в ноль (был несколько удивлен, т.к. многие сторонники Optimы даже на этой ветке утверждают, что его трудно посадить) Заряжал с использованием автоматического зарядного устройства Кулон 707d-c с индикацией зарядного тока и напряжения и получилось следующее :
в первые 30 мин зарядки зарядный ток был менее 0,1 А
за час зарядки ток составил 0.1-0.2 А
2 часа зарядки 0.3-0.4 А т.е. ток возрастал по мере продолжения зарядки. А вот затем зарядку пришлось прекратить по причине обнаружения трещины в районе минусовой клеммы АКБ и некоторой деформации (вздутие) верхней крышки АКБ. Появление трещины и деформации на корпусе- как результат попытки зарядить АКБ, причем ток зарядки был щадящий и состалял менее 0,01 емкости АКБ. Ставить такую АКБ на а/м нет никакого желания. Может мне просто не повезло? Бракованая? Видимо, смысла не было брать такую дорогую АКБ на 2 года...

Скорее всего брак или у Вас в авто проблемы с регулятором напряжения.

У меня две Оптимы желтые с 2008 года и вполне бодры. Недавно купил еще одну красную в джип.

На самом деле есть оф. инструкция на английском языке на сайте http://www.optimabatteries.com где все описано... какие напряжения должны быть, как заряжать и т.д. Зарядка током порядка 1А средней желтой оптимы должна длиться ~30часов и это ок.

+1 не правильная эксплуатация (скорее всего), ни одна батарея не любит долгого стояния в разряженном состоянии да ещё и в мороз. (не знаю конкретной ситуации, версия из личного опыта обращений)

Батарея разрядилась, плотность электролита упала (хоть он там и в стекловолоконных матах между пластинами), электролит замерз и порвал батарею. В сильный мороз это реально, потому АКБ надо держать заряженной, ну или снимать и убирать куда нибудь в погреб. При сильных морозах саморазряд батареи ускоряется.

Перечитал все 10 стр. На мой трактор 2 желтых по75 без переделок встанут или по 55 ставить? Какие сейчас предлогаются цены клубням и какая дата стоит на батареях?

Alex ATC писал(а):Батарея разрядилась, плотность электролита упала (хоть он там и в стекловолоконных матах между пластинами), электролит замерз и порвал батарею. В сильный мороз это реально, потому АКБ надо держать заряженной, ну или снимать и убирать куда нибудь в погреб. При сильных морозах саморазряд батареи ускоряется.

Читаем официальную доку и видим:
Хранить батареую в сухом, прохладном месте.
Каждые 3-6 месяцев проверять напряжение и если оно упало ниже 12.4 вольта срочно заряжать акб. Желтая (deep cycling написано в доке) должна выдавать 13.1 полностью заряженной и 12.8 красная при полной зарядке.

Саня= писал(а):Перечитал все 10 стр. На мой трактор 2 желтых по75 без переделок встанут или по 55 ставить? Какие сейчас предлогаются цены клубням и какая дата стоит на батареях?

Позвони Диме. Он на форуме не часто бывает.

Диме конечно позвоню, хотелось бы точно знать какой 75 или 55 от тех кто уже юзает.