Pajero 4x4 Off-Road Club

А вот лихачить и делать непозволительные обгоны, да ещё и зимой - таких надо лишать шайтан-коробки Ну что бы, как начал лихачить, она принудительно включала самую экологичную программу На весь день!

Ну вот и я заказал шайтан коробку

fella писал(а):На практике почти у всех реальный расход вырос, у кого на сколько, но на литр -полтора железно. Стиль езды у многих поменялся, стали активнее давить на акселлератор, ощущения от езды стали другими , пропадает задумчивость двигателя, народ не жалеет о лишнем литре на сотню. Чуваки начинают лихачить, позволяют себе обгоны, о которых раньше и думать не могли.

Плюсы очевидны, иначе не покупали бы, а что с минусами? Сажи наверняка больше со всеми вытекающими, что с ресурсом турбины? Катализатор?

[/quote]
Плюсы очевидны, иначе не покупали бы, а что с минусами? Сажи наверняка больше со всеми вытекающими, что с ресурсом турбины? Катализатор?[/quote]
Из минусов наверно увеличение расхода топлива, как следствие более агрессивного стиля езды у многих. Но никого это не расстроило, наоборот, без коробочки потом не хотят ездить. Насчет катализатора и ресурса турбины данных нет. Такие устройства уже используются не менее 5 лет и никто еще не писал о вышедшем из строя катализаторе по вине этого девайса. Девайс корректирует подачу топлива в форсунки управляя давлением в топливной рампе в пределах допустимых производителем авто. Насчет сажи тоже вопрос спорный, зависит от качества заправляемого топлива. Да, если в машине уже забиты воздушный, топливный фильтры то после установки этого девайса может вылезти чек двигателя. Всё что нужно, это следить за качеством топлива и вовремя менять фильтры.

fella расскажите пожалуйста про эксплуатацию шайтан-коробки(название мне по душе ) вне дорог, именно температура двигателя, че происходит с коробкой ... Момент на автомате за 400Н подымается ...ммм это уже повод поиметь такую коробку с таким погонялом Однозначно переключатель надо ставить в салон, если нетрудно расскажите про установку в салон .Коробка ставиться на обычное место а блок переключателей жгутом тянется в салон ?

ColdRain писал(а): Однозначно переключатель надо ставить в салон, если нетрудно расскажите про установку в салон .Коробка ставиться на обычное место а блок переключателей жгутом тянется в салон ?

Я не fella, но вот тебе ссылка http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/l2 ... 6151809529

Alex_SH писал(а): Я не fella, но вот тебе ссылка http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/l2 ... 6151809529

Спасибо за эту ссылку, пока нет времени ответить расширенно на вопросы и накопать места с ответами, хотя уже давно на все эти вопросы было множество ответов. Насчет жгута проводов это сурово сказанно, там всего три провода и два тумблера ставятся при желании в салоне. Не поленитесь посмотреть на этом форуме тему http://www.pickupclub.ru/forum/showthre ... 9&page=123 , там очень много отзывов о шайтан коробочке.

Угу спасибо просветили , а то я думал программ 8 как минимум 3 тумблера или жгут.Часть из пикап клуба читал. Крепнет мнение о необходимости устройства.

ColdRain писал(а):Угу спасибо просветили , а то я думал программ 8 как минимум 3 тумблера или жгут.Часть из пикап клуба читал. Крепнет мнение о необходимости устройства.

Большинство чувкаков не заморачиваются с тумблерами, из 9 программ реально понравятся 2 -3, каждый выбирает себе одну по душе и катается, на том все и заканчиватся. А если будет желание поменять, то процесс займет не более 2х минут, правда понадобиться открывать капот.

fella писал(а):

ColdRain писал(а):Угу спасибо просветили , а то я думал программ 8 как минимум 3 тумблера или жгут.Часть из пикап клуба читал. Крепнет мнение о необходимости устройства.

Большинство чувкаков не заморачиваются с тумблерами, из 9 программ реально понравятся 2 -3, каждый выбирает себе одну по душе и катается, на том все и заканчиватся. А если будет желание поменять, то процесс займет не более 2х минут, правда понадобиться открывать капот.

Смена программ актуальна для ручки.
Для города одна, для трассы другая!

BARS_ писал(а):Ну вот и я заказал шайтан коробку

Было бы неплохо получить ваши отзывы тут, конечно после установки и тестирования.

fella писал(а):

BARS_ писал(а):Ну вот и я заказал шайтан коробку

Было бы неплохо получить ваши отзывы тут, конечно после установки и тестирования.

Как только поставлю усё будет.

Первые впечатления!
Вчера получил и поставил. Установка - удовольствие ниже среднего. Матерился. Мне понадобилось минут 10-15.
На ходу:
Сразу переключил на 7-ю, хотя Юрий советовал покататься на 2-ой попробовать, но мы не ищем легких путей.
На 7-й очень живенько, ну очень!!! Покатался пол дня по району переключил на 6-ю. Думаю оставлю на 6-й. Пока что всё, остальное через неделю.

sn1 писал(а):Первые впечатления!
Вчера получил и поставил. Установка - удовольствие ниже среднего. Матерился. Мне понадобилось минут 10-15.

10 -15 минут на инсталяцию, для новичка - это рекорд! -)) Некоторые товариСчи матюкались пол часа- час пока ставили -). А без мата еще никто не обходился при установке, уж в больно "удобном" месте находится датчик давления топливной рейки.

Я тоже заказал на этой неделе FGC коробчонку. Мне интересно, а турбина так же будет с 2000 врубаться? А то она у меня воет с 1500 по 2000 как пылесос, а это как раз самые ходовые обороты по городу. Вой давит на психику.

Шуня писал(а):Я тоже заказал на этой неделе FGC коробчонку. Мне интересно, а турбина так же будет с 2000 врубаться? А то она у меня воет с 1500 по 2000 как пылесос, а это как раз самые ходовые обороты по городу. Вой давит на психику.

Так может вместо коробочки шумку сделать? или к дохтуру? шутка!

Lavruhin писал(а):

Шуня писал(а):Я тоже заказал на этой неделе FGC коробчонку. Мне интересно, а турбина так же будет с 2000 врубаться? А то она у меня воет с 1500 по 2000 как пылесос, а это как раз самые ходовые обороты по городу. Вой давит на психику.

Так может вместо коробочки шумку сделать? или к дохтуру? шутка!

Офф дохтур сказал, что так и должно, т.е. ездишь и пугаешь

Шуня писал(а):Я тоже заказал на этой неделе FGC коробчонку. Мне интересно, а турбина так же будет с 2000 врубаться? А то она у меня воет с 1500 по 2000 как пылесос, а это как раз самые ходовые обороты по городу. Вой давит на психику.

На второй карте лучше подхватывает с низов, турбина подхватит раньше чем с 2000 об. , эта карта специально для лучшего подхвата на низах и не перегревает двигатель. Прога для гор или для пробок, частого троганья с места, где нужно убрать эффект турбоямы.

fella писал(а):

sn1 писал(а):Первые впечатления!
Вчера получил и поставил. Установка - удовольствие ниже среднего. Матерился. Мне понадобилось минут 10-15.

10 -15 минут на инсталяцию, для новичка - это рекорд! -)) Некоторые товариСчи матюкались пол часа- час пока ставили -). А без мата еще никто не обходился при установке, уж в больно "удобном" месте находится датчик давления топливной рейки.

У меня руки пральна приделаны.

В общем покатался с коробочкой Москва-Петрозаводск-Медвежьегорск-Москва.
Москва-Петрозаводск на 6-й карте ехал не стесняясь поддать коксу. Расход примерно 12-13. Едет зашибись, иногда коптит. Разгонялся до 180 по GPS(паспортная максималка 175).
В пригороде Петрозаводска жил 3 дня. Там катался на 2-й. Карта для города действительно отличная, но отказался от неё т.к. на старте коптит как тепловоз. Зато с места прям выпрыгивает.
До Медгоры ехал тоже на второй карте, по трассе не хватает на высоких по сравнению с 6-й.
Из Медгоры до Москвы ехал на 5-й карте. То что надо по трассе. Хватает и на низах и на высоких. Расход примерно 11-12, не стесняясь поддать жару. Дыма не замечено.
Покатаюсь пока на 5-й, там посмотрим.