Pajero 4x4 Off-Road Club

А VIN у машины какой был?

да если не сложно vin пишите,чтобы вывести какую то закономерность,а то нет точных данных в каких месяцах шел брак!

dididu писал(а):да если не сложно vin пишите,чтобы вывести какую то закономерность,а то нет точных данных в каких месяцах шел брак!

Чтобы вывести какую то закономерность было бы не плохо чтобы все владельцы П4 3.8 написали здесь пробег и дату выпуска авто.

Владимир_МПС писал(а):А VIN у машины какой был?

Если это важно, то
JMBLYV97W8J001387
Cтуканул на 30000

Большое спасибо!
Хотелось бы получить VIN и от Dgek'а

странно я думал стукает от 8000 до 14500 оказывается и на 30000км возможен и не только весна 2008 г,получается чуть ли не целый год шел брак!

VIN JMBMYV87W8J000294.
От вибрации открутились болты крепления гидротрансформатора АКПП к маховику (пластина привода АКПП), гидротрансформатор "приварился" к маховику.

А вот хочется узнать у владельцев 3 литровых версий, проблемы с движками были?

Dgek писал(а):VIN JMBMYV87W8J000294.
От вибрации открутились болты крепления гидротрансформатора АКПП к маховику (пластина привода АКПП), гидротрансформатор "приварился" к маховику.

Такова вина не существует.

Так 3х литровый старый движок, уже временем проверен.

DUS писал(а):

Dgek писал(а):VIN JMBMYV87W8J000294.
От вибрации открутились болты крепления гидротрансформатора АКПП к маховику (пластина привода АКПП), гидротрансформатор "приварился" к маховику.

Такова вина не существует.

Вроде есть

Модель [30A] PAJERO/MONTERO(G.EXP) (V80#)
Модификация [V87W] 3800/SHORT WAGON<07M->
Комплектация [MYXYL6] GLS(NSS4/EURO4),S5FA/T LHD
Дата выпуска 02/2008
Регион Азия и Южная Америка
Код внутренней отделки 47P
Код внешней отделки A72C
Код опции E64

Kamanci писал(а):Так 3х литровый старый движок, уже временем проверен.

так и MIVEC уже не новый (с 97г использовался на ЭВО, только 3,5 там), тут речь идет о браке при сборке, там пофигу старый двигатель или новый - был бы в тот момент на том конвейере 3,2 - кричали бы об этом дизелисты...

Andyfour писал(а):

Kamanci писал(а):Так 3х литровый старый движок, уже временем проверен.

так и MIVEC уже не новый (с 97г использовался на ЭВО, только 3,5 там), тут речь идет о браке при сборке, там пофигу старый двигатель или новый - был бы в тот момент на том конвейере 3,2 - кричали бы об этом дизелисты...

Новый двигатель, новый конвеер или не так

serg22rus писал(а): Новый двигатель, новый конвеер или не так

Это вопрос? MIVEC это НЕ НОВЫЙ двигатель, на Pajero EVO (то, что выпускался 97-99гг) он устанавливался в версии 3.5л 288 л.с. СЕЙЧАС он же, но расточенный до 3.8 (и дефорсированный) идет на П4. Автомат похоже тоже с EVO на П4 перекочевал (там тоже 5ти ступенчатый).
Ведь по заявлению Мицубиси был допушен брак при сборке - не тот ящик поставили, вот и вся причина , в самом двигателе косяков нет...

serg22rus писал(а):

DUS писал(а):

Dgek писал(а):VIN JMBMYV87W8J000294.
От вибрации открутились болты крепления гидротрансформатора АКПП к маховику (пластина привода АКПП), гидротрансформатор "приварился" к маховику.

Такова вина не существует.

Вроде есть

Модель [30A] PAJERO/MONTERO(G.EXP) (V80#)
Модификация [V87W] 3800/SHORT WAGON<07M->
Комплектация [MYXYL6] GLS(NSS4/EURO4),S5FA/T LHD
Дата выпуска 02/2008
Регион Азия и Южная Америка
Код внутренней отделки 47P
Код внешней отделки A72C
Код опции E64

Если не трудно дайте адресок где пробивали вин.

Andyfour писал(а):

serg22rus писал(а): Новый двигатель, новый конвеер или не так

Это вопрос? MIVEC это НЕ НОВЫЙ двигатель, на Pajero EVO (то, что выпускался 97-99гг) он устанавливался в версии 3.5л 288 л.с. СЕЙЧАС он же, но расточенный до 3.8 (и дефорсированный) идет на П4. Автомат похоже тоже с EVO на П4 перекочевал (там тоже 5ти ступенчатый).
Ведь по заявлению Мицубиси был допушен брак при сборке - не тот ящик поставили, вот и вся причина , в самом двигателе косяков нет...

Это вопрос. Просто я не уверен что MIVEC 3.5л 288 л.с. и расточенный до 3.8 это один и тот же двигатель. Вроде бы из-за косяка на конвейере не конвеер встает, а двигатель, а причина..... пох, так как ты платиш за двигатель и его надежность. Вообще для сохранения и подрежания деловой репутации, которая стоит немало Митсу могла бы отозвать авто собранные на косячном конвейере, но видимо они пошли по другому пути

DUS писал(а):

serg22rus писал(а):

DUS писал(а): Если не трудно дайте адресок где пробивали вин.

Wolker писал "Можно вот здесь http://www.japancats.ru/Mitsubishi/Default.aspx", там только галочки в нужных регионах нужно проставить

3,8 пробег 36000. март 2008 появился стук двигателя при нажатии на газ. сразу к ОД. направили на дефектовку двигателя. думаю попал на замену двигла под НГ. грустно, что не избежал. машиной доволен, но скорее всего буду продавать в обозримом будущем.

какое марта?

[quote="Dgek"]Для статистики, от "Чувака которому не повезло", а может и повезло...
[quote]


Пожалуйста, распишите по подробнее, как выглядел документ, по которому ваш случай признан гарантийным.
И вообще, мероприятие под названием "дефектовка".
После какого момента времени (события, документа) Вы смело настаивали на замене?
Сколько вообще ушло времени с момента первого приезда в сервис до получения денег.
И вообще, если не затруднит - все этапы "большого пути", может, есть какие-то косяки, которых надо избежать?
Я только что сдал машину, подписал некий "заказ-наряд", в котором написано "двигатель короткий в сборе".
Вскрытия, комиссии, дефектовки или чего-то подобного не было.
Не лишил ли я себя этим права выбора (ремонт, замена, возврат денег)?